Η BYD δεν σταματά να διευρύνει την γκάμα της με νέα μοντέλα που καινοτομούν και «χτυπούν» στην καρδιά του αγοραστικού ενδιαφέροντος. Όπως ισχύει για το πρώτο μικρό PHEV SUV Atto 2 DM-i, το οποίο προσφέρει αυτονομία έως 1.000 χιλιόμετρα, κατανάλωση από 1,8 λτ./100 χλμ. και πωλείται σε τιμή χαμηλότερη από οποιοδήποτε άλλο plug-in υβριδικό SUV.
Με τιμή από 26.990 ευρώ
Το νέο Atto 2 DM-i είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις, την Active 166 PS με μπαταρία 7,8 kWh και τιμή από 26.990 ευρώ και την Boost 212 PS με μπαταρία 18,0 kWh και τιμή από 29.990 ευρώ. Στον εξοπλισμό του Active ανήκουν μεταξύ άλλων μια πλήρης σουίτα συστημάτων υποβοήθησης οδηγού, 6 αερόσακοι, οθόνη αφής πολυμέσων 12,8 ιντσών, ψηφιακός πίνακας οργάνων 8,8 ιντσών, LED φώτα εμπρός και πίσω, Adaptive cruise control, κάμερα οπισθοπορείας, σύστημα εισόδου & εκκίνησης κινητήρα χωρίς κλειδί, αυτόματος κλιματισμός, ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών κ.λπ. Στην Boost προστίθενται πανοραμική γυάλινη οροφή με ηλεκτρικό σκιάδιο, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα με ηλεκτρική ρύθμιση, θερμαινόμενο τιμόνι, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, κάμερα 360 μοιρών, πίσω φιμέ κρύσταλλα, vegan δερμάτινα καθίσματα, ράγες οροφής, ασύρματη φόρτιση smartphone 50W, λειτουργία Vehicle to Load για τροφοδοσία εξωτερικών συσκευών και 6,6kW On-Board Charger (3,3kW στο Active). Το νέο Atto 2 DM-i καλύπτεται από 6 χρόνια εγγύηση (ή 150.000 χλμ.), 8 χρόνια εγγύηση για τον ηλεκτροκινητήρα (ή 150.000 χλμ.) και 8 χρόνια εγγύηση για την μπαταρία υψηλής τάσης (ή 250.000 χλμ.).
Χαμηλή κατανάλωση και μεγάλη αυτονομία
Όπως αναφέραμε παραπάνω, το Atto 2 DM-i προσφέρεται σε δύο εκδόσεις με διαφορετική ισχύ και μπαταρίες. Κοινό τους στοιχείο αποτελεί ο ηλεκτροκινητήρας μόνιμου μαγνήτη των 197 ίππων και 300 Nm ροπής και ο ατμοσφαιρικός τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας 1.5 λτ. 98 ίππων και 122 Nm ροπής. Όμως λόγω διαφορετικής ρύθμισης του ηλεκτρομοτέρ η συνδυαστική ισχύς διαφέρει. Πιο αναλυτικά, το εισαγωγικό μοντέλο Active των 26.990 ευρώ έχει συνδυαστική ισχύ 166 ίππους και 300 Nm, ενώ με την μπαταρία των 7,8 kWh παρέχει μέγιστη συνδυαστική ηλεκτρική αυτονομία έως 40 χλμ. ή έως 110 χλμ. στην πόλη. Η συνολική αυτονομία φτάνει μέχρι τα 930 χλμ. με μέση σταθμισμένη κατανάλωση 3,1 λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO2 69 γρ./χλμ. (μηδενικά τέλη κυκλοφορίας). Επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 9,1 δλ. και η μέγιστη ταχύτητα σταματά στα 180 χλμ./ώρα. Η έκδοση Boost έχει συνδυαστική ισχύ 212 ίππους και 300 Nm, ενώ με την μπαταρία των 18,0 kWh η συνδυαστική ηλεκτρική αυτονομία αυξάνεται στα έως 90 χλμ. και η αστική αγγίζει τα 150 χλμ. Σύμφωνα με τις εργοστασιακές μετρήσεις η συνολική αυτονομία αγγίζει τα 1.000 χλμ. με κατανάλωση 1,8 λτ./100 χλμ. και με εκπομπές CO2 41 γρ./χλμ. (μηδενικά τέλη κυκλοφορίας και απαλλαγή από τον εταιρικό φόρο χρήσης). Επίσης, για τη φόρτιση απαιτούνται 2 ώρες και 4 λεπτά για τη μικρή μπαταρία και 3 ώρες για τη μεγαλύτερη.
