Συντάκτης: Γιώργος Καλαϊτζής
Θα θυμάστε το γιγάντιο όχημα που έχει μέση τιμή κατανάλωσης 1.300 λίτρα/100 χλμ. Το BelAZ 75710 δεν είναι ο μοναδικός «Λεβιάθαν» εκεί έξω, καθώς οι εργασίες εξόρυξης στα μεγαλύτερα ορυχεία απαιτούν τα θεόρατα χωματουργικά οχήματα. Κορυφαίος κατασκευαστής του είδους, δεν είναι άλλος από την Caterpillar. Και κορυφαίο μοντέλο στην γκάμα της, δεν είναι άλλο από το 797F. […]
Πάνε αρκετά χρόνια από την εποχή που οι 5 ταχύτητες ήταν λόγος για να μπει σηματάκι στο πίσω μέρος ενός μοντέλου, διαφημίζοντας την τεχνολογική του υπεροχή έναντι του ανταγωνισμού και αποτελώντας στοιχείο promotion των εταιριών. Ακόμα και στα αυτόματα κιβώτια, που οι 4 ταχύτητες υφίστανται μόνο σε ελάχιστα αυτοκίνητα πόλης, ο κανόνας πια αναφέρει τις […]
To καλοκαίρι δεν μεταφράζεται μόνο σε διακοπές, θάλασσα και εκδρομές. Συνεπάγεται ζέστη καθ’όλη την διάρκεια των ανωτέρω, η οποία ειδικά στο αυτοκίνητο μπορεί να προκαλέσει μπόλικο εκνευρισμό. Τα όπλα οδηγού και επιβατών: κλιματισμός και ανοιχτά παράθυρα. Η δεύτερη λύση, βέβαια, έχει αρκετά περιορισμένο φάσμα απόδοσης. Στις ταχύτητες πόλης δεν υπάρχει αρκετό ρεύμα αέρα για να […]
Πριν 17 χρόνια, το όνομα «Koenigsegg» παρέπεμπε περισσότερο σε σκανδιναβική metal μπάντα. Το 1994, θύμιζε περισσότερο κρυπτόλεξο. Σήμερα είναι συνώνυμο του όρου «δικαστής της καθεστηκυίας τάξης των supercars», εκπροσωπεί την αιχμή της τεχνολογίας σε τέσσερις τροχούς και ισοπεδώνει τα ρεκόρ ταχύτητας. Αυτή είναι η ιστορία των μοντέλων που επαναπροσδιόρισαν το λήμμα «υπεραυτοκίνητο». Στα μέσα της […]
Μπορεί να μεσολάβησαν 11 χρόνια μεταξύ των δυο γενιών του NSX, όμως η Honda φροντίζει να κρατά δυνατούς δεσμούς μεταξύ των εκδοχών του υπεραυτοκινήτου της. Ακόμα κι όταν αυτοί περιλαμβάνουν απλά ένα χρώμα! Δείτε ακόμα: Το μοτέρ-«κανόνι» της Honda με 720 ίππους από 2.2 λίτρα (+videos) Το Indy Yellow Pearl είναι η τελευταία προσθήκη στην […]
Τα Golf είναι εξέχοντες γνώριμοι των βελτιώσεων. Ανεξάρτητα του μοτέρ κάτω από το καπό -από GTI και πάνω-, είτε μιλάμε για 1.8 20VT, είτε για 1.4/1.8/2.0 TSI, είτε πιο σπάνια για τους V6 των παλιών R. Τα R32 και R36 γενικά δεν είναι τόσο διαφημισμένα όσο τα βελτιωμένα GTI, όμως τα δείγματα που υπάρχουν αρκούν […]
Παλαιότερα οι κλέφτες αυτοκινήτων είχαν σχετικά δύσκολο έργο. Λοστοί, κατσαβίδια και λοιπές «χειροτεχνίες» επιστρατεύονταν, προκειμένου να «σηκώσουν» ένα αυτοκίνητο. Με την πάροδο των ετών οι μέθοδοι εκσυγχρονίστηκαν και οι αντιστάσεις των αντικλεπτικών μειώθηκαν, ωστόσο μια προσπάθεια έπρεπε να την καταβάλουν. Τα συστήματα keyless entry, πάντως, τους έχουν λύσει κυριολεκτικά τα χέρια. Δείτε ακόμα: Ποια αυτοκίνητα […]
Για τους περισσότερους ο χρόνος κυλά σε κλίμα διακοπών. Οι προορισμοί έχουν επιλεγεί, τα απαραίτητα ψώνια είτε έχουν ολοκληρωθεί είτε οδεύουν προς ολοκλήρωση, τα μπάτζετ έχουν υπολογιστεί (ποτέ με ακρίβεια, αλλά η προσπάθεια μετράει). Το μόνο που λείπει είναι το φόρτωμα των αποσκευών στο αυτοκίνητο, η επιβίβαση και η αποχώρηση. Πολλές φορές παραλείπουμε την σημασία […]
Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θέλουν να κάνουν το βήμα παραπάνω, αλλά δεν τυγχάνουν της απαραίτητης οικονομικής άνεσης. Για παράδειγμα, οδηγοί BMW 316 λαχταρούν τη M3. Αλλά δεν μπορούν να την αποκτήσουν. Οπότε αναλαμβάνουν τα M Package και τα αντίστοιχα σηματάκια. Κάτι ανάλογο επιχείρησε ο κάτοχος ενός Audi A6 Avant 3.0 TDI, που ονειρεύεται το RS 6. […]
Το πόσο γιγαντόσωμη, επιβλητική και εκπέμπουσα δέος είναι η BMW X7, το έχουμε διαπιστώσει στις συγκρίσεις με την E30. Μεταξύ τους, και κατόπιν λίγων τροποποιήσεων, η διαφορά μεγέθους είναι τόσο χαώδης που ο 1.600άρης κινητήρας της 3αρας, χωράει να περάσει από τα «νεφρά» της X7!{loadposition acs-bmw} Δείτε ακόμα: Απίστευτο και όμως αληθινό: BMW X7 Pick-up! […]
Τις προάλλες είδαμε μια BMW M3, με καρδιά Mustang. Καμία εντύπωση, καθώς οι Αμερικανοί βάζουν V8 μέχρι και σε μηχανές γκαζόν. Μια Corvette, όμως, με τα μηχανικά μέρη της M3 E36; Αυτό, όντως, συνιστά γεγονός. Ένα συνεργείο απέκτησε την συγκεκριμένη Corvette C3 σε τιμή ευκαιρίας, με μια «μικρή» έλλειψη: δεν υπήρχε κινητήρας κάτω από το […]
Το μικρότερο crossover της VW υπεβλήθη στην δοκιμασία της απότομης αλλαγής λωρίδας και πέρασε με χαρακτηριστική άνεση! Δείτε ακόμα: Πάνω από 100.000 VW στην πρέσα για χάρη του περιβάλλοντος! Το T-Cross που χρησιμοποιήθηκε από το km77.com ήταν ένα συνηθισμένο 1.0 TSI 115 PS. Χωρίς σπορ αναρτήσεις, χωρίς 17αρες ή 18αρες ζάντες. Κανονικές ρυθμίσεις σε αμορτισέρ […]
