Συντάκτης: Γιώργος Καλαϊτζής
Oι 145/146 είναι κάπως υποτιμημένες στα κιτάπια των Alfa Romeo. Όχι από πλευράς πωλήσεων, καθότι και οι δύο πολύ επιτυχημένες, αλλά από θέμα αντίκτυπου στη διαμόρφωση πορείας. Δεν τους αναγνωρίζεται ιδιαίτερα, όμως οι δυο μικρομεσαίες Μιλανέζες ήταν αυτές που εισήγαγαν την εταιρία σε μια νέα εποχή, όπου μοναδικός σκοπός δεν ήταν μόνο οι επιδόσεις, ο […]
Το GR Yaris έχει αποδείξει την ταχύτητά του τόσο στην ευθεία, όσο και σε πίστα. Τώρα, ήρθε η ώρα να λάβει την «πιστοποίηση» και από το τεστ αποφυγής ταράνδου. Το km77.com έβαλε το ιαπωνικό hot hatch στη στενωπό των τριών διαδρόμων, από την οποία το κορυφαίο Yaris βγήκε με άνεση. Εξοπλισμένο με το προαιρετικό Circuit […]
Πήραμε το ορεκτικό πριν λίγες ημέρες, με τη μορφή teaser, ώρα για το κυρίως πιάτο. Η Suzuki Hayabusa είναι και επίσημα πάλι μαζί μας, με εκατοντάδες αλλαγές, νέο κινητήρα και -όπως πάντα- συγκλονιστικές επιδόσεις!{loadposition suzuki} Η 3η γενιά της εμβληματικής supersport διαθέτει πάνω από 550 καινούργια εξαρτήματα, κι ας μοιάζει αρκετά στην απερχόμενη. Η […]
Το RS Q8 είναι ίσως ό,τι πιο εντυπωσιακό διαθέτει η Audi στην γκάμα της, μετά το R8. Ο συνδυασμός κτηνώδους παρουσιαστικού και αναλόγου επιπέδου γκαζιού, καθιστά την ναυαρχίδα των SUV του Ίνγκολσταντ ως τον«μπράβο» των μοντέλων RS -άσχετα που το RS 6 είναι το αφεντικό, από πλευράς επιδόσεων. Κι όταν η ABT αναλαμβάνει να το «ντοπάρει», τότε το αποτελέσματα προκαλούν […]
Το GR Yaris δεν σταματά να μπλέκεται σε «καβγάδες». Ειδικά με το Honda Civic Type R οι αντεγκλήσεις είναι συνεχείς. Το MINI JCW GP ήρθε να βάλει μυαλό στο τετρακίνητο Toyota, όμως ο Ιάπωνας ζητάει ρεβάνς. Το ίδιο και το «Τάπερ», που στέλνει το Limited Edition για εκδίκηση. Type R και JCW GP μοιάζουν αρκετά […]
Η ναυαρχίδα του Μαρανέλο είναι η ισχυρότερη Ferrari παραγωγής όλων των εποχών κι όπως φαίνεται, είναι πιο γρήγορη κι από ό,τι ανακοινώνουν οι Ιταλοί! Η SF90 Stradale παίρνει κίνηση από έναν συνδυασμό θερμικού και ηλεκτρικού μοτέρ, με έναν 4λιτρο twinturbo V8 να αποδίδει 780 ίππους στις 7.500 σ.α.λ. και ροπή 800 Nm στις 6.000 σ.α.λ., συνδυαζόμενο με 3 ηλεκτροκινητήρες (2 για έκαστο μπροστινό τροχό και […]
Το κομμάτι που βλέπετε στη φωτογραφία, εκ πρώτης όψεως φαίνεται να είναι κομμάτι από ταπετσαρία ή λερωμένο αμάξωμα. Κι όμως, πρόκειται για κάτι που όχι μόνο έχουν πολλά αυτοκίνητα, αλλά κοστίζει και παραπάνω για να προστεθεί στην παραγγελία. Μιλάμε φυσικά, για το μεταλλικό χρώμα! Ένα είδος βαφής που επί σειρά δεκαετιών δίνει -κυριολεκτικά- χρώμα στα […]
Δέκα ολόκληρα χρόνια συμπληρώνει φέτος η τρίτη γενιά της Ypsilon, η οποία κρατάει ολομόναχη ζωντανή τη Lancia και συνεχίζει ακάθεκτη, δεχόμενη άλλο ένα φρεσκάρισμα από το 2011, που λανσαρίστηκε. Οι αλλαγές είναι περιορισμένες στο αισθητικό κομμάτι, όπου διακρίνουμε τη νέα μάσκα με τις κάθετες γρίλιες, τα σκουρόχρωμα φωτιστικά σώματα με τα ενσωματωμένα φώτα ημέρας LED και […]
Το όνομα που έγινε γνωστό μέσα από τα γρήγορα SEAT Ibiza και Leon (CUPRA γαρ), πλέον πορεύεται αυτόνομα και με πολύ μεγάλα σχέδια για το μέλλον. Τόσο μεγάλα, που περιλαμβάνουν τον κινητήρα του Audi RS 3! Οι Ισπανοί αποκάλυψαν το επικείμενο λανσάρισμα της κορυφαίας έκδοσης του Formentor, ονόματι VZ5. Όπου «5» οι αριθμοί των κυλίνδρων, […]
To Lancer MK7 έμεινε χαραγμένο στις μνήμες όλων, ως το τελευταίο που μας έδωσε έκδοση Evo. Άσχετα που η Mitsubishi διαχώρισε την ονομασία, αφήνοντας μόνο το «Evolution X». Κι οι ίδιοι, οι Ιάπωνες, γνωρίζουν πως το αυτοκίνητο είναι η 10η μορφή του κορυφαίου Lancer. Αυτό που γνωρίζει σημαντικό μικρότερη μερίδα του κοινού, είναι πως το Evo […]
Το ιστορικό αναζητήσεων στο ίντερνετ, μπορεί πραγματικά να «κάψει» κόσμο. Μπορεί όμως και να αποκαλύψει πολλά ενδιαφέροντα στοιχεία, σχετικά με τις προτιμήσεις του κοινού. Όπως, ας πούμε, ποια αυτοκινητοβιομηχανία ψάχνουν περισσότερο στον κόσμο, την Ευρώπη και φυσικά την Ελλάδα. Σύμφωνα με μελέτη του Compare the Market, που αφορά στοιχεία 158 χωρών, η Toyota κυριάρχησε στα […]
Το Duster είναι ένα από τα ικανότερα SUVs μακριά από την άσφαλτο και το ίδιο ισχύει για την αγροτική του εκδοχή, ίσως ακόμα περισσότερο. Παρόλα αυτά, εχθρός του καλού είναι το ακραίο, στην προκειμένη! Κι αυτό διότι δεν μιλάμε για μια απλή βελτίωση του pick up της Dacia, αλλά για μετατροπή του σχεδόν σε άρμα […]
