Σε μια εποχή όπου τα SUV κατακλύζουν τα πάντα (δρόμους, αυτοκινητικές ειδήσεις, λανσαρίσματα, πωλήσεις), αγαλλιάζει η καρδιά μας να βλέπουμε πού και πού ένα σεντάν να κάνει τη διαφορά. Αυτό ακριβώς κάνει το νέο Kia K8, που έρχεται να πάρει θέση στην κορυφή της γκάμας (με εξαίρεση ορισμένες αγορές, όπου πωλείται το ακόμα μεγαλύτερο K900).
Πρωταγωνιστής του μεγάλου Κορεάτη (5.050 χλστ. μήκος, 2,895 χλστ. μεταξόνιο) δεν είναι άλλος από το εμπρός μέρος. Εκεί όπου την καθιερωμένη σχεδιαστική ταυτότητα της Kia, με τα δυο μεγάλα φωτιστικά σώματα σε σχήμα «μπούμερανγκ», να κυριαρχούν, μια λωρίδα LED να τα ενώνει, το νέο σήμα της εταιρίας από πάνω και τη μάσκα με τον προφυλακτήρα «καθαρούς» από μεγάλους και άκομψους αεραγωγούς. Ενιαία διάταξη χαρακτηρίζει και τα πίσω φανάρια, ακολουθώντας το μοτίβο των μπροστινών και αποτελώντας στην ουσία «καθρέπτη» τους, σε ένα εξίσου ομοιογενές και εντυπωσιακό παρουσιαστικό που, μέσα σε όλα, έχει κερδίσει την ψήφο αρκετών μελών του υπουργικού συμβουλίου της κορεατικής κυβέρνησης, τα οποία έχουν επιλέξει το K8 για τις μετακινήσεις τους!
Στο εσωτερικό όπου βολεύονται οι υπουργοί της Κορεάς, συναντάμε διπλές οθόνες 12,3 ιντσών (μία για το ψηφιακό καντράν, μία για το infotainment), εννοείται δερμάτινες επενδύσεις, το head-up display 12 ιντσών και πλειάδα συστημάτων ασφαλείας, αλλά και συνδεσιμότητας, με ακόμα ποιοτικότερα πλαστικά και αναβαθμισμένες επενδύσεις. Μοναδικό εξοπλιστικό στοιχείο είναι επίσης η λειτουργία Smart Support στο κάθισμα του οδηγού, που σφίγγει τα πλαϊνά και χαμηλώνει το έδρανο στην οσφυϊκή περιοχή όταν η ταχύτητα ξεπεράσει τα 130 χλμ./ώρα ή έχει επιλεγεί το Sport Mode.
Δραματικές αλλαγές δεν έχουμε ούτε στο μηχανοστάσιο, όπου αναλαμβάνουν 2 κινητήρια σύνολα – ένα αμιγώς ατμοσφαιρικό κι ένα υβριδικό, με τούρμπο βενζινοκινητήρα στο θερμικό σκέλος. Η βασική επιλογή απαρτίζεται από τον 2.5άρη τετρακύλινδρο των 197 ίππων και 248 Nm, ενώ στη συνέχεια αναλαμβάνει το full hybrid σύνολο του 1.600άρη τετρακύλινδρου υπερτροφοδοτούμενου T-GDI και ενός ηλεκτροκινητήρα, με συνδυαστική απόδοση 230 ίππων και 350 Nm (το ίδιο σύστημα με του αντίστοιχου Sportage). Ο ατμοσφαιρικός 3.5 V6 καταργείται και μαζί του, η επιλογή συστήματος τετρακίνησης. Μόνο μπροστοκίνητο πλέον το K8, με 8άρι αυτόματο διπλού συμπλέκτη (το 2.5άρι) ή 6άρι αυτόματο (το υβριδικό) κιβώτιο.
Από τιμές τώρα, το K8 2.5λτ. ανοίγει τους καταλόγους στα 36,79 εκατ. γουόν, που αντιστοιχούν σε μόλις 21.197 ευρώ. Το υβριδικό αναμενόμενα είναι πιο ακριβό, εκκινώντας από τα 42,06 εκατ. γουόν (24.229 ευρώ).