Το νέο Atto 2 DM-i αξιοποιεί την τεχνολογία Super Hybrid DM-i της BYD, η οποία επιτρέπει στο αυτοκίνητο να λειτουργεί κυρίως ως ηλεκτρικό όχημα, καθώς ο βενζινοκινητήρας λειτουργεί υποστηρικτικά για την παραγωγή ενέργειας και παροχή κίνησης στους τροχούς όταν απαιτείται. Στην πράξη αυτό σημαίνει ότι ο οδηγός έχει στη διάθεσή του άμεση απόκριση στο πάτημα του γκαζιού χάρη στο δυνατό ηλεκτρομοτέρ. To Atto 2 DM-i Boost που οδηγήσαμε για πρώτη φορά στα πλαίσια της πανελλαδικής του παρουσίασης επιβεβαίωσε έμπρακτα τους ισχυρισμούς της BYD, αφού με το ρεζερβουάρ των 45 λίτρων γεμάτο και την μπαταρία των 18,0 kWh πλήρως φορτισμένη, το trip computer έδειχνε αυτονομία 999 χιλιόμετρα. Στη διαδρομή που κάναμε από την Έκθεση της BYD στον Άλιμο μέχρι τη Βραυρώνα και πίσω, η κατανάλωση βρέθηκε στα μόλις 1,8 λτ./100 χλμ. και με την μπαταρία στο «Save» 50%.
Σε σχέση με τα αμιγώς ηλεκτρικά Atto 2 Active/Boost 45,1 kWh 177 PS και Comfort 64,8 kWh 204 PS, το Atto 2 DM-i διαθέτει πιο σφιχτή ρύθμιση στις αναρτήσεις του, οι οποίες αποτελούνται από γόνατα ΜακΦέρσον εμπρός και ημιάκαμπτο άξονα πίσω (πολλαπλών συνδέσμων μόνο στο Comfort 64,8 kWh 204 PS). Χαρακτηριστικό που γίνεται αμέσως αντιληπτό στους γεμάτους ανωμαλίες ελληνικούς δρόμους, με αποτέλεσμα να χάνει κάποιους πόντους σε άνεση. Από την άλλη όμως πλευρά στις στροφές το αμάξωμά του εμφανίζει αισθητά μειωμένες κλίσεις και γενικά έχει μια στιβαρή αίσθηση.
Ευρύχωρο εσωτερικό με πολύ καλή ποιότητα
Το Atto 2 DM-i με μήκος 4.330 χλστ., πλάτος 1.830 χλστ., ύψος 1.675 χλστ. και μεταξόνιο 2.620 χλστ. τοποθετείται στο άνω άκρο των μικρών SUV, όχι μόνο σε διαστάσεις, αλλά και σε χώρους. Οδηγός και συνοδηγός κάθονται άνετα, όπως και στο πίσω τμήμα του εσωτερικού όπου και πιο ψηλά άτομα φιλοξενούνται χωρίς πρόβλημα χάρη στον αρκετό αέρα για γόνατα-κεφάλι και το πολύ πρακτικό επίπεδο δάπεδο. Την ίδια στιγμή, οι χώροι αποθήκευσης μικροαντικειμένων είναι πρακτικοί και αρκετοί σε αριθμό, ενώ στη κεντρική κονσόλα υπάρχει και ειδική θέση για κινητό με ασύρματη φόρτιση 50W. Το πορτμπαγκάζ έχει χωρητικότητα 420 λίτρων, με τετραγωνισμένο σχήμα και δυνατότητα επέκτασης έως τα 1.335 λίτρα με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα. Στα θετικά γνωρίσματα του εσωτερικού του Atto 2 DM-i ανήκει και η πολύ καλή ποιότητα κατασκευής με μαλακά πλαστικά σε καίρια σημεία και ιδιαίτερα στιβαρή συναρμογή παντού. Η εργονομία είναι και αυτή σωστά μελετημένη, αφού ο οδηγός βρίσκει εύκολα αυτά που θέλει και μαθαίνει γρήγορα τις επιλογές της κεντρικής οθόνης των 12,8 ιντσών και τις ενδείξεις του πίνακα οργάνων των 8,8 ιντσών. Παράλληλα, τα φυσικά χειριστήρια στην κεντρική κονσόλα για βασικές λειτουργίες όπως είναι -μεταξύ άλλων- τα drive mode και η εκκίνηση του κινητήρα, βοηθούν τον οδηγό έτσι ώστε να μην ψάχνεται μέσα στα μενού του infotainment.
@autogreeknews.gr BYD bydatto
