Συντάκτης: Γιώργος Καλαϊτζής
Στις αρχές της χρονιάς το Mazda MX-5 έσβησε 35 κεράκια, γιορτάζοντας με την απαραίτητη επετειακή έκδοση. Το 35th Anniversary διαθέτει μια σειρά από λεπτομέρειες που το καθιστούν ξεχωριστό, έως συλλεκτικό, όμως στην Ευρώπη δεν έρχεται. Κάτι που σημαίνει πως πρέπει να πάρει την κατάσταση στα χέρια της, η ιδιωτική πρωτοβουλία. Μια αντιπροσωπεία της ιαπωνικής εταιρίας […]
Πέρσι περίπου τέτοιον καιρό, η Alfa Romeo είχε μπει σε μια ταλαίπωρη διαδικασία του να βαφτίζει και να «ξε-βαφτίζει» το πρώτο της B-SUV. Το μοντέλο που αρχικά παρουσιάστηκε ως «Milano», αλλά τελικά βγήκε στην αγορά ως «Junior», έπειτα από μια διαμάχη με την ιταλική κυβέρνηση που λίγο έλειψε να καταλήξει στα δικαστήρια. Milano αυτοκίνητο, ωστόσο, […]
H Ferrari μπορεί να χρειάστηκε τρία τέταρτα του αιώνα για να παρουσιάσει SUV, ακολουθώντας παράλληλα τα χνάρια των Porsche και Lamborghini από απόσταση 20/5 ετών αντίστοιχα (Cayenne και Urus), αλλά το έκανε με τρόπο αυτοκρατορικό. Η Purosangue πήγε κατευθείαν στην κορυφή από πλευράς ισχύος και τελικής, αλλά ως γνήσια Ferrari το στέμμα θα πρέπει να […]
Τα σεντάν δείχνουν να έχουν ελπίδα τελευταία, όπως φανερώνουν τα στοιχεία πωλήσεων συγκεκριμένων αγορών και μοντέλων. Τα τετράθυρα Kia στην Αμερική, για παράδειγμα, αποτελούν τον πιο ευχάριστο οιωνό για το μέλλον μιας κατηγορίας που σε αρκετές περιπτώσεις, έχει φτάσει σε σημείο να φοβάται για την ίδια, την ύπαρξή της. Το K4 είδε τα ποσοστά του […]
H Hyundai ξεκινάει το λανσάρισμα της ναυαρχίδας της, στην πλέον κατάλληλη αγορά. Οι Η.Π.Α. είναι οι πρώτες που θα δεχτούν το Ioniq 9 στις αντιπροσωπείες, με την κορεατική φίρμα να ανακοινώνει τον τιμοκατάλογο. Η βασική έκδοση με το μονό ηλεκτροκινητήρα των 216 ίππων και 350 Nm ξεκινά από τις 60.555 δολάρια (53.435 ευρώ), συνεχίζουμε στις […]
Alfa Romeo Giulia QV και Honda Civic Type R θα μπορούσαν πανεύκολα να βρεθούν αντιμέτωπα σε μια πίστα ή ένα βουνό, παρόλο που χωρίζονται από ουσιώδεις διαφορές. Ο Ιάπωνας είναι μπροστοκίνητος, χειροκίνητος, τετρακύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος και με 320 άλογα στη δούλεψή του, η Ιταλίδα πισωκίνητη, V6 διτούρμπινη και 510 ίππους διαθέσιμα για να λικνίζει το κορμί […]
To γνωρίζουν όλοι πια: τα μεγαλύτερα προβλήματα των ηλεκτρικών, είναι η αυτονομία και οι χρόνοι φόρτισης. Αν θες να ταξιδέψεις με EV, έχεις δυο επιλογές: είτε να ρεγουλάρεις το στυλ οδήγησης ώστε να εκμαιεύσεις και το τελευταίο χλμ. από τη μπαταρία, είτε να οπλιστείς με υπομονή και να περιμένεις ώρες πλησίον του φορτιστή. Οι πατέντες […]
Ο τρόπος που κάθεται ο οδηγός στο κάθισμα, ξεφεύγει από τα στενά όρια της άνεσης και της εύφορης παραμονής στο αυτοκίνητο. Η σωστή θέση οδήγησης διαδραματίζει πρωτεύοντα ρόλο στην ασφάλεια, καθώς αν ο άνθρωπος πίσω από το τιμόνι δυσκολεύεται να επιτελέσει το έργο του -είτε μιλάμε για ορατότητα, είτε για δυσκολία στον χειρισμό του τιμονιού, […]
Υπάρχουν πολλές σπάνιες ομορφιές σε τέσσερις τροχούς, που δεν φέρουν κάποιο «δαφνοστεφανωμένο» σήμα. Η εντυπωσιακή δημιουργία των φωτογραφιών ανήκει σε αυτή την undergroung ελίτ. Ονομάζεται Falcon F7, με την ονομασία να πηγάζει τόσο από πραγματικό μαχητικό αεροσκάφος (το γνωστό και μη εξαιρετέο F-16 Fighting Falcon), όσο και από επιστημονικής φαντασίας (το Millenium Falcon, από το κινηματογραφικό […]
Η ηλεκτροκίνηση δεν ήρθε να αλλάξει μόνο τον τρόπο με τον οποίο κινούμαστε αλλά και το πως αντιλαμβανόμαστε, διαχειριζόμαστε και αξιοποιούμε τον αποθηκευτικό χώρο του ηλεκτρικού μας οχήματος. Χάρη στην απουσία κινητήρα εσωτερικής καύσης, τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα της Ford, όπως τα νέα Explorer, Capri και Mustang Mach-E, διαθέτουν επιπλέον χώρο κάτω από το εμπρός […]
Η Ford παραμένει ο Νο 1 κατασκευαστής σε πωλήσεις στην ελληνική αγορά στην κατηγορία των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων έως και 3,5 τόνους (LCV), καθώς τα μοντέλα της εταιρείας κατέγραψαν και τον μήνα Μάρτιο τις υψηλότερες πωλήσεις σε σύγκριση με όλους τους ανταγωνιστές της.{loadposition Fordcarcenter} Με τους πελάτες να ανανεώνουν την αμέριστη εμπιστοσύνη τους στις απαράμιλλες […]
Ένα από τα πιο ξακουστά ονόματα της αυτοκίνησης επιστρέφει, ευτυχώς όχι σε ηλεκτρική μορφή αλλά με έναν πανίσχυρο V8 κάτω από το καπό, να στέλνει πάνω από 660 ίππους στον πίσω άξονα! Ο λόγος για την εμβληματική AC Cobra, η οποία επαναφέρει και υπερτονίζει την αύρα των βροντερών Shelby Cobra 427 από τη δεκαετία του […]
