Ούτε δύο εβδομάδες δεν πρόλαβε να χαρεί ο ιδιοκτήτης του πρώτου Koenigsegg Gemera που παραδόθηκε σε πελάτη, αφού το πανάκριβο σουηδικό hypercar έγινε στόχος βανδαλισμού στην Κοπεγχάγη. Άγνωστος δράστης προκάλεσε σοβαρές ζημιές στο αυτοκίνητο, σπάζοντας τζάμια και χτυπώντας με πέτρες τις πόρτες και τους καθρέφτες. Ένα από τα πιο σπάνια και εντυπωσιακά αυτοκίνητα στον κόσμο βρέθηκε έτσι με την πρώτη του εμφάνιση στους δρόμους, να συνοδεύεται από ένα πολύ δυσάρεστο περιστατικό.
Η επίθεση σημειώθηκε έξω από το πολυτελές ξενοδοχείο d’Angleterre, στην πρωτεύουσα της Δανίας, τις πρώτες πρωινές ώρες της Δευτέρας. Σύμφωνα με τις πληροφορίες των τοπικών μέσων, ο ιδιοκτήτης είχε παραλάβει προσωπικά το Gemera από τον Christian von Koenigsegg περίπου δύο εβδομάδες νωρίτερα (πολύ γουρλής ο «καράφλας»). Το συμβάν απέκτησε ακόμη μεγαλύτερη διάσταση λόγω των προσωρινών σουηδικών πινακίδων που φορούσε το κατακόκκινο Gemera. Στη Δανία η φορολογία για την ταξινόμηση αυτοκινήτων είναι ιδιαίτερα υψηλή, με την επιβάρυνση να φτάνει έως και το 150% για το τμήμα της φορολογητέας αξίας που ξεπερνά ένα συγκεκριμένο όριο. Για ένα hypercar 1,5 εκατ. ευρώ, όσο δηλαδή κοστίζει το Gemera πριν αρχίσουν να μπαίνουν φόροι, η επιβάρυνση μπορεί να γίνει αστρονομική. Αυτό οδήγησε αρκετούς χρήστες των κοινωνικών δικτύων να συνδέσουν τον βανδαλισμό με πιθανή φορολογική «συνέτιση» ( στο στυλ «είσαι εσύ ο έξυπνος κι εμείς χαζοί που πληρώνουμε») του κατόχου, αλλά κάτι τέτοιο δεν αποδεικνύεται.
Να θυμίσουμε ότι το Gemera δεν είναι ένα απλό hypercar.Tο GT αμάξωμα και η τετραθέσια καμπίνα «υποθάλπει» το ισχυρότερο κινητήριο σύνολο στα χρονικά των Koenigsegg. Το προ τριετίας πρωτότυπο Gemera έπαιρνε κίνηση αποτελείτο από έναν 3κύλινδρο twinturbo κινητήρα 2.0 λίτρων και 3 ηλεκτροκινητήρες. Ο von Koenigsegg, ωστόσο, αποκάλυψε την έκδοση παραγωγής του πρώτου mega-GT, όπως αποκαλεί ο ίδιος το Gemera, επιφυλάσσοντας παράλληλα μια τεράστια έκπληξη για όλους. Το υβριδικό σύστημα του Gemera προσφέρεται και με τον 5.0 V8 twinturbo του Jesko, δημιουργώντας μια εξωσυμπαντική παρουσία 2.300 ίππων και τουλάχιστον 2.750 Nm ροπής! Αλλαγή που είχε ευεργετικές επιδράσεις και στη χωροταξία, καθώς οι αλλαγές (1 μεγάλος ηλεκτροκινητήρας μπροστά, αντί 3) στη διάταξη έφεραν αύξηση στο χώρο αποσκευών, εκεί όπου πλέον χωρούν 4 ειδικά σχεδιασμένες βαλίτσες.
