Συντάκτης: Γιώργος Καλαϊτζής
Η Porsche έκανε την έκπληξη και παρουσίασε την πρώτη κάμπριο 911 GT3 στα χρονικά. Το όνομά της; 911 GT3 S/C, με όλα τα προσόντα της κουπέ (χειροκίνητο κιβώτιο, 510 άλογα στις 9.000 σ.α.λ.) και μπόνους τον αέρα στα μαλλιά οδηγού-συνοδηγού. Φυσικά, με τέτοιο μοτέρ στο πίσω μέρος -βλέπε ατμοσφαιρικό εξακύλινδρο boxer 4.0 λίτρων, με απόδοση 510 ίππων στις 9.000 […]
Η Lancia επέστρεψε πανηγυρικά στο WRC και δεν άργησε πολύ να επιστρέψει και στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου. Δύο αγώνες όλους κι όλους ήθελε για «ζέσταμα» το Ypsilon Rally2 HF Integrale, για να γευτεί την πιο απολαυστική σαμπάνια: αυτή της πρώτης θέσης. Για πρώτη φορά μετά από περισσότερα από 30 χρόνια, η ομάδα της Lancia […]
Οι Κινέζοι κατασκευαστές δεν διαπρέπουν μόνο στα αμιγώς ηλεκτρικά. Οποιοδήποτε είδος εξηλεκτρισμού ανήκει στα φόρτε τους, ιδίως τα full, plug-in υβριδικά και τα range extended EV. Εδώ έχουμε την πρώτη περίπτωση, με μια μέση κατανάλωση καυσίμου που οριακά ξεπερνά τα 2,0 λίτρα/100 χλμ. Η κουβέντα γίνεται για το νέο Geely Galaxy Star 6 ή Emgrand […]
Το όνομα «Skyline» είναι από τα πιο βαριά και ιστορικά στην αυτοκίνηση, με μια κληρονομιά που αγγίζει τα 70 χρόνια. Το 1957 έκανε πρεμιέρα το Prince Skyline, για να έρθει 12 χρόνια αργότερα το πρώτο GT-R και να ξεκινήσει τη συγγραφή μιας ξεχωριστής, μοναδικής, ιστορίας. Από το θρυλικό Hakosuka εμπνέεται η τελευταία, 14η κατά σειρά […]
Το Honda Integra Type R DC2 είναι κατά γενική ομολογία, ένα από τα καλύτερα- αν όχι το καλύτερο- μπροστοκίνητα αυτοκίνητα που έχουν υπάρξει. Ο 1.800αρης VTEC με τα 190 άλογα στις 8.000 σ.α.λ. και τον κόφτη στις 8.600 σ.α.λ. η «κλειστή» κλιμάκωση του 5ταχυτου χειροκίνητου κιβωτίου, η ανυπέρβλητη αμεσότητα του μπροστινού, η σχεδόν τηλεπαθητική συμμετοχικότητα της ουράς, όλα συνέβαλλαν στην διαμόρφωση του θρύλου. Ένας […]
Οιωνοί νέου και αμιγώς ηλεκτρικού Juke από τη Nissan, η οποία παρουσίασε ένα εντυπωσιακό πρωτότυπο που δείχνει το δρόμο για την τρίτη γενιά του επιτυχημένου της B-SUV. Μια γενιά που για πρώτη φορά θα διαθέτει αμιγώς ηλεκτρική έκδοση, αλλά ταυτόχρονα θα είναι και η μοναδική διαθέσιμη (στα πρότυπα του νέου Micra). Ο σχεδιασμός κυριαρχείται από […]
Η Ford Pro πήρε το Explorer και το μετέτρεψε στο πιο δυνατό van της Ευρώπης, με την κορυφαία έκδοση να ξεπερνά τα 330 άλογα και να κοντράρει εύκολα σε δύναμη ακόμα και τα καλύτερα mega hatches. Το βρετανικό παρακλάδι της Ford Pro για την ακρίβεια, αφαίρεσε τα πίσω καθίσματα από την καμπίνα επιβατών, τοποθέτησε μεταλλικό […]
Η Mercedes παρουσιάζει την ανανεωμένη εκδοχή της EQS, ανεβάζοντας επίπεδο σχεδιαστικά, τεχνολογικά, αλλά και από πλευράς ιδιαιτερότητας, όπως φανερώνει το νέο τιμόνι στο εσωτερικό, που μοιάζει παρμένο από τον… «Ιππότη της ασφάλτου». Κυριότερα όμως, ξεπερνάει τα 900 χλμ. με μια φόρτιση. Εμφανισιακά η νέα EQS δείχνει χαρακτήρα με τα ανασχεδιασμένα γραφικά στα LED των Digital […]
Το Honda Integra Type R DC2 είναι κατά γενική ομολογία, ένα από τα καλύτερα- αν όχι το καλύτερο- μπροστοκίνητα αυτοκίνητα που έχουν υπάρξει. Ο 1.800αρης VTEC με τα 190 άλογα στις 8.000 σ.α.λ. και τον κόφτη στις 8.600 σ.α.λ. η «κλειστή» κλιμάκωση του 5ταχυτου χειροκίνητου κιβωτίου, η ανυπέρβλητη αμεσότητα του μπροστινού, η σχεδόν τηλεπαθητική συμμετοχικότητα της ουράς, όλα συνέβαλλαν στην διαμόρφωση του θρύλου. Το καλύτερο […]
Το Subaru WRX STI ήταν ο μοναδικός συνεχιστής των ιαπωνικών rally replicas, πριν την παρουσίαση του Toyota GR Yaris και κατόπιν του GR Corolla. Με το πρώτο πρόλαβε να τα αναμετρηθεί και να κερδίσει, με το δεύτερο όμως όχι. Κι αυτό γιατί, δυστυχώς, οι «Πλειάδες» πάνε από αναβολή σε αναβολή το λανσάρισμα comeback. Συνέχεια ακούμε για STI, αλλά το μόνο […]
Η σούβλα, η σωστή, θέλει κάρβουνα, άπλα, κλαρίνο, έναν να τη λειτουργεί κι άλλους τέσσερις – πέντε να τον κοιτάνε (εκτός κι αν μιλάμε για αυτές με το μοτεράκι), γενικότερα το τελευταίο σημείο που θα περίμενες να δεις τέτοια σκηνικά, είναι κοντά σε αυτοκίνητο. Πόσο μάλλον το ίδιο, το όχημα, να αποτελεί την πηγή της […]
Πριν αποκτηθεί από το VW Group, η Bugatti είχε περάσει τη δεκαετία του 90’ υπό την καθοδήγηση του Romano Artioli. Εκείνη την περίοδο, μαζί με τη θρυλική EB 110, η οποία κατασκευάστηκε σε 126 αντίτυπα (από το 1991 έως το 1995), πρόλαβαν και φτιάχτηκαν μόλις τρεις EB 112. Ένα άγνωστο σεντάν, που πολύ λίγοι γνωρίζουν την ύπαρξή του και αποτελεί το μοναδικό τετράθυρο μοντέλο στα χρονικά της φίρμας! Η EB 112 […]
