Συντάκτης: Γιώργος Καλαϊτζής
Η Ευρωπαϊκή Ένωση έκανε στροφή 180 μοιρών τελικά, ακυρώνοντας την κατάργηση πώλησης νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης από το 2035 κι έπειτα. Όπως φαίνεται, όμως, η ζημιά για τις Μ.Ε.Κ. έχει ήδη γίνει. Αυτό υποστήριξε ο CEO της Renault σε δηλώσεις του, αναφορικά με το πόσο επενδύουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες στην εξέλιξη θερμικών μοτέρ. Σε […]
Κοσμογονικές αλλαγές επιφυλάσσει η Porsche για την επερχόμενη 4η γενιά Cayenne, η οποία όχι μόνο θα απαρνηθεί ολοκληρωτικά τους κινητήρες εσωτερικής καύσης, αλλά θα επιμείνει στο μη «made in Germany» στάτους της υπάρχουσας. Οι Cayenne μπορεί να κατασκευάζονταν στη Λειψία μέχρι το 2017, όμως ο ερχομός της τρίτης γενιάς σήμανε τη μετακόμιση στη Μπρατισλάβα, σε […]
Η Ford παρουσιάζει το «μεσάζοντα» της γκάμας μεταξύ απλού Ranger και Raptor, με την ονομασία Wildtrak X και εμφάνιση-δυνατότητες που θα καλύψουν άπαντες απαιτητικούς. Το Ranger Wildtrak X ξεχωρίζει από την ολόγραφη ονομασία πάνω από τη μαύρη μάσκα (που φέρει επιπρόσθετα LED), τις επίσης μαύρες 17άρες ζάντες που περιβάλλονται από all terrain ελαστικά General Grabber […]
Η SsangYong πέρασε στην εποχή της KG Mobility, σηματοδοτώντας την τέταρτη αλλαγή ονόματος στα 69 χρόνια πορείας της πρώτης κορεατικής αυτοκινητοβιομηχανίας, πολύ πριν εμφανιστούν οι Hyundai και Kia. Η εταιρία ξεκίνησε το μακρινό 1954 ως Ha Dong-Hwan Motor, ονομασία που κράτησε μέχρι το 1977. Τότε άλλαξε σε Dong-A Motor, για να πάρει το όνομα με […]
Το μέλλον της SEAT βαίνει αυξανόμενα αμφίβολο, και κύριος λόγος για αυτή την εξέλιξη δεν είναι η εμπορική δυστοκία της ίδιας, αλλά η επιτυχία της αδελφής Cupra! Κατάσταση που δηλώνεται όχι από κάποια φημολογία του αέρα, αλλά από τον CEO των δυο εταιριών. Ο Wayne Griffiths παραχώρησε συνέντευξη τύπου για τα οικονομικά αποτελέσματα των Cupra […]
Δύσκολος καιρός να είναι ένα αυτοκίνητο σεντάν. Το Ford Mondeo έχει καταργηθεί, το VW Passat θα συνεχίσει αποκλειστικά ως station wagon, το Toyota Crown άλλαξε σε SUV έπειτα από 67 χρόνια. Ένα ακόμα ιστορικό τετράθυρο από το Αΐτσι αποχαιρετά το κοινό του, αρχής γενομένης από αυτό της Ιαπωνίας. Ο λόγος για το Camry, που μετά […]
Το Passat δεν είναι απλά ένα μοντέλο στην γκάμα της VW. Πρόκειται για το μακροβιότερο εν ενεργεία όνομα στο Βολφσμπουργκ, μετρώντας κοντά στα 50 χρόνια αδιάλειπτης παρουσίας, μετρώντας πάνω από 30 εκατομμύρια πωλήσεις και αποτελώντας συνώνυμο των μεσαίων σεντάν από το 1973. Όλα τα ωραία, όμως, κάποτε φτάνουν σε ένα τέλος. Αυτό των τετράθυρων μοντέλων […]
Η παραγωγή αυτοκινήτων είναι πρόκληση για κάθε κατασκευαστή τα τελευταία 3 χρόνια. Οι ελλείψεις σε ημιαγωγούς και, γενικότερα, εξαρτήματα δεν σταματούν προκαλούν διαταραχές στις αλυσίδες των προμηθευτών, «μπλοκάροντας »συχνά-πυκνά τη λειτουργία εργοστασίων. Αυτό της Ford στο Μίσιγκαν έχει ταλαιπωρηθεί αρκετά, και τώρα έρχεται η ώρα για ακόμα μια παύση παραγωγής. Είχαμε δει παλιότερα εικόνες από […]
Οι Aston Martin παραδοσιακά αποτελούν κομψοτεχνήματα, που συνδυάζουν elegant εμφάνιση, avant garde χαρακτήρα και κορυφαίου επιπέδου δυναμική. Όλα αυτά, βέβαια, μέχρι να πέσουν στα χέρια της Mansory. Η DBX το επαληθεύει, με τον πλέον «φορτωμένο» αισθητικά τρόπο. Ο γερμανικός οίκος βελτίωσης είναι διαβόητος για το γούστο του, που μετατρέπει σε αντικείμενο συζήτησης κάθε αυτοκίνητο που […]
Η επιτυχία του Hyundai Santa Cruz είναι λογικό να βάζει ιδέες σε πολλούς κατασκευαστές, οι οποίοι εξετάζουν το ενδεχόμενο εξέλιξης ενός pick up μοντέλου που δεν θα είναι αφοσιωμένο στα πρακτικά του καθήκοντα, αλλά θα δίνει περισσότερη έμφαση στη δυναμική σχεδίαση και τον σπορ χαρακτήρα. Ένας από αυτούς είναι η Toyota, με μια από τις […]
Στη μυθολογία των γρήγορων Honda Civic, ο αδιαμφισβήτητος πρωταγωνιστής δεν είναι άλλος από το Type R. Ξεκινώντας από το πρώτο EK9 με τον 1.600άρη B16B των 185 ίππων στις 8.200 σ.α.λ. και φτάνοντας μέχρι το σημερινό, τουρμπάτο FL5 των 2.0 λίτρων και 329 ίππων, το «Τάπερ» έρχεται πρώτο στα χείλη των «Χονταίων» (και όλων, βασικά). […]
Από το 1976 που παρουσιάστηκε το πρώτο VW Golf GTI, όσα μοντέλα του Βόλφσμπουργκ έχουν φορέσει τα τρία θρυλικά πια γράμματα έφεραν μια και μοναδική μορφή, από πλευράς κινητήρα: αυστηρότατα εσωτερικής καύσης, και μάλιστα μόνο με βενζίνη. Οι κορυφαίες ντίζελ εκδόσεις τιτλοφορούνται GTD, οι ηλεκτρικές ή plug-in υβριδικές GTE. GTI όμως, μόνο αμόλυβδη (ή super […]
