Πως δουλεύει το νέο Honda CR-V Hybrid

  • Honda-CR-V-Hybrid-1
  • Honda CR-V Hybrid
  • https://autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2018/09/Honda-CR-V-Hybrid-1.jpg
  • https://autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2018/09/Honda-CR-V-Hybrid.jpg

Το πρώτο υβριδικό Honda SUV στην Ευρώπη είναι γεγονός και πρόκειται για το CR-V Hybrid, το οποίο θα ξεκινήσει να παράγεται τον Οκτώβριο του 2018, ενώ οι πρώτες παραδόσεις του θα ξεκινήσουν στις αρχές του 2019.

Διαβάστε και αυτό: Οι πρωτοποριακές τεχνολογίες του νέου Honda CR-V

Το υβριδικό σύστημα αποτελείται από ένα 2.0 λτ. i-VTEC κινητήρα βενζίνης κύκλου Άτκινσον, δύο ισχυρά ηλεκτρικά μοτέρ και μια μπαταρία ιόντων λιθίου. Η συνδυαστική ισχύς φτάνει τους 184 ίππους και η ροπή τα 315 Nm. Το σύστημα Honda Hybrid Performance διαθέτει μια έξυπνη τεχνολογία πολλαπλών λειτουργιών Multi-Mode Drive (i-MMD). Αντί να χρησιμοποιεί ένα συμβατικό κιβώτιο ταχυτήτων, διαθέτει μία σχέση μετάδοσης που δημιουργεί μια άμεση σύνδεση μεταξύ των κινούμενων εξαρτημάτων, με αποτέλεσμα να επιτυγχάνει ομαλότερη μεταφορά της ροπής.

Η τεχνολογία i-MMD της Honda διαθέτει παράλληλα τρία προφίλ οδήγησης για καλύτερες επιδόσεις ή μεγαλύτερη οικονομία:

• EV Drive: αντλεί ενέργεια από τη μπαταρία ιόντων λιθίου για να τροφοδοτήσει τον ηλεκτρικό κινητήρα (απενεργοποιείται ο βενζινοκινητήρας).

• Hybrid Drive: ο κινητήρας βενζίνης δίνει ισχύ σε ένα δεύτερο κινητήρα/γεννήτρια που συμπληρώνει την ηλεκτρική ενέργεια από τη μπαταρία.

• Engine Drive: Ένας κλειδωμένος μηχανικός συμπλέκτης δημιουργεί μια άμεση σύνδεση μεταξύ του βενζινοκινητήρα και των τροχών.

Διαβάστε και αυτό: Νέο Honda CR-V: Πότε έρχεται Ελλάδα και με ποια μοτέρ

Στις περισσότερες περιπτώσεις οδήγησης σε αστικές συνθήκες, το CR-V Hybrid μεταβαίνει αυτόματα μεταξύ Hybrid Drive και EV Drive για βέλτιστη απόδοση. Στο Hybrid Drive η περίσσια ισχύς από τον κινητήρα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να επαναφορτίσει τη μπαταρία. Το Engine Drive είναι πιο αποδοτικό για κίνηση σε αυτοκινητόδρομους.

Σε κάθε περίπτωση το i-MMD αποφασίζει πιο είναι το κατάλληλο πρόγραμμα, χωρίς ο οδηγός να εμπλέκεται, ενώ έχει ρυθμιστεί ώστε να παρέχει μια γραμμική αίσθηση κατά την επιτάχυνση. Παράλληλα, ο οδηγός πληροφορείται για όλες τις λειτουργίες και την κατάσταση του υβριδικού συστήματος μέσω της οθόνης του συστήματος πολυμέσων.

Get it on Google Play Download on the App Store
Ανακαλύψτε περισσότερα άρθρα στα αποτελέσματα αναζήτησης.
Προσθήκη του autogreeknews.gr στην Google