Το Renault Megane RS Trophy-R μπορεί να έχασε τα σκήπτρα του Nurburgring από το νέο Honda Civic Type R, όμως επ’ ουδενί δεν σημαίνει ότι ξαφνικά έγινε αργό. Σε άλλες πίστες παραμένει στην κορυφή της κατάταξης, καταφέρνοντας να αποκρούει τις επιθέσεις πιο καινούργιων και πολύ ισχυρότερων αντιπάλων, όπως η νέα Mercedes-AMG C43.
Η δεύτερη τη τάξει C-Class, πίσω από τη C63, απαρνήθηκε τον 3.0 V6 twinturbo για χάρη του 2.0λιτρου mild hybrid τετρακύλινδρου τούρμπο, κερδίζοντας 20 ίππους σε σχέση με την προκάτοχο (αλλά χάνοντας και 20 Nm ροπής). Ο M139l παράγει 410 ίππους στις 6.750 σ.α.λ. και 500 Nm στις 5.000 σ.α.λ., χαίροντας παράλληλα της συνδρομής 14 ίππων από το μικρό ηλεκτρικό μοτέρ στις χαμηλές στροφές. Παράλληλα, το 48βολτο υβριδικό σύστημα επιτρέπει τη χρήση ηλεκτρικού τούρμπο, στα πρότυπα των κινητήρων της Formula 1. Όλα αυτά, σε συνδυασμό με το 9τάχυτο αυτόματο κιβώτιο G-TRONIC και την τετρακίνηση 4MATIC+, εξασφαλίζουν 0-100 χλμ./ώρα σε 4,6 δλ. (-0,1 δλ. σε σχέση με πριν) και τελική αρκετά πάνω από τα 250 χλμ./ώρα, σε περίπτωση αφαίρεσης του ηλεκτρονικού περιοριστή.
Άλλο η ευθεία όμως, άλλο η πίστα. Ιδίως όταν το βάρος αγγίζει τους 1,7 τόνους (+70 κιλά συγκριτικά με την πρότερη C43) και απέναντί σου έχεις έναν αντίπαλο με hardcore στήσιμο, roll vage αντί για πίσω καθίσματα και ανθρακονημάτινες ζάντες, που ταυτόχρονα ζυγίζει 400 κιλά λιγότερο. Το Megane RS Trophy-R σχεδιάστηκε με μόνο σκοπό τις συγκινήσεις εντός πίστας και την κατάρριψη ρεκόρ, συνεπώς τα πράγματα μόνο εύκολα δεν είναι για ένα all round αυτοκίνητο σαν τη C43. Το Sport Auto επισκέφτηκε το Hockenheimring με την υπαρχηγό των W206, γράφοντας καλύτερο χρόνο στο 2.02.3. Επίδοση καλή μεν, αλλά πίσω κατά 1,1 δλ. από την κυριότερη αντίπαλό της, την BMW M340i xDrive.
Η διαφορά με το πιο σκληροπυρηνικό hot hatch της αγοράς είναι ακόμα μεγαλύτερη, φτάνοντας σχεδόν τα 3,0 δλ. Το πιο αδύναμο (300 ίπποι και 400 Nm από τον επίσης 2.0λτ. τετρακύλινδρο τούρμπο), αλλά πολύ ελαφρύτερο (μόλις 1.306 κιλά) Megane RS Trophy-R είχε σταματήσει το χρονόμετρο σε 1.59.3, όταν είχε μπει στην ίδια πίστα με τον ίδιο οδηγό.
