Το Opel Omega διετέλεσε αρχηγός της γκάμας για τη γερμανική εταιρία από το 1986 έως το 2003. Η πρώτη του γενιά μάλιστα ανακηρύχθηκε «Αυτοκίνητο της Χρονιάς», ενώ αποτέλεσε τη βάση για το αλησμόνητο Lotus Omega, ένα από τα πιο ξεχωριστά και γρήγορα Opel που έχουν κατασκευαστεί.
Η δεύτερη και τελευταία γενιά παρουσιάστηκε το 1994 και έμεινε στην παραγωγή για σχεδόν μια δεκαετία, γνωρίζοντας αρκετά καλή παρουσία και στη χώρα μας, κυρίως με τα 2.0λιτρα μοτέρ βενζίνης και πετρελαίου. Σε αγορές όπου τα μεγαλύτερα κυβικά δεν επιβαρύνονταν τόσο από φορολογία και τεκμήρια, οι εξακύλινδρες εκδόσεις είχαν σαφώς μεγαλύτερη απήχηση. Η κορυφαία έκδοση με τον 3.0 V6 γνώρισε τις καλύτερες εμπορικές της στιγμές μετά το facelift του 1999, ενώ μέχρι σήμερα αποτελεί εξαιρετική βάση για τροπέτα και βελτιωτικές προτάσεις. Άλλωστε, μην ξεχνάμε πως το μεγάλο Opel έχει την κίνηση στον άξονα τον σωστό: πίσω.
Ο κινητήρας των 2.962 κ.εκ. αποδίδει 211 ίππους στις 6.000 σ.α.λ. και 270 Nm ροπής στις 3.400 σ.α.λ., χαρίζοντας στο μεγάλο και βαρύ αμάξωμα αξιοπρεπέστατες επιδόσεις. Ιδανικά συνδυάζεται με το 5άρι χειροκίνητο κιβώτιο, με το οποίο το 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 8,5 δλ. και η τελική φτάνει τα 243 χλμ./ώρα. Στην περίπτωση του 4τάχυτου αυτόματου, όπως αυτού του συγκεκριμένου Omega, τα 100 χλμ./ώρα από στάση έρχονται σε 9,8 δλ., ενώ η τελική περιορίζεται στα 238 χλμ./ώρα. Όμως εδώ η ουσία βρίσκεται αλλού: στην αίσθηση μιας μεγάλης, πισωκίνητης V6 «κούρσας», όπως αυτές που πλέον σπανίζουν δραματικά.
Το συγκεκριμένο ασημί Omega είναι μοντέλο του 1996 και έχει διανύσει μόλις 96.197 χλμ., αριθμός ιδιαίτερα χαμηλός για ένα αυτοκίνητο ηλικίας περίπου 30 ετών. Η εικόνα του παραπέμπει σε αυτοκίνητο που έχει διατηρηθεί προσεκτικά, με καθαρό αμάξωμα και σχεδόν άφθαρτο εσωτερικό. Ο εξοπλισμός είναι επίσης πλούσιος για τα δεδομένα της εποχής, περιλαμβάνοντας φώτα xenon με σύστημα πλύσης, ηλεκτρική ηλιοροφή, αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, cruise control και ηχοσύστημα Philips-Bose. Η αγγελία τοποθετεί την τιμή του στα 8.999 ευρώ. Ποσό που μπορεί να φαίνεται αρκετά υψηλό για ένα Opel τριών δεκαετιών, όμως εδώ δεν μιλάμε για ένα συνηθισμένο Omega. V6, πίσω κίνηση, χαμηλά χιλιόμετρα και πλούσιος εξοπλισμός δημιουργούν έναν συνδυασμό που γίνεται όλο και πιο δυσεύρετος. Για τα σημερινά δεδομένα, πάντως, η ζητούμενη τιμή παραμένει τσιμπημένη.
