Τα Smart έχουν πάψει εδώ και κάποια χρόνια να θυμίζουν τα αυτοκίνητα, που έκαναν πασίγνωστη στην πλάση την εταιρία. Έχουμε φτάσει σε σημείο να έχουμε smart (άλλη αλλαγή αυτή, με μικρό «s» πλέον) με μήκος άνω των 4.7 μέτρων και ισχύ 650 ίππων! Η Mercedes και η Geely ίδρυσαν μια κοινοπραξία το 2019, με σκοπό να μετατρέψουν τη smart σε ηλεκτρική μάρκα πλήρους βεληνεκούς και άμεσο ανταγωνιστή της MINI. Τώρα, όμως, ήρθε ή ώρα θα θυμηθεί τις ρίζες της.
Η γερμανο-κινεζική φίρμα επιστρέφει στα μικρά αυτοκίνητα, με το επερχόμενο #2. Τον πνευματικό απόγονο του fortwo, που έρχεται να δώσει πνοή στα τσιμέντα της πόλης – αλλά και μεγάλη μάχη με τα έτερα EV του A-segment, όπως διαμορφώνεται πρωτίστως με το νέο Renault Twingo και το Dacia Spring. Το μικρότερο smart μοιάζει με τους προκατόχους του, ακόμα και στην πρωτότυπη μορφή με τους τεράστιους τροχούς, ενώ θα μιλούσαμε για ημιτελές κόνσεπτ αν δεν ταυτιζόταν και στις διαστάσεις. Το τελευταίο fortwo έφτανε στα 2.740 χλστ. μήκους, με το Concept #2 να μένει κοντά και να εκτείνεται σε 2.792 χλστ. Σημαντικό επίτευγμα για τη Smart και τη Geely, το ότι κατάφεραν να το κρατήσουν τόσο κάτω από τα 3 μέτρα.
Στα μηχανικά μέρη συναντάμε την πλατφόρμα ECA και έναν ηλεκτροκινητήρα, ο οποίος λογικά τοποθετείται πίσω και κινεί τους αντίστοιχους τροχούς. Λεπτομέρειες δεν ανακοινώνονται ακόμα, πέρα από το στόχο των 300 χλμ. για την αυτονομία (υπερδιπλάσια σε σχέση με τα 135 χλμ. του EQ Fortwo) και ένα 10-80% σε λιγότερο από 20 λεπτά, συνοδεία τεχνολογίας V2L (Vehicle-to-Load). Οι πιθανότητες για έκδοση με θερμικό μοτέρ είναι μηδαμινές, αλλά ας διατηρήσουμε μια επιφύλαξη μήπως και… Το Smart #2 παραγωγής θα κάνει το ντεμπούτο του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού τον Οκτώβριο, λίγο πριν την κυκλοφορία του στην ευρωπαϊκή αγορά.
