Συντάκτης: Γιώργος Καλαϊτζής
Ισχυρίστηκε κάποιος ότι η Mercedes S-Class δεν έχει δικαίωμα στη βελτίωση, ιδίως όταν πρόκειται για την υπερταχεία S 63 E Performance; Ό,τι κινείται στη Στουτγκάρδη γνωρίζουμε πως «εκτελείται» από τη Brabus, και η κορυφαία S-Class δεν αποτελεί εξαίρεση. Όχι μόνο δεν αποτελεί, αλλά γίνεται ένα από μεγαλύτερα φόβητρα/αριστουργήματα που κυκλοφορούν σε σχήμα λιμουζίνας! O περίφημος […]
Η Porsche απολαμβάνει το προνόμιο του να έχει στις τάξεις της, έναν από τους καλύτερους κινητήρες της τελευταίας 20ετίας. Το γεγονός ότι είναι και ατμοσφαιρικός, απλά προσδίδει (πάρα πολλούς) έξτρα πόντους. Ο 4.0λιτρος εξακύλινδρος boxer φτάνει μέχρι τα 525 άλογα (στην 911 GT3 RS), στροφάροντας στις 9.000 σ.α.λ και διαμορφώνοντας μια τρομερή αναλογία ειδικής ισχύος, […]
Τα λάστιχα γνωρίζουμε ότι είναι γεμάτα σύμβολα και ενδείξεις, που δηλώνουν κάθε λεπτομέρεια της κατασκευής τους. Ημερομηνία παραγωγής, πάχος προφίλ, πλάτος πέλματος, χειμερινή ή θερινή γόμα, δείκτης ταχύτητας, διάσταση τροχού, προφανώς μάρκα κατασκευής και μοντέλο, τα πάντα αναγράφονται στο πλαϊνό του ελαστικού. Οι ζάντες, αντίθετα, είναι πιο απλοϊκές. Το έμβλημα του κατασκευαστή (αυτοκινήτου ή τροχού, […]
Τα Type R έγιναν γνωστά στην Ευρώπη πρωτίστως λόγω Integra και εδραιώθηκαν από το Civic EP3, ενώ σε επιλεγμένες αγορές υπήρχε και το Accord. Το πρώτο του είδους όμως, δεν ήταν άλλο από το NSX. To πρωτοποριακό supercar της Honda άνοιξε την αυλαία για τα «Τάπερ», το 1992, εστιασμένο στο χαμηλό βάρος και προσανατολισμένο στην […]
Τα ηλεκτρικά supercars/hypercars πάνε κι έρχονται. Όποτε ακούμε ή διαβάζουμε για διάδοχο υπάρχοντος βενζινοκίνητου, τρέμει η ψυχή μας μην αντικατασταθεί από ηλεκτροκινητήρες και μπαταρίες. Με την υπόθεση Aventador-Revuelto τη γλιτώσαμε φθηνά, μέσω της plug-in υβριδικής οδού. Ευτυχώς τα ίδια πλάνα καταστρώνουν οι Ιταλοί και για τη νέα Huracan, η οποία θα παραμείνει πιστή στην αμόλυβδη […]
Όποιος ζει και οδηγεί στην Ελλάδα, δεν μπορεί να μην γνωρίζει πως μια από τις συνηθέστερες «καρμανιόλες» των δρόμων είναι οι λακκούβες. Αυτά τα κενά στο οδόστρωμα, που έχουν την τάση να μεγαλώνουν υπό κανονικές συνθήκες και να καλύπτονται με χαλίκι ή άλλα πρόχειρα μέσα όταν ζυγώνουν δημοτικές εκλογές. Όλοι ξέρουμε τα προφανή προβλήματα που μπορεί […]
Τα Skoda Enyaq και Enyaq Coupe αποκτούν μικρότερο αδελφάκι, καθώς οι Τσέχοι παρουσιάζουν το τρίτο κατά σειρά ηλεκτρικό SUV τους. Σε μορφή πρωτοτύπου ακόμα, αλλά το λανσάρισμα του Epiq ήδη συνιστά επιβεβαιωμένη είδηση. Το νέο SUV από τη Μλάντα-Μπόλεσλαβ υιοθετεί τις φουτουριστικές γραμμές της τεχνοτροπίας Modern Solid, που έκανε πρεμιέρα στο πρωτότυπο Vision 7S. Η […]
Η τεχνητή νοημοσύνη και τα συστήματα αυτόνομης κίνησης είναι το τεράστιο στοίχημα των αυτοκινητοβιομηχανιών για το μέλλον. Σίγουρα, και η ηλεκτροκίνηση περιλαμβάνεται στις επενδύσεις των εταιριών, αλλά εδώ έχουμε ήδη χειροπιαστά αποτελέσματα και προβλήματα με δεδομένες λύσεις. Με το AI και τα αυτόνομα οχήματα όμως, είναι σαν ολόκληρος ο κλάδος να πηγαίνει ψηλαφώντας τις συνθήκες. […]
Τι μπορεί να είναι καλύτερο από την αγορά μιας Bugatti Chiron, για τους υπερ-έχοντες και κατέχοντες του μάταιου τούτου κόσμου; Η αγορά Chiron συνοδεία μιας Rolls-Royce Wraith, τζάμπα! Ένας ντίλερ στη Φλόριντα πουλάει μια Chiron του 2021, στην «προνομιακή» τιμή των 3,85 εκατ. δολαρίων (κάτι ψιλά πάνω από τα 3,5 εκατ. ευρώ). Τέτοιο ποσό «κάθεται» […]
Η Fiat έχει μια πολύ επιτυχημένη γκάμα αγροτικών μοντέλων, άσχετα που δεν τα βλέπουμε εδώ. Στη Λατινική Αμερική τα ιταλικά (βραζιλιάνικα, ορθότερα) pick up «ζωγραφίζουν» στις πωλήσεις και πλέον, έχουν νέο αρχηγό στη γκάμα. Με το πιο ταιριαστό όνομα: Titano. Ο «Τιτάνας» της Fiat έρχεται να πάρει θέση πάνω από τα Strada και Toro, φτάνοντας […]
Η BMW M3 είναι ένα από τα τελευταία sportscars που συνδυάζονται με χειροκίνητο κιβώτιο, αλλά κι αυτό με ημερομηνία λήξης συνοδεύεται. Στην Ιαπωνία, ας πούμε, ήρθε αυτή η ώρα. Η εκεί BMW, ωστόσο, δεν αφήνει τη μηχανική μετάδοση να αποχωρήσει, πριν να την αποχαιρετήσει με το δέοντα τρόπο. Η M3 MT (Manual Transmission) Final Edition […]
Το RS200 δεν πρόλαβε να σημειώσει επιτυχίες στο Group B, καθώς το ντεμπούτο του συνέπεσε με την κατάργηση των πιο ξέφρενων αγωνιστικών που έχει δει μέχρι σήμερα το WRC. Μια χρονιά έζησε την παράνοια του Group B, αλλά είχε πλάνα για πολλές παραπάνω. Τη δεύτερη ευκαιρία που αναζητά από τη δεκαετία του 80, φαίνεται πως […]
