Συντάκτης: Γιώργος Καλαϊτζής
Οι κινητήρες της Honda έχουν το συνήθειο να βρίσκονται σε μηχανοστάσια που δεν τους σπέρνουν. Τα ιαπωνικά μοτέρ είναι από τα αγαπημένα τροπέτα των βελτιωτών, αλλά σε Ferrari δύσκολα τα πετυχαίνεις. H κίτρινη 308 GTBi ξεκίνησε την πορεία της με τον V8 των 2.9 λίτρων στο κέντρο. Το «i» αναφέρεται στο «injection», το σύστημα ηλεκτρονικού […]
Η Lotus ετοιμάζεται να αποχαιρετήσει τους βενζινοκινητήρες, διαβλέποντας σε ένα αμιγώς ηλεκτρικό μέλλον. Κύριος εκφραστής αυτής της ιστορικής μεταστροφής, ένα από τα ισχυρότερα αυτοκίνητα παραγωγής όλων των εποχών. Το οποίο, σύμφωνα με τους Άγγλους, θα μας πάρει τα μυαλά. Η Evija τελεί υπό πυρετώδη διαδικασία δοκιμών, με τον CEO της Lotus να καταθέτει την άποψή […]
Οι Bentley θεωρούνται ισότιμες πρέσβειρες πολυτελείας με τις Rolls-Royce. Κάτι που μεταφράζεται σε πανάκριβα κόστη, ακόμα κι αν μιλάμε για μεταχειρισμένα. Με λίγο ψάξιμο, όμως, μπορείς να βρεις «τεφαρίκια». Η Arnage που βλέπουμε, ανήκει σε αυτή τη διαλεχτή και σπάνια κάστα λιμουζίνας. Ταξινομήθηκε πρώτη φορά το 2001, στο Μπέβερλι Χιλς, με αρχική τιμή 210.000 δολάρια […]
Πόσες φορές έχουμε ακούσει τη φράση «βασιλικές ανέσεις», να περιγράφει τα επίπεδα πολυτελείας και εξοπλισμού ενός αυτοκινήτου; Στη συγκεκριμένη Bentley πάντως, μιλάμε κυριολεκτικά. Η πράσινη Mulsanne που βλέπουμε, έχει περάσει από το γκαράζ του Μπάκινγχαμ! Αγοράστηκε το 2013 από τη βασιλική οικογένεια της Μεγάλης Βρετανίας και υπηρέτησε την Αυτού Μεγαλειότητα μέχρι το 2015. Η Βασίλισσα […]
Το ανανεωμένο VW Polo παρουσιάστηκε στην αρχή της εβδομάδας, όντας πιο Golf από ποτέ σε σχεδίαση και τεχνολογία. Με το GTI, τι γίνεται; Το απερχόμενο διαθέτει τον 2λιτρο TSI κάτω από το καπό, με απόδοση 200 ίππων και 320 Nm ροπής μεταξύ 1.500-4.350 σ.α.λ. Σε συνδυασμό με το 6άρι αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, το 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε […]
Η BMW M135i πλέον συνοδεύεται αποκλειστικά από το «xDrive», ως ένδειξη της παρουσίας τετρακίνησης στη μετάδοση. Ούτως ή άλλως η σημερινή Σειρά 1 αντιμετωπίζεται ως αιρετική, ελέω μεταστροφής στην εμπρός κίνηση. Η προηγούμενη γενιά, λοιπόν, έχει το προνόμιο να λογίζεται ως πραγματική BMW από τους φίλους της βαυαρικής φίρμας. Πριν τα facelifts του 2015 και […]
Η όρεξη της Hyundai για μοντέλα N έχει ανοίξει για τα καλά, καθώς δεν πρόκειται να αφήσει παραπονεμένα ούτε τα ηλεκτρικά της. Στο πλαίσιο της N Day, όπου παρουσιάστηκε το νέο Kona N, ο αντιπρόεδρος στρατηγικής και προϊόντος της εταιρίας άφησε να εννοηθεί πως έρχονται κορυφαίες εκδόσεις στα EV μοντέλα: «Όλοι ξέρουν πως η πλατφόρμα […]
Το Honda NSX MK1 δεν χρειάζεται πολλές συστάσεις. Μύθος της αυτοκίνησης, εξέλιξη δια χειρός Ayrton Senna, πρώτο ιαπωνικό υπεραυτοκίνητο και από τα πρώτα (κατά κοινή ομολογία, και εδώ το πρώτο) που συνδύασαν επιδόσεις, ικανότητες, αξιοπιστία και ευχρηστία. Με λίγα και απλά λόγια, το καλύτερο supercar της εποχής του και το εγχειρίδιο κατασκευής για τα σημερινά. Πρόκειται […]
Έφτασε η ώρα που η Huyndai μας παρουσίασε το «καυτό» SUV, το πολυαναμενόμενο Kona N, που είναι και το πρώτο SUV υψηλών επιδόσεων της μάρκας. Όπως χαρακτηριστικά ανέφεραν οι άνθρωποι της Hyundai, το Kona N θα προσφέρει την ανόθευτη σπορ αίσθηση των μοντέλων της οικογένειας Ν, με την πρακτικότητα του SUV αμαξώματος. Ξεκινώντας με το «κουστούμι», αυτό […]
Μια ματιά στην καμπίνα του νέου Honda Civic, αποκαλύπτει τη νέα φιλοσοφία των Ιαπώνων. Που δίνει έμφαση στην απλότητα και κάτι ακόμα. «Απλότητα και κάτι» ονομάζει η Honda τη νέα της τεχνοτροπία στο εσωτερικό των νέων μοντέλων, επικεντρωμένη στις κλασικές γραμμές και τον ανθρωποκεντρικό προσανατολισμό των παλαιότερων αυτοκινήτων της. Στόχος της ιαπωνικής εταιρίας η ελαχιστοποίηση […]
Ο κόσμος όλος αναγνωρίζει την G-Class ως την «αρχαιότερη» στην ιεραρχία των Mercedes, όμως υπάρχει ένα ακόμα πιο σκληρό και παλιό όχημα στην κυκλοφορία: το ισοπεδωτικό Unimog. Το θρυλικό φορτηγό με το «Αστέρι» στο καπό, βρίσκεται κοντά μας από το 1948! Μπορεί να έχει παρουσιαστεί σε μυριάδες εκδόσεις και με πολλές αναβαθμίσεις, ακόμα και υπό […]
Η τεχνολογία του διπλού συμπλέκτη άλλαξε το ρου των συστημάτων μετάδοσης, με τη VW να έχει παραδώσει μέχρι σήμερα περισσότερα από 27 εκατομμύρια κιβώτια, από το 2003 που πρωτοεμφανίστηκε το DSG στο Golf R32. Ένας ρους που παρέσυρε την παραδοσιακή, χειροκίνητη μετάδοση και κόντεψε να την πνίξει. Δεν θα ήταν ιδανικά αν οι δυο τεχνοτροπίες συνδυάζονταν; Η […]
