Συντάκτης: Γιώργος Καλαϊτζής
Μια μεταγραφή που «θα ρίξει τα τσιμέντα» στις τάξεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού είναι έτοιμη να πραγματοποιήσει η Hyundai, καθώς είναι έτοιμη να ανακοινώσει την απόκτηση του 9 φορές παγκόσμιου πρωταθλητή WRC Sebastien Loeb! Δείτε ακόμα: Πανέτοιμο για το Ντακάρ το Toyota Hilux (+video) Σύμφωνα με το Autosport η συμφωνία είναι τελειωμένη υπόθεση και θα ανακοινωθεί επίσημα την […]
Aν και υπάρχει βελτίωση σε σχέση με προηγούμενα χρόνια, όπου η ζώνη ασφαλείας σχεδόν αποτελούσε αντικείμενο πρόκλησης φλυκταινών, οι Έλληνες οδηγοί συνεχίζουν να αγνοούν μια απλή κίνηση που οφείλουμε να κάνουμε όλοι με το που κλείσει η πόρτα του αυτοκινήτου – και να διασφαλίσουμε σε τεράστιο βαθμό την σωματική μας ακεραιότητα, σε ενδεχόμενο σύγκρουσης. Δείτε […]
Εδώ και πολύ καιρό έχουμε αλλεπάλληλα επεισόδια στο σίριαλ «νέα Toyota Supra». Πρωτότυπα δοκιμών, κατασκοπευτικές φωτογραφίες, ψηφιακές απεικονίσεις, πρωτότυπα αγωνιστικών εκδόσεων, σκοτεινές εικόνες. Σήμερα η αναμονή λαμβάνει τέλος, καθώς έχουμε την πρώτη φωτογραφία από την τελική μορφή του πολυαναμενόμενου μοντέλου. Δείτε ακόμα: Η εξέλιξη της Toyota Supra από το 1978 έως σήμερα (+video) Έχοντας διαρρεύσει προφανώς μέσα […]
Η Porsche συνεχίζει για 3η σεζόν την επιτυχημένη σειρά των Top 5 videos, καταπιανόμενη αυτή τη φορά με κάτι απλό, μα συνάμα επουσιώδες για το DNA των αυτοκινήτων της: την ταχύτητα. Η φίρμα από το Τσουφενχάουζεν, λοιπόν, κατέταξε τους 5 ταχύτερους εκπροσώπους βάσει τελικής ταχύτητας και τα αποτελέσματα είναι τα αναμενόμενα. Από τις 5 Porsche, […]
To αγωνιστικό Ford Fiesta R2 μας έδωσε ένα σαφέστατο δείγμα στην πρόοδο της τεχνολογίας των καινούργιων αυτοκινήτων. Βασιζόμενο στο ST-Line των 140 ίππων, αποδίδει 200 άλογα από τον 1.000αρη EcoBoost και δίνει το απίστευτο νούμερο ειδικής ισχύος των 200 ίππων στο λίτρο. Σήμερα θα παρακολουθήσουμε το Focus ST-Line με τον 1.0 EcoBoost να σημειώνει υψηλότερη […]
Τα κοινωνικοπολιτικά θέματα είναι πάντα ευαίσθητα, ειδικά όταν έχουμε να κάνουμε με ταξικές διαφορές και σχέσεις κράτους-πολιτών. Η αλληλεπίδραση της αστυνομίας με το κοινό αποτελούσαν ανέκαθεν από τα πιο «καυτά» ζητήματα, ειδικά στην Αμερική όπου τα όργανα της τάξης διαθέτουν κομματάκι περισσότερες ελευθερίες συγκριτικά με τα δικά μας. Για παράδειγμα, αν στο ηχοσύστημα παίζει ένα τραγούδι […]
Το Jeep Grand Cherokee Trackhawk είναι το δυνατότερο SUV με θερμικό κινητήρα που κυκλοφορεί αυτή τη στιγμή. Πιο ισχυρό από την Lamborghini Urus, την Porsche Cayenne Turbo , την Mercedes-AMG GLC 63 S και πίσω μόνο από το ηλεκτρικό Tesla Model X. Για την ακρίβεια, είναι το πιο ισχυρό -μη ηλεκτροκίνητο- SUV όλων των εποχών, […]
Η Ford έχει «ρέντα» τον τελευταίο καιρό στις νέες τεχνολογίες. Μετά την ανάλυση για την δομική αντοχή του νέου Focus και τα προερχόμενα από τρισδιάστατη εκτύπωση φρένα για την Shelby GT500, έρχονται και θερμαινόμενες ζώνες ασφαλείας για τις κρύες μέρες του χειμώνα! Δείτε ακόμα: Νέο Ford Fiesta R2 με 200 ίππους από 1.000 κυβικά! (+video) Η αμερικανική […]
Το ερωτηματικό στον τίτλο είναι τυπικό και καθαρά για λόγους επιφύλαξης, καθώς δεν πρόκειται για κάτι επίσημο. Όμως ένα video που κάνει τον γύρο του Διαδικτύου τις τελευταίες ώρες, κατά πάσα πιθανότητα αποκαλύπτει την 8η γενιά του VW Golf. Tα επίμαχα πλάνα προέρχονται από την Νότιο Αφρική, λογικά από τα γυρίσματα προωθητικού video για το […]
Είναι από τις πιο συμπαθείς και συνάμα από τις πιο επικίνδυνες φιγούρες που συναντά κανείς στον δρόμο. Ο λόγος, φυσικά, για τους διανομείς φαγητού (και πιο πρόσφατα καφέ και ψιλικών), οι οποίοι καθημερινά βγάζουν το «μεροκάματο του τρόμου». Πίσω από το συγκεκριμένο κλισέ κρύβονται ιστορίες καταστρατήγησης του Κ.Ο.Κ., αμέτρητες πτώσεις, δρομολόγια στις πλέον αντίξοες καιρικές συνθήκες, […]
Το διπλοκάμπινο Dodge Ram (ή RAM 1500, όπως είναι η επίσημη ονομασία του πλέον) είναι ένα από τα πιο ογκώδη pickup που βγαίνει από εργοστάσιο: 6.142 χλστ. μήκους, 2.085 χλστ. πλάτους, σχεδόν 2 μέτρα ύψος (1.966 χλστ.) και μεταξόνιο που αγγίζει τα 4 (3.899 χλστ.). Από μηχανικής άποψης δεσπόζει ο V8 Ηemi των 5.7 λίτρων, […]
Υπάρχει πολύς κόσμος που κατηγορεί τα μοτέρ της Honda με το παλιό, καλό και θρυλικό VTEC ότι είναι «κούφια» πριν αλλάξουν προφίλ οι εκκεντροφόροι και νιώσει ο οδηγός το χαρακτηριστικό «σκύλιασμα», κάπου στις 5.500 στροφές (αναλόγως μοντέλου και κινητήρα). Ο χώρος της βελτίωσης έχει παρουσιάσει ουκ ολίγες λύσεις, με την μορφή υπερτροφοδότησης – είτε μηχανικής, είτε καυσαερίων. […]
