Συντάκτης: Γιώργος Καλαϊτζής
Οι Βαυαροί εξελίσσουν αυτή την περίοδο τη M4 CSL. Το αυτοκίνητο, στους ώμους του οποίου εναποτίθεται το τεράστιο βάρος της διαδοχής μιας εκ των καλύτερων BMW όλων των εποχών: της αθεράπευτα μνημειώδους M3 CSL. Από το 1972, όταν παρουσιάστηκε η πρώτη CSL, μόλις 2 «Μπέμπες» έχουν φορέσει τα εν λόγω γράμματα: η αλησμόνητη 3.0 CSL […]
Το Audi TT RS έχει κερδίσει επάξια τον τίτλο «μίνι R8», χάρις στις εξαιρετικές επιδόσεις που χαρίζει το τρίπτυχο 2.5 TFSI-7άρι S tronic-σύστημα Quattro. Με τα μαγικά της βελτίωσης πάντως, γίνεται κανονικό R8! Το συγκεκριμένο διαθέτει αναβαθμίσεις σε πολλά μέρη του 2.5άρη TFSI, με σημαντικότερες το μεγαλύτερο τούρμπο, τον νέο εγκέφαλο και την εξάτμιση ελευθέρας. […]
To 205 είναι ένα από τα πιο ιστορικά/θρυλικά αυτοκίνητα της Peugeot, από όποια πλευρά κι αν το παρατηρήσει κάποιος. Από εμπορικής, πολιτισμικής (βλέπε 205 GTI και επίδραση στα hot hatches), αλλά και αγωνιστικής, καθώς μέσω αυτού οι Γάλλοι κατάφεραν να σπάσουν το «μπλοκ» των Audi Quattro. Για να το καταφέρουν, δημιούργησαν το T16. Μια κατασκευή που θύμιζε 205, […]
Οι γερασμένοι στόλοι οχημάτων, ειδικότερα βαρέων, αποτελούν ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα στους δρόμους χωρών, όπως η Ελλάδα. Οι «παππούδες» των μεταφορών, όμως, δεν σταματούν να αποδεικνύουν την αξία τους, ακόμα σε περιοχές όπου τα νέα μοντέλα ανθίζουν. Οι Η.Π.Α. είναι από τις μεγαλύτερες αγορές νέων φορτηγών, ωστόσο υπάρχουν ακόμα νταλίκες περασμένων δεκαετιών στο καθήκον. […]
Το Suzuki Jimny μπορεί να είδε τη νομοθεσία να του στερεί την επιβατική καριέρα λόγω ρύπων, όμως η «ντρίπλα» των Ιαπώνων ακούει στο όνομα LCV (Light Commercial Vehicle). Η επαγγελματική εκδοχή του αγαπημένου off road διατίθεται με τιμή από 20.560 ευρώ (16.882 πλέον Φ.Π.Α.) και εξοπλισμό που περιλαμβάνει όλα τα απαραίτητα στοιχεία ανέσεων και ασφαλείας. […]
H Pagani έχει παρουσιάσει μερικά από τα πιο ακραία και «οργασμικά» αυτοκίνητα, όμως το Zonda Revolución θεωρείται ως η κορωνίδα του Ιταλού κατασκευαστή, κι ας υπάρχει σήμερα η Huayra R των 850 ίππων. Παρουσιάστηκε το 2012, αποτελώντας την αναβαθμισμένη εκδοχή του αγωνιστικού Zonda R. Ολόκληρο το αμάξωμα είναι κατασκευασμένο από ανθρακονήματα, όπως και κάθε κομμάτι […]
Η Bugatti Chiron είναι ένα από τα ορόσημα της ταχύτητας σε αυτοκίνητο παραγωγής. Κινούμενη απόδειξη του πόσο έχει προοδεύσει η αυτοκίνηση, ώστε πλέον χρειάζεται ηλεκτρονικός περιοριστής για να μείνει ένα τετράτροχο που μπορεί να κυκλοφορεί κανονικότατα σε δημόσιους δρόμους, στα 420 χλμ./ώρα. Βάλτε και μια επιτάχυνση 2,5 δλ. για το 0-100 χλμ./ώρα, σε συνδυασμό με τους 1.500 ίππους και τα 1.600 Nm του 8.0 […]
To 3008 είναι ένα από τα πιο επιτυχημένα μοντέλα της Peugeot και εκ των δημοφιλέστερων SUV της αγοράς. Και παρότι κυκλοφορεί σε έκδοση με 300 ίππους και τετρακίνηση (το plug-in υβριδικό Hybrid4), δεν είναι ένα σπορ αυτοκίνητο. Εκτός κι αν πρόκειται για το επίσης τετρακίνητο, με τρία διαφορικά όμως, και με σύστημα τετραδιεύθυνσης 3008, που […]
Πισωκίνητα και πισωμήχανα αυτοκίνητα δεν υπάρχουν πολλά. Ευρέως διαδεδομένα, ακόμα λιγότερα. Προφανώς ο «Σκαραβαίος» είναι ο ορισμός, με την απορρέουσα Porsche 911 να αποτελεί συνώνυμο. Κάποιο να συμπληρώνει το βάθρο, όμως; Υπάρχει καλύτερο από το Skoda Target; To 105/120/125/130/135/136 -ανάλογα το μοτέρ που διέθετε- ήταν ένα μικρό οικογενειακό σεντάν από την Τσεχία που παρουσιάστηκε το 1976, με προτεραιότητα στην οικονομία και την πρακτικότητα. […]
Όταν ακούμε 0-100 χλμ./ώρα και Mitsubishi στην ίδια πρόταση, το μυαλό πάει σε κάποιο Evo, ενδεχομένως ένα νοσταλγικό video με Eclipse και 3000GT ή, έστω, ένα βελτιωμένο Colt CZT. Κρίμα δεν είναι να μένει παραπονεμένο ένα ιστορικό μοντέλο, όπως το Pajero; Βρίσκεται 40 χρόνια στο «κουρμπέτι», όντας μαζί μας από το 1981 και συγκαταλέγεται στους θρύλους […]
Η Alfa Romeo κατέχει περίοπτη θέση στο νεοσύστατο όμιλο Stellantis, ωστόσο κάτι ανάλογο είχε υποσχεθεί στους Ιταλούς η VW για το δικό της Group, δις μάλιστα. Αλλά σε αμφότερες τις περιπτώσεις είδε την πόρτα να κλείνει κατάφατσα. Η πρώτη ήταν το 2011, όταν ο αείμνηστος Ferdinand Piech δήλωνε πως η Alfa θα ανθούσε υπό τη […]
Η φράση «γέμισέ το» μπορεί πλέον να μην ακούγεται τόσο συχνά όσο παλαιότερα στα πρατήρια υγρών καυσίμων, ωστόσο στο ταξίδι οι οδηγοί φουλάρουν τη δεξαμενή καυσίμου πριν φύγουν. Αφενός για να αποφύγουν τις στάσεις, αφετέρου για να μειώσουν την ποσότητα (και την αυξημένη τιμή) καυσίμου που θα βάλουν σε βενζινάδικο της επαρχίας. Αυτή ακριβώς είναι […]
