Η Bentley Bentayga δεν ορέγεται εκτός δρόμου διαδρομές, ως γνήσιο hyper-premium SUV. Όχι ότι δεν μπορεί, ίσα ίσα. Και αερανάρτηση έχει, και προγράμματα off road λειτουργίας, και αστείρευτη δύναμη. Απλά, δεν ενδιαφέρεται κανείς από τους κατόχους της για βουνά και λαγκάδια. Αν κάποιος, ωστόσο, «ψήνεται» για αριστοκρατική φυσιολατρεία, οι Άγγλοι δημιούργησαν το απόλυτο αυτοκίνητο.
Η Bentayga X Concept υλοποιήθηκε από ανήσυχους μηχανικούς της Bentley, που ήθελαν να δείξουν το πόσο ικανή μπορεί να είναι η Bentayga ακόμα και στις πιο δυσχερείς συνθήκες. Η σκληροτράχηλη λαίδη εξοπλίζεται με ειδικές σφυρήλατες 22άρες ζάντες που φέρουν αντιχαρακτική επίστρωση, μεικτά ελαστικά Renegade R/T, φαρδύτερα μετατρόχια, φουσκωμένα φτερά για να χωρέσουν και νέο λογισμικό στην αερανάρτηση, που αυξάνει την απόσταση από το έδαφος στα 309 χλστ.! Κάπως έτσι η δυνατότητα υδάτινου περάσματος εκτινάσσεται στα 610 χλστ., την ώρα που τα LED προβόλια στη -φέρουσα κανονικό καρτ- σχάρα οροφής εξασφαλίζουν ότι η Bentayga X Concept, προσφέρει τα καρέ που απολαμβάνουμε μέρα-νύχτα.
Κάτω από το καπό, και εφόσον η X Concept βασίζεται στη Speed, συναντάμε το PHEV σύνολο Ultra Performance Hybrid που παντρεύει τον 4.0 V8 twinturbo με ηλεκτροκινητήρα. Η απόδοση διαμορφώνεται στα 650 άλογα και τα 850 Nm, κερδίζοντας 15 ίππους και 50 Nm σε σχέση με τον 6.0 W12 twinturbo, ενώ σε σχέση με την Continental GT Speed είναι 130 ίππους και 507 Nm κάτω. Η Bentayga Speed παράγει λιγότερη ισχύ κι από τις βασικές Continental GT και Flying Spur των 680 ίππων, ωστόσο οι επιδόσεις δεν συγκρίνονται σε σχέση με την απερχόμενη Bentayga Speed. Χάρη και στο χαμηλότερο βάρος (όχι ότι είναι ελαφριά, 2.465 κιλά μεν, αλλά -43 κιλά συγκριτικά με πριν), τα πρώτα 100 χλμ./ώρα έρχονται σε μόλις 3,4 δλ. (μισό δευτερόλεπτο κάτω!) και η τελική ανέρχεται στα 310 χλμ./ώρα (+5 χλμ./ώρα). Αριθμοί που σίγουρα είναι υποδεέστεροι στην X Concept, λόγω ελαστικών και χειρότερης αεροδυναμικής.
