Συντάκτης: Γιώργος Καλαϊτζής
Η αλήθεια είναι πως οι αγοραστές αυτοκινήτων έχουν αγαπημένες μάρκες και πολλές φορές είναι πιστοί σε αυτές για μια ζωή. Όπως για παράδειγμα η κυρία που αγοράζει Volkswagen για 50 συνεχόμενα χρόνια. Υπάρχουν και άνθρωποι που είναι ακόμα πιο συγκεκριμένοι, μένοντας πιστοί στο πρώτο τους αυτοκίνητο. Έτσι λοιπόν, η ετήσια έρευνα της J.D. Power αποκαλύπτει τις αυτοκινητοβιομηχανίες που […]
Η τεχνολογία δεν έχει κάνει θαύματα μόνο στους τομείς της ασφάλειας των αυτοκινήτων, αλλά και στη βελτίωση. Οι σύγχρονοι κινητήρες βασίζονται σε πολύ μεγάλο βαθμό στις ηλεκτρονικές υποδομές, κάτι που τους καθιστά επιρρεπείς στα «τσιγκλίσματα» και την αύξηση της ισχύος. Δεν είναι όλοι 1.8 20VT βέβαια, αλλά πολλά μοτέρ αποκτούν αρκετά παραπάνω άλογα από τα […]
Η συντριπτική πλειοψηφία των νέων αυτοκινήτων έχουν στάνταρ το σύστημα αυτόνομης πέδησης. Στην Ευρωπαϊκή Ένωση και τις Η.Π.Α. βασικά, το αυτόματο φρενάρισμα τείνει να γίνει υποχρεωτικό. Μια τεχνολογία που ήρθε να καλύψει το κενό της απροσεξίας του οδηγού, επιβραδύνοντας το όχημα ακόμα κι αν ο άνθρωπος πίσω από το τιμόνι δεν κάνει κίνηση στο πεντάλ […]
Η Lamborghini αντικαθιστά τη βασική έκδοση της Urus με την S, η οποία στην ουσία πρόκειται για την Performante δίχως τα αεροδυναμικά βοηθήματα και με λιγότερο φανταχτερή εμφάνιση. Η S εμφανισιακά δανείζεται το καπό της Performante, αλλά δίχως την ανθρακονημάτινη κατασκευή του. Αυτό και η ελαφρώς διαφορετική αεροδυναμική διαμόρφωση στις άκρες του εμπρός προφυλακτήρα, είναι […]
Τα Ram είναι γνωστά για τις τεράστιες δυνατότητες και τα επιβλητικά τεχνικά χαρακτηριστικά, που συνοδεύουν το ανάλογο παρουσιαστικό. Η τελευταία προσθήκη στη γκάμα του αμερικανικού pick up, δίχως καν να τη δεις, δεν αφήνει σημεία για παρερμηνείες από το όνομα και μόνο: Heavy Duty Rebel. Το νέο Ram 2500 Heavy Duty Rebel, όπως είναι η […]
Η Skoda ανήκει πλέον στην αφρόκρεμα των mainstream κατασκευαστών, σημειώνοντας το ένα ρεκόρ πωλήσεων μετά το άλλο και διαθέτοντας τόσο πλήρη αυτοκίνητα, που προκαλεί την αντίδραση ακόμα και της ίδιας της VW! Το Βόλφσμπουργκ έπαιξε τον μεγαλύτερο ρόλο στην αναμόρφωση της τσέχικης φίρμας, σηματοδοτώντας την αλλαγή πορείας με το Felicia. Τα πρώτα δείγματα ωστόσο, είχαν φανεί ήδη από το Favorit. Με […]
Συνεχίζοντας την ιστορία και το μύθο του θρυλικού της sportscar, η Nissan παρουσίασε την αγωνιστική εκδοχή του νέου Z και ετοιμάζεται να γευτεί τις σαμπάνιες των επιτυχιών, στα πρωταθλήματα αντοχής. Το Z GT4 βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στο Z Coupe παραγωγής, όπως επιτάσσουν οι προδιαγραφές της κατηγορίας GT4. Η αγωνιστική ομάδα της Nismo πήρε τον […]
Η μεγάλη είδηση για τη BMW είναι το λανσάρισμα του ισχυρότερου μοντέλου στην ιστορία της, αλλά το XM δεν αποτελεί τον μοναδικό πόλο έλξης στη φρεσκαρισμένη γκάμα των Βαυαρών. Η ναυαρχίδα της εταιρίας επίσης ανανεώθηκε, απέκτησε δυο νέα plug-in υβριδικά σύνολα, αλλά δεν ξεχνάει τους φίλους του ντίζελ. Τι καλό μάς έχει η Σειρά 7; […]
Όποιος οδηγεί καινούργιο αυτοκίνητο, γνωρίζει πως ο κινητήρας δεν παίρνει μπρος αν δεν πατηθεί το πεντάλ του συμπλέκτη. Πολλοί οδηγοί βέβαια δεν περίμεναν τις τεχνολογικές εξελίξεις, αλλά απομόνωναν τη μετάδοση από το μοτέρ όταν έβαζαν σε λειτουργία το δεύτερο. Γιατί όμως συμβαίνει αυτό και κατά πόσο είναι σωστό να το κάνουμε στα παλαιότερα μοντέλα; Η […]
McLaren P1 και LaFerrari, μαζί με την Porsche 918 Spyder, πρωταγωνιστούσαν σε κόντρες για μια πενταετία (2013-2018) – μέχρι να εμφανιστεί η Bugatti Chiron, δηλαδή. Κάθε ένα από την «Αγία Τριάδα» των hypercars, με τα δικά του ορόσημα: η LaFerrari ήταν το πρώτο υβριδικό του Μαρανέλο, η P1 το ίδιο για το Γουόκινγκ και η […]
Η Maserati έχει βρει το δρόμο της και δεν σταματάει να μας εκπλήσσει ευχάριστα. Η αρχή, που έγινε με την MC20, αποκτά τώρα το πιο hardcore και πισταδόρικο πρόσωπό της, με το Project24. Η αγωνιστική εκδοχή του ιταλικού supercar δεν έχει καμία σχέση μαζί του εμφανισιακά, καθώς το Project24 έχει ένα εντελώς διαφορετικό αμάξωμα που […]
Η smart έκανε μια νέα αρχή στις αρχές Απριλίου, όταν παρουσίασε το #1: το πρώτο SUV στα χρονικά της, που ταυτόχρονα είναι και το ισχυρότερο παραγωγής στα έως τώρα δεδομένα της. Με 272 ίππους από τον ηλεκτροκινητήρα που βρίσκεται στο πίσω μέρος, το «Νο1» έχει σχεδόν την τριπλάσια ισχύ από το δεύτερο ισχυρότερο smart. Και […]
