Συντάκτης: Γιώργος Καλαϊτζής
Λάστιχα που μας ενημερώνουν για τις πιέσεις τους έχουμε εδώ και χρόνια. Χρησιμότατο χαρακτηριστικό, που μπορεί να μας γλιτώσει από κλαταρίσματα ή αν δεν μπορούμε το αποφύγουμε, από ζημιές στη ζάντα και την ανάρτηση. Ελαστικά χωρίς αέρα προέκυψαν τώρα τελευταία. Σε πειραματικό στάδιο ακόμα, αλλά η τεχνολογία υπάρχει. Πλέον διατίθεται η επιλογή και «κυβερνο-ελαστικού», που […]
Με την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία πέρσι το Φλεβάρη, σύσσωμη η διεθνής κοινότητα κινητοποιήθηκε και άρχισε να βομβαρδίζει με κυρώσεις την «αρκούδα». Οι αυτοκινητοβιομηχανίες ήταν από τις πρώτες, ξεκινώντας η μία με την άλλη να αποσύρονται από τη ρωσική αγορά. Πώς είναι η κατάσταση σήμερα, ενάμιση χρόνο μετά την έναρξη του πολέμου; Σαν εμπόλεμη […]
Η τρίτη γενιά των Ibiza FR και Cupra έζησε μεγάλες, βελτιωτικές στιγμές στη χώρα μας. Ο 1.8 20VT ξεκινούσε από τα 150 και 180 άλογα εργοστασιακά, όμως στη συντριπτική πλειοψηφία των Cupra δεν έμενε εκεί για καιρό. Με μια περιφερειακή περιποίηση έφτανε άνετα στα 230-250, λίγη παραπάνω προσπάθεια «ξεκλείδωνε» την 300άρα, ενώ στις ακραίες εφαρμογές […]
Ιδιαίτερα δυναμική η παρουσία της Ford στο Goodwood Festival of Speed, όπου παρουσίασε για πρώτη φορά την πιο «χωμάτινη» εκδοχή της Mustang Mach-E. Η Rally απορρέει από το Puma Rally1 και τις επιτυχίες του στις ειδικές διαδρομές του WRC, έστω κι αν ακόμα φοράει τα αυτοκόλλητα του καμουφλάζ. Η Mach-E Rally ξεχωρίζει μονομιάς από τις […]
Οι Γερμανοί δείχνουν μεγάλη αγάπη στη βελτίωση ιταλικών αυτοκινήτων. Η Novitec είναι χρόνια στο «δροσερές», αναβαθμίζοντας σχεδόν κάθε Ferrari που παρουσιάζεται. Η Manhart τελευταία φαίνεται να αναλαμβάνει τις Alfa Romeo και Lancia, αρχικά με την Giulia QV και τώρα με μια φοβερή πρόταση για την Delta Integrale. O βελτιωτής από το Βούπερταλ πήρε μια Integrale […]
Μπορεί να το έχουμε ξεχάσει σχετικά με την πάροδο των ετών, όμως η Mercedes-Benz υπήρξε μια από τις ιδρυτικές δυνάμεις των πολυτελών SUV. Το 1997 έκανε πρεμιέρα η πρώτη M-Class (ML τότε), για να εξελιχθεί σε GLE το 2015. Κάπου τότε, ένα χρόνο αργότερα για να είμαστε ακριβείς, εμφανίστηκε η μικρή της αδερφή. Η GLC […]
Τα SUV έχουν πλημμυρίσει τους δρόμους και έχουν πλέον κατακτήσει την αγορά αυτοκινήτου, καθώς προτιμούνται έναντι των κλασικών χάτσμπακ ή σεντάν για πολλούς λόγους. Ένας από αυτούς είναι γιατί οι οδηγοί νιώθουν πιο ασφαλείς, επειδή κάθονται πιο ψηλά και έχουν καλύτερη ορατότητα, αλλά και για τον λόγο ότι τα SUV έχουν περισσότερο όγκο. Την αίσθηση […]
Το πολυαναμενόμενο Kia EV9 κάνει το ευρωπαϊκό του ντεμπούτο σήμερα και μάλιστα με δυναμικό τρόπο, στο Φεστιβάλ Ταχύτητας του Goodwood. Μετά την ευρωπαϊκή στατική αποκάλυψή του στη Φρανκφούρτη το Μάιο, η ναυαρχίδα των Κορεατών στην Ευρώπη κάνει την πρώτη του τέρμα γκάζι εμφάνιση στο περίφημο αυτοκινητικό event, επιδεικνύοντας τη δέσμευση της Kia στη σχεδίαση αιχμής και […]
RS 6 και R8 είναι δυο από τα ισχυρότερα Audi παραγωγής που έχουμε δει. Αν θέλουμε να γίνουμε λίγο ιερόσυλοι, θα πούμε πως αμφότερα είναι ισχυρότερα ακόμα και από το μυθικό S1 Quattro του Group B. Τα «βαριά χαρτιά» της Audi Sport έχουν παρεμφερή ισχύ και συστήματα μετάδοσης, αλλά ριζικές διαφορές στο πού τοποθετούνται και […]
H Polestar είχε αποκαλύψει την πρόθεσή της για δημιουργία αντιπάλου της Porsche Taycan, από το 2020 και το πρωτότυπο Precept. Τρία χρόνια αργότερα οι Σουηδοί πάνε για δεύτερη φόρα στο Goodwood Festival of Speed (πρώτη ήταν πέρσι) την επικείμενη ναυαρχίδα τους, που φέρει το όνομα 5 και κοντά στους 900 ίππους! Το αυτοκίνητο εξελίχθηκε κάτω από άκρα μυστικότητα, πιάνοντας άπαντες εξαπίνης. […]
Κάθε προσδοκία ξεπερνά η τελική μορφή του Hyundai Ioniq 5 N, η οποία αποκαλύφθηκε επιτέλους μετά από μια μακροχρόνια εκστρατεία teaser, κατασκοπευτικών φωτογραφιών και τμηματικής αποκάλυψης τεχνικών χαρακτηριστικών. Τα καλύτερα τα κρατούσαν για το τέλος οι Κορεάτες, κεραυνοβολώντας μας με 650 άλογα! Πριν μπούμε στο πολύ «ψητό», πολλές ματιές στο παρουσιαστικό του κορυφαίου N. To […]
Τα SUV έχουν βρεθεί ουκ ολίγες φορές στο στόχαστρο νομοθετών και πολιτικών, με κάποιες ακραίες φωνές να προτείνουν ακόμα και την πλήρη κατάργησή τους από τις αντιπροσωπείες. Κάτι τέτοιο βέβαια είναι δύσκολο να περάσει (κι ακόμα δυσκολότερο να το δεχθεί η κοινή γνώμη), οπότε ακολουθούνται άλλα μέτρα περιορισμού. Επιπλέον φορολόγηση, ακριβότερα πρόστιμα και πλέον, υψηλότερα […]
