H Ford διαθέτει το Puma με πολλές προσφορές, ενώ ειδικά για την έκδοση Titanium με τον κινητήρα 1.0 EcoBoost 125 PS mHEV ισχύει και έκπτωση, τόσο με το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, όσο και με το αυτόματο 7τάχυτο Powershift. Σε συνδυασμό με τον πλήρη στάνταρ εξοπλισμό του και τα καθόλα αξιόλογα συνολικά του χαρακτηριστικά, το Puma καθίσταται πιο συμφέρον και ελκυστικό ως αγορά.
Σε τιμές από 22.550 ευρώ
Το Ford Puma 1.0 EcoBoost 125 PS mHEV πωλείται τώρα από 22.550 ευρώ με το χειροκίνητο κιβώτιο των 6 ταχυτήτων (23.647 ευρώ χωρίς την έκπτωση), ενώ με το 7άρι Powershift η τιμή του ξεκινά από τις 24.388 ευρώ (25.485 ευρώ χωρίς την έκπτωση). Παράλληλα η απόκτησή του μπορεί να γίνει ακόμα πιο προσιτή μέσω των ευέλικτων χρηματοδοτικών προγραμμάτων, η και μέσω του νέου προγράμματος αντικατάστασης παλαιού Ford, του Ford Loyal+. Πιο αναλυτικά η Ford εξασφαλίζει χρηματοδότηση με επιτόκιο μόλις 0,9%, σε συνδυασμό με ελάχιστη προκαταβολή 40% και διάρκεια χρηματοδότησης έως 36 μήνες. Εναλλακτικά υπάρχει η επιλογή του χρηματοδοτικού με διάρκεια έως 84 μήνες, προκαταβολή από 15% και επιτόκιο 4,49%. Αναφορικά με το Ford Loyal+ δίνει τη δυνατότητα σε ιδιώτες (και ατομικές επιχειρήσεις) να παραδώσουν το υπάρχον Ford όχημά τους σε έναν επίσημο έμπορο και να αποκτήσουν ένα νέο μοντέλο της μάρκας, αξιοποιώντας την αξία ανταλλαγής ως προκαταβολή. Παράλληλα επωφελούνται από τη χρηματοδότηση με επιτόκιο 0%, ελάχιστη προκαταβολή από 40% και διάρκεια χρηματοδότησης έως και 60 μήνες.
Όσον αφορά τον εξοπλισμό του Puma Titanium, δεν του λείπει τίποτα. Πιο συγκεκριμένα περιλαμβάνει 6 αερόσακους, αυτόνομο φρενάρισμα, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,8 ιντσών, λειτουργικό σύστημα SYNC 4 με οθόνη αφής 12 ιντσών με δυνατότητα ασύρματων ενημερώσεων, πλοήγηση και ασύρματη σύνδεση Apple Car Play & Android Auto, κάμερα οπισθοπορείας, πίσω αισθητήρες στάθμευσης, 17άρες ζάντες αλουμινίου, αυτόματο κλιματισμό, σύστημα εκκίνησης χωρίς κλειδί κ.ά Επίσης, παρέχεται εγγύηση 8 ετών ή 100.000 χλμ. (όποιο συμβεί πρώτο).
Ευχάριστο, σπορτίφ και πρακτικό B-SUV
Το Ford Puma με το αυτόματο κιβώτιο Powershift των 7 ταχυτήτων και τον 1.000άρη EcoBoost κινητήρα, είναι ένα πολύ ευχάριστο στην οδήγηση SUV. Το turbo μοτέρ με την ισχύ των 125 ίππων στις 6.000 σ.α.λ. και τη ροπή των 170 Nm από τις 1.400 σ.α.λ., λαμβάνει έξτρα μπουστάρισμα από το σύστημα 48V mild hybrid το οποίο ενισχύει το τράβηγμα και την ελαστικότητα από τις πολύ χαμηλές στροφές καλύπτοντας τα όποια πιθανά κενά. Το μηχανικό αυτό σύνολο αποδίδει γραμμικά μέχρι το υψηλό εύρος στροφών, διαθέτει άμεση απόκριση στο πάτημα του γκαζιού και παρέχει γρήγορες επιδόσεις από στάση (0-100 χλμ./ώρα σε 9,6 δλ.) και εν κινήσει. Σε αυτό συμβάλλει και το κατάλληλα ρυθμισμένο 7τάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, καθώς είναι άμεσο και αλλάζει με ομαλό τρόπο τις ταχύτητες, αν και κάποιοι ενδεχομένως να ήθελαν και χειροκίνητη επιλογή (π.χ. με paddles). Όσον αφορά την κατανάλωση, στη δοκιμή βρέθηκε σε μεικτές συνθήκες στα 8 λτ./100 χλμ., ενώ με εκπομπές CO2 130 γρ./χλμ. τα τέλη κυκλοφορίας είναι 83 ευρώ.
Το Puma με το αυτόματο σασμάν κάνει πιο ξεκούραστη την οδήγηση ειδικά στην πόλη, όπου παράλληλα οι κόμπακτ εξωτερικές του διαστάσεις (μήκος 4,2 μέτρα) εξυπηρετούν στους ελιγμούς και στο παρκάρισμα. Ταυτόχρονα το Puma είναι ένα από τα πιο fun to drive μικρά SUV και δίνει την αίσθηση στον οδηγό του ενός μικρού σπορτίφ χάτσμπακ και επ’ ουδενί ενός «πλαδαρού» SUV. Έτσι ο οδηγός του είναι σε θέση να απολαμβάνει και ορεινές διαδρομές, ενώ ακόμα και στις αστικές μετακινήσεις το ακριβές τιμόνι, ο σπιρτόζος κινητήρας και τα δυνατά φρένα παρέχουν μεγαλύτερη ασφάλεια και ευχαρίστηση. Οι αναρτήσεις του με τη σφιχτή ρύθμιση συμβάλλουν στον σπορτίφ χαρακτήρα του, ωστόσο αναμενόμενα κόβουν κάποιους «βαθμούς» από την άνεση. Παράλληλα το Puma διαθέτει στιβαρή κατασκευή, μοντέρνο εσωτερικό με επαρκείς χώρους και μεγάλο πορτ μπαγκάζ 456 λίτρων μαζί με το πλήρως αξιοποιήσιμο MegaBox κάτω από το δάπεδο.
