Μόνο κενές δεν αποδείχθηκαν οι απειλές της Ford για τους χρόνους της Mustang GTD στο Nurburgring, καθώς το απόλυτο pony car όλων των εποχών όχι μόνο εκπλήρωσε τις προσδοκίες, αλλά στο μεσοδιάστημα έδωσε και στην Porsche ένα πολύ γερό «μπερτάκι».
Η Mustang GTD μπήκε στην «Πράσινη Κόλαση» με τον Dirk Muller στο τιμόνι (επί χρόνια οδηγός αγώνων της BMW σε πρωταθλήματα Τουρισμού και αντοχής), και έκανε τα χρονόμετρα να ψάχνουν επισκευαστή. Η επίδοση του 6:57.685 (με μέση ωριαία ταχύτητα 177,99 χλμ./ώρα) είναι με διαφορά η καλύτερη που έχει πετύχει αμερικανικό αυτοκίνητο παραγωγής, αλλά και το πρώτο που κατεβαίνει από τα 7 λεπτά, στην πιο φημισμένη και επικίνδυνη πίστα του πλανήτη. Παράλληλα είναι ταχύτερη από το χρόνο της Porsche 911 GT3, που είχε γράψει 6.59.927. Αντίθετα απέχει σημαντικά από το 6.48.047 της Mercedes-AMG Black Series, που είναι πιο κοντά στη Mustang GTD σε χαρακτήρα, αεροδυναμική και ισχύ.
Η δύναμη της Mustang GTD τοποθετείται στους 826 ίππους, χάρη στον κομπρεσοράτο V8 των 5.2 λίτρων που την καθιστά το ισχυρότερο Ford παραγωγής (όχι μόνο Mustang) όλων των εποχών! Το όριο περιστροφής αγγίζει τις 7.650 σ.α.λ., ενώ ένα 8άρι αυτόματο διπλού συμπλέκτη αναλαμβάνει την τροφοδοσία των πίσω τροχών, μέσω ανθρακονημάτινου άξονα. Επιταχύνσεις ακόμα δεν ανακοινώνονται, αλλά η Ford περήφανα ανακοινώνει πως η Mustang GTD φτάνει μέχρι τα 325 χλμ./ώρα – ό,τι υψηλότερο έχουμε δει σε ‘Stang μέχρι σήμερα και πίσω μόνο από τα GT (το πρώτο και το σημερινό), των 330-348 χλμ./ώρα.
Η Mustang GTD βέβαια δεν είναι μόνο γκάζι στην ευθεία. Το αντίθετο, για την ακρίβεια, καθώς η Ford Performance έχει ως πρώτη προτεραιότητα τα ρεκόρ πίστας, με πρώτο και καλύτερο εκείνο του Nurburgring. Εξ ου και τα κεραμικά φρένα της Brembo, η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη push rod ανάρτηση και η αεροδυναμική, παρμένη απευθείας από τα αγωνιστικά των πρωταθλημάτων αντοχής. Είναι χαρακτηριστικό πως η «ατελείωτη» ρυθμιζόμενη αεροτομή διαθέτει DRS (Drag Reduction System), που μειώνει την κλίση της πτέρυγας στις ευθείες (με το πάτημα ενός κουμπιού) προς όφελος της τελικής (έτσι πιάνει και τα 325 χλμ./ώρα).
