Συντάκτης: Γιώργος Καλαϊτζής
Το Tesla Model 3 κυριαρχεί στην παγκόσμια αγορά των ηλεκτρικών, καταλαμβάνοντας σε κάποιες περιπτώσεις την πρώτη θέση γενικής. Από το 2017 που παρουσιάστηκε, το Model 3 επί της ουσίας έκανε mainstream την ηλεκτροκίνηση και εξελίχτηκε σε παράδειγμα προς μίμηση, με εξαίρεση τα προβλήματα ποιότητας κι αξιοπιστίας. H ώρα της ανανέωσης πλησιάζει, όπως αποκάλυψε φώτο που […]
Όσοι συναναστρέφονται καθημερινά με αγροτικά (ή pick up, καθαρευουσιάνικα) αυτοκίνητα, ιδίως στις επαγγελματικές τους δραστηριότητες, γνωρίζουν ότι δεν είναι όλα ρόδινα. Οι αγροτικοί συνοδοιπόροι έχουν αδιαμφισβήτητα προτερήματα, αλλά και διαχρονικές εργονομικές ατέλειες. Το άνοιγμα της καρότσας, και η επιβίβαση σε αυτή για παράδειγμα, αποτελούν τις πιο χαρακτηριστικές. Εδώ έρχεται η Ford, να δώσει μια για […]
Η Mercedes-AMG έχει ήδη καταργήσει τον V8 κινητήρα από την C 63, ενώ το ίδιο συνέβη και στη μεγαλύτερη E 63. Παρότι, όμως, οι Γερμανοί έχουν επιβεβαιώσει πως τη θέση του οχτακύλινδρου στην κορυφαία E-Class θα πάρει ένας εξακύλινδρος straight six, ανέκυψαν φήμες πως υπήρχε πιθανότητα να επιστρέψει στη γκάμα ο 4.0 V8 twinturbo. Φημολογία […]
Τα κινεζικά αυτοκίνητα πλέον έχουν εκσυγχρονιστεί σε τέτοιο βαθμό, που δεν ζηλεύουν σε τίποτα τα ευρωπαϊκά, κορεατικά, ιαπωνικά και αμερικανικά. Ένα πράγμα δεν ξεχνούν από το «αμαρτωλό» παρελθόν τους (πέρα από τις αντιγραφές): τις χαμηλές τιμές. Η SUV-άρα των 5,2 μέτρων και 190 ίππων που ξεκινάει από τις 15.500 ευρώ, είναι το καλύτερο παράδειγμα. Για […]
Η MG ήρθε επιτέλους στην Ελλάδα, με σκοπό να επεκτείνει το εξαιρετικό της εμπορικό σερί στην Ευρώπη. Μιας και ήρθαν τα βρετανικά (κινεζικά επί της ουσίας) αυτοκίνητα στα μέρη μας, πάμε να δούμε τι κάνει το κορυφαίο της γκάμας σε υπεραυτοκίνητα επιπέδου Lamborghini Gallardo και Nissan GT-R. Το MG4 XPower διαθέτει ένα σετ από ηλεκτροκινητήρες, […]
Crossover υπάρχουν εκατοντάδες στις γκάμες των εταιριών. Η εν λόγω τεχνοτροπία απολαμβάνει τέτοιας αποδοχής από το αγοραστικό κοινό, ώστε φτάσαμε στο σημείο να παρουσιάζουν οι Lamborghini και Porsche ανάλογες εκδόσεις των Hurracan και 911. Sterrato και Dakar όμως δεν μπορούν να αγοράσουν πολλοί. Subaru BRZ αντίθετα, ναι. Και μπορεί οι «Πλειάδες» να μην έχουν παρουσιάσει […]
Τα ηλεκτρικά αναμφίβολα κερδίζουν έδαφος στις προτιμήσεις του αγοραστικού κοινού, καταφέρνοντας μάλιστα για πρώτη φορά να ξεπεράσουν τα ντίζελ σε πωλήσεις. Άλλο το πετρέλαιο, όμως, και οι διώξεις που υφίσταται, άρα το καθιστούν και ευκολότερο στόχο για την ηλεκτροκίνηση, άλλο η παλιά, καλή, αγαπημένη αμόλυβδη βενζίνη. Εδώ τα πράγματα αποδεικνύονται πολύ πιο ζόρικα για τα […]
Η Dacia ενισχύει τον πολυχρηστικό χαρακτήρα του Jogger με τα Accessory Packs, από τα οποία ξεχωρίζουν τα Sleep Pack και Sleep Pack Ultimate, που μετατρέπουν την καμπίνα επιβατών πίσω από τα καθίσματα οδηγού-συνοδηγού σε διπλή κρεβατοκάμαρα και το αυτοκίνητο σε κανονική σκηνή camping, εντός λίγων λεπτών. Το πακέτο ύπνου είναι η πρώτη παρουσία της νεοσύστατης γκάμας αξεσουάρ InNature, που […]
Η Competizione δεν είναι απλά η κορυφαία μορφή της 812. Μιλάμε για την ισχυρότερη μη υβριδική Ferrari και ένα από τα πιο δυνατά ατμοσφαιρικά αυτοκίνητα όλων των εποχών, αλλά και για την πιο υψηλόστροφη δημιουργία παραγωγής από το Μαρανέλο. Ο V12 των 6.496 κ.εκ. παράγει 830 ίππους στις 9.250 σ.α.λ. και φτάνει μέχρι τις 9.500 […]
Οι περιπέτειες των αυτόνομων συστημάτων κίνησης το μόνο σίγουρο είναι πως θα μας απασχολούν πολύ στο μέλλον. Ήδη το κάνουν, αλλά όπως βαδίζει η αυτοκίνηση προς τη διάδοση της συγκεκριμένης τεχνολογίας, δεδομένα θα διαβάζουμε/ακούμε ολοένα συχνότερα για περιστατικά σαν το συγκεκριμένο. Όχι ότι είναι πρώτη φορά που αυτόνομο Tesla συμμετέχει σε ατύχημα, αλλά είναι η […]
Η F40 είναι κάτι παραπάνω από την καλύτερη Ferrari όλων των εποχών, όπως έχει ανακηρυχθεί από πλείστες όσες ψηφοφορίες ανά τον κόσμο. Αποτελεί το τελευταίο αυτοκίνητο που εξελίχθηκε υπό το άγρυπνο βλέμμα του ίδιου του Enzo, την ύστατη μετενσάρκωση των ιδεωδών του «Γέρου». Όσο κι αν έφερε τη Formula 1 στους δρόμους η F50, όσα ορόσημα κι αν […]
Το σημερινό Fiat Panda βρίσκεται στην αγορά από το 2011. Το 500 ακόμα πιο πολύ, από το 2007. Αμφότερα με διαρκείς ανανεώσεις και εκσυγχρονισμό στη γκάμα των κινητήρων, αλλά δεν παύουν να είναι μοντέλα 12ετίας και 16ετίας αντίστοιχα! Πειράζει κανέναν; Κρίνοντας από το πανευρωπαϊκό εμπορικό τους σουξέ, απολύτως κανέναν. Τα δυο ιταλικά μικρά εξακολουθούν να […]
