H SAAB έχει περάσει πολλά στην πολύπαθη ιστορία της, κυρίως στα τελευταία δύσκολα χρόνια της ύπαρξής της. Το 2011 δήλωσε χρεοκοπία, αλλά δεν έκλεισε ούτε αμέσως, ούτε οριστικά. Οι Κινέζοι της NEVS μπήκαν στο παιχνίδι, αγόρασαν τις μετοχές και προσπάθησαν να την κρατήσουν ζωντανή, παρουσιάζοντας μέχρι ηλεκτρικό πρωτότυπο βασισμένο στο 9-3. Το άλλοτε δημοφιλές premium μεσαίο πάλεψε να κρατήσει μόνο του τη SAAB/NEVS, αλλά τελικά δεν τα κατάφερε. Το 2023 μπήκε οριστικά λουκέτο στο εργοστάσιο του Τρολχάταν, πριν αυτό περάσει στα χέρια της Polestar.
Από τις πύλες της ιστορικής πια γραμμής παραγωγής, στο κύκνειο άσμα της σουηδικής αυτοκινητοβιομηχανίας (γιατί στα αεροπλάνα και τα οπλικά συστήματα η SAAB εξακολουθεί να είναι ενεργή και υγιέστατη οικονομικά), πέρασαν εκατοντάδες χιλιάδες τετράτροχα. Αυτά με τα οποία θα ασχοληθούμε εδώ ωστόσο, δεν το έκαναν ποτέ. Επτά πρωτότυπα και αυτοκίνητα προ-παραγωγής θα βγουν στο σφυρί, κάθε ένα με τη δική του ιστορία και ιδιαιτερότητα, αλλά όλα 9-3. Τέσσερα από τα Saab είναι μοντέλα προ-παραγωγής του 2014, δύο εκ των οποίων Aero. Ένα άλλο είναι ένα ηλεκτρικό πρωτότυπο με range extender, ενώ τα υπόλοιπα τρία είναι πρωτότυπα του 2018. Το ένα είναι ένα ηλεκτρικό 9-3 NEVS κατασκευασμένο στην Κίνα, ενώ ένα άλλο είναι ένα πρωτότυπο με τέσσερις κινητήρες ενσωματωμένους στους τροχούς. Το τελευταίο 9-3 του 2018 είναι ένα αυτόνομο όχημα ανάπτυξης εξοπλισμένο με GPS, LIDAR και κάμερες.
Η δημοπρασία ξεκινά στις 21 Μαΐου και θα διαρκέσει έως τις 30 Μαΐου, την ίδια ημέρα που το εμβληματικό εργοστάσιο της Saab ανοίγει τις πόρτες του στο κοινό. Αυτό γίνεται για να δοθεί στους λάτρεις της Saab και τους λάτρεις των αυτοκινήτων μια μοναδική ευκαιρία να δουν από κοντά τα οχήματα.
