Συντάκτης: Γιώργος Καλαϊτζής
Pininfarina και Ferrari είναι δυο ονόματα άρρηκτα και ιστορικά συνδεδεμένα, έχοντας χαρίσει στα ευτυχή μας μάτια μερικές από τις ομορφότερες δημιουργίες σε τέσσερις τροχούς. Από το 2019 ο ιταλικός σχεδιαστικός οίκος κατασκευάζει το δικό του αυτοκίνητο, hypercar κιόλας, αλλά δεν ξεχνά τη σχέση του με το Μαρανέλο. Απόδειξη το νέο Battista Targamerica, που αποτίνει φόρο […]
O θρύλος επέστρεψε: το νέο αμιγώς ηλεκτρικό Ford Capri φέρνει στο σήμερα ένα εμβληματικό cult classic όνομα της αμερικάνικης εταιρείας, επαναπροσδιορίζοντας το μέλλον της με τις ικανότητες και τον πλήρως ανατρεπτικό του χαρακτήρα.{loadposition Fordcarcenter} Εμπνευσμένο από την μεγάλη επιτυχία που σημείωσε η Mustang, το Capri δημιουργήθηκε προκειμένου να προσφέρει το προσιτό στυλ και τις επιδόσεις […]
Μπορεί να έχουν περάσει 16 χρόνια από το τέλος παραγωγής του Honda Integra Type R DC5, όμως τα «κοκόρια» του VTEC στον K20A ακόμα αντιλαλούν. Από τότε έχουμε να δούμε Integra Type R, και συνεχίζουμε, παρότι το καινούργιο έχει κορυφαία έκδοση 320 ίππων. Η Honda (Acura ορθότερα) επέλεξε να αφήσει τη θύμηση του κόκκινου «R» […]
Το 1974 παρουσιάστηκε η πρώτη Porsche 911 Turbo, η διαβόητη 930. Λέμε «διαβόητη» κι όχι «περιβόητη», καθώς εκτός από πρώτη υπερτροφοδοτούμενη 911, η 930 έμεινε στην Ιστορία και ως μια από τις πρώτες «σκοτώστρες» της αυτοκίνησης. Τα χρόνια πέρασαν, η οδική συμπεριφορά βελτιώθηκε κατακόρυφα, ωστόσο ο τρόμος δεν σταμάτησε ποτέ να είναι μέρος του πακέτου. […]
Δύσκολοι καιροί για να είσαι θρυλικός Γερμανός προμηθευτής αυτοκινητοβιομηχανιών, όπως πολύ γλαφυρά φανερώνουν οι δυσάρεστες περιπτώσεις των Recaro και BBS. Δυο εταιρίες-συνώνυμα της αυτοκίνησης και των αγώνων, οι οποίες αυτή τη στιγμή παλεύουν να αποφύγουν το λουκέτο. Πιο πρόσφατος στον αγώνα της επιβίωσης, o φημισμένος κατασκευαστής καθισμάτων. Η Recaro, που εδώ και δεκαετίες εξοπλίζει την […]
Τα αυτοκίνητα συνεχώς αλλάζουν και βελτιώνονται σε κάθε τομέα, ωστόσο κάποια μοντέλα έχουν διατηρήσει αναλλοίωτη την ονομασία τους στο πέρασμα των δεκαετιών. Μπορεί να μην έχουν καμία σχέση με τους προκατόχους τους σε τεχνολογία, ασφάλεια, κινητήρες, σχεδιασμό (εκτός εξαιρέσεων) κ.λπ., όμως, το όνομά τους είναι το ίδιο με εκείνο, όταν εμφανίστηκαν για πρώτη φορά, ακόμα […]
Η Kia παρουσίασε ένα νέο μεσαίο σεντάν, που όμοιό του δεν βρίσκουμε όχι μόνο στην κατηγορία, αλλά ενδεχομένως σε όλη την κλίμακα των τετράθυρων. Το K4 έρχεται να διαδεχθεί το αναλογικά συντηρητικό Forte, κάνοντας πολλαπλά άλματα στη σχεδίαση και τον τρόπο που προσδιορίζεται στο segment ο Κορεάτης κατασκευαστής, διατηρώντας παράλληλα αναλλοίωτα τα γνωρίσματα -όπως η […]
Θα χρειαστεί κάποιος καιρός για να συνηθίσουμε το «KG Mobility» ως νέο όνομα της SsangYong, οπότε αναφερόμαστε στο νέο Actyon με την ονομασία που μάθαμε τα αυτοκίνητα της κορεατικής εταιρίας. Άλλο τόσο, για να μην πούμε περισσότερο, θα μας πάρει να αφομοιώσουμε την τεράστια αλλαγή του μοντέλου, σε σχέση με το Actyon που γνωρίζουμε στη […]
Από ό,τι φαίνεται, τα 1.000 άλογα έχουν γίνει «ψωμοτύρι» τη σήμερον ημέρα. Από εκεί που η VW δαπανούσε δις για την Bugatti Veyron πριν 15 χρόνια, πλέον δεν ξέρεις από πού θα σου έρθει hypercar. Το Naran, ας πούμε, είναι η τελευταία, ολόφρεσκια και παντελώς άγνωστη πρόταση της κατηγορίας. Προϊόν της αγγλικής Naran Automotive, το ομώνυμο μοντέλο έχει κατασκευαστεί […]
Τα αυτοκίνητα εξηλεκτρίζονται, ενώ πολλά ντίζελ καταργούνται από τις γκάμες των κατασκευαστών και ειδικότερα στις μικρότερες κατηγορίες. Στα μοντέλα πόλης, μικρά και μικρομεσαία συμπεριλαμβανομένων των SUV, τα βενζινοκίνητα με ή χωρίς υβριδική τεχνολογία έχουν πλέον κυριαρχήσει. Ωστόσο, μόνο τα full hybrid μπορούν να προσεγγίσουν σε κατανάλωση ακόμα και τα απλής τεχνολογίας ντίζελ 8βάλβιδα μοτέρ, δίχως […]
Η Ρωσία αγαπά τα κινεζικά αυτοκίνητα, ανεξαρτήτου κατηγορίας και τιμής. Το δεύτερο, βέβαια, είναι δεδομένα χαμηλότερο από -όσα ελάχιστα καινούργια πια- ευρωπαϊκά, ιαπωνικά ή κορεατικά (για αμερικανικά ούτε λόγος) πωλούνται εκεί. Μία από τις ευκαιρίες που έχει βρει το κοινό του στη ρωσική αγορά, είναι το Tank 500 της Great Wall Motors. Το θηριώδες SUV […]
Ένας με ένας οι κατασκευαστές αφήνουν πίσω τις υποσχέσεις για αμιγώς ηλεκτρικό μέλλον, επαν-ανακαλύπτοντας τη χάρη και τις αρετές του πατροπαράδοτου κινητήρα εσωτερική καύσης. Η BMW ήταν από τις λίγες (ελάχιστες, μην πούμε) εταιρίες που δεν έλεγε ότι θα γινόταν φουλ ηλεκτρική, ακόμα και πριν υπάρξει η ανασκούμπωση της E.E. σχετικά με τη νομοθεσία και […]
