Συντάκτης: Γιώργος Καλαϊτζής
Σε video που πηγαίνει κάτι στραβά σε κόντρες, είθισται να παρακολουθούμε αυτοκίνητα (πισωκίνητα ως επί το πλείστον) να εκτρέπονται της πορείας τους λόγω κοιμισμένων ρεφλέξ από τους οδηγούς. Αυτό που έπαθε ένα δύσμοιρο VW Golf R με την όπισθεν, όμως, δεν έχει προηγούμενο. Το γερμανικό hot hatch έγινε πρωταγωνιστής σε κόντρα που επιχείρησε να βάλει […]
Η Ελλάδα ετοιμάζεται να επιστρέψει στο αυτοκινητικό στερέωμα με το Chaos, που με τη σειρά του θέλει να γράψει μια σειρά από χρυσές σελίδες Ιστορίας. Το ντεμπούτο είναι προγραμματισμένο για την 1η Νοέμβρη, όμως έχουμε τη δυνατότητα να δούμε την τελική μορφή του πρώτου ultracar στον πλανήτη από σήμερα! Το ολλανδικό AutoWeek.nl κατάφερε να ανακαλύψει […]
Πριν από δυο χρόνια, μια μαύρη-πορτοκαλί Bugatti Chiron συγκλόνισε το έδαφος της αυτοκίνησης όταν έγινε το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής που ξεπέρασε τα 490 χλμ./ώρα. Ήταν τότε που άνοιγε για τα καλά η κουβέντα των 500 χλμ./ώρα, για τετράτροχα που μπορούν να κυκλοφορούν κανονικά στους δημόσιους δρόμους. Σήμερα, οι πρώτες Super Sport 300+ έχουν πάρει το […]
Η κουβέντα για τα ηλεκτρικά θα μας απασχολεί εκτενώς στο εγγύς μέλλον. Το ίδιο για την αυτονομία, τα δίκτυα φόρτισης, τον τρόπο οδήγησης και όλα τα σχετικά. Στο μείζον ζήτημα της απόστασης που μπορεί να διανύσει κάποιο με μια φόρτιση, η κίνηση σε εθνική οδό σίγουρα δεν το ευνοεί. Οι μπαταρίες των EVs βασίζονται σε […]
Αν βάλουμε ένα σύγχρονο αυτοκίνητο δίπλα σε ένα 20ετίας από τον ίδιο κατασκευαστή και της ίδιας κατηγορίας, το πιθανότερο είναι να νομίζουμε πως το καινούργιο παραπέμπει σε αστρόπλοιο. Οι τεχνολογίες και τα ηλεκτρονικά κατακλύζουν τα σημερινά τετράτροχα, ωστόσο έρευνα της J.D. Power αποκαλύπτει πως πολλά εξ αυτών πάνε άχρηστα. Ο δείκτης Tech Experience Index (TXI) […]
Το Fiat Tipo μπήκε στην κρησάρα του τεστ αποφυγής ταράνδου, καταφέρνοντας να ολοκληρώσει τη δοκιμασία δίχως προβλήματα και με αρκετά καλή ταχύτητα. Η πρώτη προσπάθεια έγινε στα 77 χλμ./ώρα, ωστόσο αποδείχθηκε υπερβολικά φιλόδοξη. Με το που επιχείρησε να μπει στο δεύτερο διάδρομο ο οδηγός, το ιταλικό μικρομεσαίο παρασύρθηκε από υποστροφή στους εξωτερικούς κώνους και δεν […]
Απέχουμε δυο εβδομάδες και κάτι ψιλά από την παρουσίαση του πρώτου ελληνικού hypercar της Ιστορίας, που φιλοδοξεί παράλληλα να γίνει το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής όλων των εποχών! Με τέτοιες προσδοκίες και δυναμική, δεν θα γινόταν να μην βρίσκονται σε ανάλογα επίπεδα οι τιμές του Chaos. Σύμφωνα με τον δημιουργό του, Σπύρο Πανόπουλο, το αυτοκίνητο πρόκειται […]
Μια σύντομη βόλτα στο οδικό δίκτυο της πρωτεύουσας, ιδίως σε ώρες αιχμής, είναι αρκετή για να διαπιστώσεις το πασιφανές και ταλαίπωρο: η κίνηση έχει φτάσει σε απελπιστικά επίπεδα. Συμφόρηση πάντα υπήρχε, αλλά τον τελευταίο καιρό φαίνεται πως έχει μονιμοποιηθεί. Ανοιχτός δρόμος συναντάται σπανιότατα, η ροή της κυκλοφορίας κυμαίνεται σχεδόν αποκλειστικά σε περιορισμένο πλαίσιο, ενώ αν […]
Η Mitsubishi είναι ιστορικά συνυφασμένη με το όνομα «Evo», όσο κι αν έχουν υπάρξει προσπάθειες προσεταιρισμού από αλλού (βλέπε Fiat Punto Evo και Lamborghini Huracan Evo για παράδειγμα). Στις 10 γενιές και τις αμέτρητες εκδόσεις που κυκλοφόρησε το ιαπωνικό rally replica, κοινός παρανομαστής ήταν τα δίλιτρα τούρμπο μοτέρ και η τετρακίνηση. Όχι για το Pajero, […]
To Niva απέκτησε καινούργια μορφή πρόσφατα, όμως το αειθαλές off roader που αγαπήσαμε συνεχίζει ακάθεκτο. Τόσο ακάθεκτο, που σε ορισμένες αγορές αποτελεί το πιο καλοπουλημένο Lada και ταπεινώνει εμπορικά ολοκαίνουργιους ανταγωνιστές, όπως η Alfa Romeo Stelvio και το Land Rover Discovery! Μια ματιά στις ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων της Γερμανίας είναι αρκετή για να αναδείξει την […]
H Testarossa συνιστά μια από τις πιο δημοφιλείς και σημαντικές Ferrari, ούσα από τις τελευταίες κατασκευές του Μαρανέλο με επίπεδο κινητήρα. Η συμμετοχή της στη σειρά «Miami Vice», τη δεκαετία του 80, τη μετέτρεψε σε τηλεοπτικό cult icon και την ανέδειξε ως τη δημοφιλέστερη Ferrari στην εποχή της, όμως η Testarossa δεν ήταν μόνο σταριλίκι. Όταν […]
Το Wartburg θα το θυμάστε οι περισσότεροι για το τετραγωνισμένο του αμάξωμα και το δίχρονο κινητήρα με τον χαρακτηριστικό ήχο και το… ντουμάνι των καυσαερίων που άφηνε πίσω του. Το ανατολικογερμανικό δημοφιλές Wartburg 353 κατασκευάστηκε μεταξύ 1966 έως 1988 και εφοδιαζόταν με δίχρονο 1.0 λτ. 3κύλινδρο κινητήρα ισχύος έως 55 ίππων και με ροπή έως […]
