Η ευρωπαϊκή αγορά κρατά όρθια τη BMW, όμως η μεγάλη πτώση στην Κίνα και η υποχώρηση των πωλήσεων της Rolls-Royce δείχνουν ότι ούτε οι ισχυρότεροι κατασκευαστές πολυτελών αυτοκινήτων μένουν ανεπηρέαστοι από τις αλλαγές στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία.
Στους πρώτους 9 μήνες του έτους, το BMW Group (BMW, Mini και Rolls-Royce) πούλησε 1.707.799 αυτοκίνητα παγκοσμίως, καταγράφοντας μείωση 4,9% σε σύγκριση με το αντίστοιχο διάστημα του 2025. Το μεγαλύτερο πρόβλημα εντοπίζεται στη μεγαλύτερη αγορά του πλανήτη, δηλαδή την Κίνα, όπου οι ταξινομήσεις των BMW και Mini υποχώρησαν κατά 21,8%, στις 376.128 μονάδες. Πρόκειται για μια ιδιαίτερα σημαντική απώλεια σε μία από τις βασικότερες αγορές για τα γερμανικά premium αυτοκίνητα. Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της Κίνας (CAAM), οι πωλήσεις των μοντέλων BMW που κατασκευάζονται τοπικά μειώθηκαν κατά 19,8%, στις 316.925 μονάδες. Οι Γερμανοί αποδίδουν την πτώση στη γενικότερη πορεία της αγοράς, ωστόσο δεν υποχωρούν όλοι οι κατασκευαστές. Η Leapmotor αύξησε τις πωλήσεις της στην Κίνα κατά 44,4%, φτάνοντας τις 506.967 μονάδες, ενώ η FangChengBao κατέγραψε άνοδο 103,5%, στις 230.206 μονάδες.
Στην Ευρώπη, τα πράγματα εξελίσσονται πολύ καλύτερα για τις BMW και Mini. Οι συνολικές πωλήσεις τους αυξήθηκαν κατά 4,5%, φτάνοντας τις 732.279 μονάδες, ενώ το 34,7% αυτών αφορούσε αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Θετική ήταν και η πορεία στις ΗΠΑ, όπου οι πωλήσεις των δύο μαρκών αυξήθηκαν κατά 3,4%, στις 307.402 μονάδες. Σε παγκόσμιο επίπεδο, η ίδια η μάρκα BMW πούλησε 1.483.960 αυτοκίνητα, σημειώνοντας πτώση 6,4%. Αντίθετα, η Mini κινήθηκε ανοδικά, με τις πωλήσεις της να αυξάνονται κατά 6,8%, στις 220.247 μονάδες. Η μεγαλύτερη ποσοστιαία υποχώρηση μεταξύ των τριών μαρκών καταγράφηκε στη Rolls-Royce. Η βρετανική εταιρεία πολυτελών αυτοκινήτων παρέδωσε 3.592 οχήματα, μειωμένα κατά 12,4% σε σχέση με το πρώτο εννεάμηνο του 2025. Παρότι οι απόλυτοι αριθμοί είναι μικροί συγκριτικά με εκείνους της BMW, η εξέλιξη έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον για μια μάρκα που απευθύνεται σε ένα πολύ περιορισμένο και εύπορο κοινό.
Πίεση δέχθηκε και η BMW M GmbH, το σπορ παρακλάδι του ομίλου, με τις παγκόσμιες πωλήσεις των προτάσεών της να μειώνονται κατά 6,1%, στις 148.510 μονάδες. Η πτώση αποδίδεται, μεταξύ άλλων, στην υποδοχή των νέων plug-in υβριδικών μοντέλων M, τα οποία δεν φαίνεται να έχουν κερδίσει την αποδοχή που θα περίμενε η εταιρεία από τους φίλους των επιδόσεων.
