Video
Η οδήγηση μιας νταλίκας θέλει προσοχή και σίγουρα δεν είναι εύκολη υπόθεση. Πόσο δε μάλλον όταν η νταλίκα αυτή τραβάει ένα τεράστιο φορτίο, όπως το πτερύγιο μιας ανεμογεννήτριας! Ένα τόσο μακρύ φορτίο θέλει λεπτούς χειρισμούς και σίγουρα απαιτεί αρκετή άπλα, για την εκτέλεση κάθε μανούβρας. Αν δεν υπάρχει ο απαιτούμενος χώρος μπορούν να δημιουργηθούν πολλά […]
H Saab μπορεί να έχει αποσυρθεί από την ενεργό δράση, ωστόσο τα αυτοκίνητά της παραμένουν γοητευτικά, χάρη στον ξεχωριστό τους σχεδιασμό αλλά και τους δυνατούς turbo κινητήρες τους. Επίσης ξεχώρισαν για την πολύ καλή ποιότητα του εσωτερικού τους, ωστόσο είχαν και αρκετά αρνητικά γνωρίσματα ως προς τα οδηγικά τους χαρακτηριστικά. Ορισμένα από αυτά ήταν το […]
Η μέχρι πρότινος κορυφαία έκδοση της Alfa Romeo Giulia μπορεί να «εκτελέσει» supercars εντός πίστας, εκμεταλλευόμενη το στήσιμο της ανάρτησης και, φυσικά, τα 510 άλογα του twinturbo 2.9 V6, ο οποίος έχει καταγωγή από Μαρανέλο. Κάτι για το οποίο, η συγκεκριμένη QV κάνει την Ferrari να μετανιώνει για τα «δανεικά». Ο 2.9 V6 twinturbo της […]
Στην οδήγηση πάντα πρέπει να τηρούνται όλοι οι νόμοι και κανόνες, διαφορετικά μπαίνουν σε κίνδυνο ζωές, τόσο των οδηγών που κάνουν του κεφαλιού τους, όσο και εκείνων που δεν φταίνε σε τίποτα. Ανεξαρτήτως οχήματος ή μοτοσικλέτας, μια λάθος κίνηση μπορεί να αποβεί μοιραία, όπως συνέβη και στο βίντεο που θα παρακολουθήσετε παρακάτω. Δύο αναβάτες με […]
Στο άκουσμα του ονόματος Honda, αμέσως έρχονται στο νου το Civic, το Jazz, το CR-V, και παλαιότερα μοντέλα όπως το CRX και το θρυλικό S2000. Ωστόσο, τη δική του ιστορία έχει γράψει ένα ακόμα σπορ κουπέ της ιαπωνικής φίρμας, το άγνωστο στους ελληνικούς δρόμους Prelude. Συνολικά παρουσιάστηκαν πέντε γενιές, με αυτό που θα παρακολουθήσετε στο […]
Οι κόντρες επιταχύνσεων είναι σίγουρα κάτι που αρέσει σε όλους τους φίλους της αυτοκίνησης, με τις βασικές προϋποθέσεις να γίνονται σε ασφαλή κλειστό δρόμο και όχι σε δημόσιο, ενώ στο τιμόνι να βρίσκονται έμπειροι οδηγοί. Παρακάτω θα παρακολουθήσετε μια κόντρα μεγατόνων μεταξύ τριών BMW Σειράς 5. Και για να καταλάβετε τι θηρία αυτοκίνητα μετέχουν σε […]
Το Hyundai i20 N έρχεται να προκαλέσει πανικό στην κατηγορία των μικρών hot hatches, αποτελώντας παράλληλα τη βάση για το νέο αγωνιστικό της εταιρίας, στο WRC. Δεν είναι τυχαίο που οι Κορεάτες τονίζουν την έμπνευση του μικρότερου N από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ, τόσο εμφανισιακά όσο και από πλευράς φιλοσοφίας. Η μεγάλη εισαγωγή του αέρα, […]
Κατά μια έννοια, Alfa Romeo Giulia GTAm και Porsche 911 GT3 μοιάζουν αρκετά μεταξύ τους. Φυσικά υπάρχουν θεμελιώδεις διαφορές στο αμάξωμα (σεντάν το ένα, κουπέ το άλλο) και τον κινητήρα (διπλά τούρμπο αντί ατμόσφαιρας), όμως αμφότερα συνιστούν τις πιο σκληροπυρηνικές εκδόσεις στη γκάμα τους. H κορυφαία Giulia απολαμβάνει 540 ίππων στις 6.500 σ.α.λ. και 600 […]
Το S2000 είναι από τα διαβόητα αυτοκίνητα όλων των εποχών, αναφορικά με το επίπεδο του οδηγού που απαιτεί για να πάει όπως πρέπει. Ακαριαίες αντιδράσεις και σετάρισμα που μπορεί να στείλουν σε δέντρα και μπαριέρες, ακόμα και πεπειραμένους χειριστές του βολάν. Ο παρακάτω είχε μια πολύ δύσκολη στιγμή, σε μια πολύ γρήγορη στροφή. Όπως θα […]
Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ ακολουθεί τα χνάρια της Formula 1, αλλά και τις εν γένει εξελίξεις στο χώρο του αυτοκινήτου, όντας πανέτοιμο να εισέλθει στην υβριδική εποχή από την επόμενη χρονιά. Από τα αυτοκίνητα που περιμένουμε εναγωνίως να δούμε, είναι αδιαμφισβήτητα το νέο Toyota Yaris WRC. Ή, για να το θέσουμε σωστά και επίσημα, το […]
Στα τέλη του προηγούμενου έτους, η Peugeot παρουσίασε το ισχυρότερο αυτοκίνητο παραγωγής της ιστορίας της. Το 508 PSE PHEV αποτελεί το πρώτο κεφάλαιο της σειράς Peugeot Sport Engineered, όπου η plug-in υβριδική τεχνολογία συνδυάζεται με κορυφαίες επιδόσεις και την ανάλογη εμφάνιση. Το plug-in hybrid σύνολο του κορυφαίου Peugeot αποτελείται από τον 1.600άρη τετρακύλινδρο τούρμπο PureTech των 200 ίππων, έναν ηλεκτροκινητήρα 110 ίππων για τους εμπρός τροχούς […]
Φαινομενικά, τα δυο αυτοκίνητα έχουν ελάχιστα κοινά χαρακτηριστικά. Ολοκαίνουργιο ηλεκτρικό το Spring, σκουριασμένο βενζινοκίνητο 42 ετών το 1300. Αν δούμε καθαρά τους αριθμούς, όμως, τότε το «αρχαίο» Dacia όχι μόνο είναι ανταγωνιστικό, αλλά επικρατεί κιόλας! Το οικογενειακό σεντάν μας έρχεται από το 1969 και κάτω από το καπό έχει έναν 1.300άρη κινητήρα, απόδοσης 54 ίππων […]
