Ποιος θέλει ένα ολοκαίνουργιο υβριδικό SUV, με όνομα βαρύ σαν Ιστορία, εμφάνιση γεμάτη νοσταλγία, πληρέστατο εξοπλισμό και τιμή λίγο πάνω από 20.000 ευρώ; Όλοι, σωστά; Πού το βρίσκεις είναι το θέμα, εκεί που έχουν φτάσει οι τιμές. Οι αντιπροσωπείες της Fiat δίνουν την απάντηση, με το νέο Grande Panda!
Το εμβληματικό όνομα των Τορινέζων περνάει σε SUV μονοπάτια και προσφέρει ένα άκρως ελκυστικό πακέτο, που ξεκινά στη χώρα μας από τις 20.800 ευρώ για το βασικό Grande Panda Hybrid Pop. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται 6 αερόσακοι, αυτόματο φρενάρισμα, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, ψηφιακός πίνακας οργάνων 10 ιντσών, smartphone station (στη θέση του infotainment), πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος, εμπρός ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικό χειρόφρενο. Στο μεσαίο επίπεδο Icon των 21.800 ευρώ προστίθενται οθόνη αφής 10,25 ιντσών, προβολείς Eco LED, πίσω φώτα LED, ατσάλινες ζάντες 16 ιντσών με αεροδυναμικά καλύμματα, πίσω αεροτομή, 2 πίσω ηχεία + tweeter και 1 USB-C μπροστά. Στην κορυφαία έκδοση la Prima των 23.800 ευρώ τοποθετούνται ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, σκούρα πίσω κρύσταλλα, ράγες οροφής, ποδιές προστασίας, διαφορετικές επενδύσεις, αναδιπλούμενα πίσω καθίσματα 40/60, κάθισμα συνοδηγού ρυθμιζόμενο σε ύψος, πλοήγηση, ασύρματη φόρτιση κινητού, αισθητήρας βροχής, κάμερα οπισθοπορείας, εμπρός αισθητήρες στάθμευσης και σύστημα εισόδου και εκκίνησης χωρίς κλειδί.
Όλες οι εκδόσεις καλύπτονται από 5ετή εγγύηση μηχανικών μερών, ενώ όλες χαρακτηρίζονται από τη ρετρό σχεδιαστική προσέγγιση και την SUV διάθεση. Αντλώντας έμπνευση από το εμβληματικό Panda MK1, το νέο Grande Panda φτάνει τα 3.999 χλστ. σε μήκος (πλάτος 1.763 χλστ., ύψος 1.585 χλστ., μεταξόνιο 2.540 χλστ.) και παρέχει απόσταση από το έδαφος έως 183 χλστ. Το νέο μοντέλο φέρνει την πολυχρηστικότητα των B-SUV στις τιμές του B-Segment, ενώ παράλληλα κερδίζει αποθεωτικά σχόλια με την εμφάνισή του. Αντίστοιχα ξεχωριστή σε σχεδίαση είναι και η καμπίνα, όπου ταμπλό και κεντρική κονσόλα παραπέμπουν στο σχήμα της θρυλικής πίστας που υπάρχει στην οροφή του εργοστασίου του Lingotto, ενώ ο διάκοσμος είναι μοναδικά χαρούμενος και ευχάριστος. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει αφενός η επένδυση του ταμπλό στην έκδοση la Prima με υλικό που αποτελείται κατά 33% από αληθινό bamboo, αφετέρου και άλλα τμήματα που είναι κατασκευασμένα από ανακυκλωμένα υλικά. Συν τοις άλλοις, προσφέρει γενναιόδωρους χώρους για τους επιβάτες, πολλές θήκες μικροαντικειμένων συνολικής χωρητικότητας 13 λίτρων και πορτμπαγκάζ 350 λίτρων.
Το νέο Grande Panda κινείται υβριδικά, χάρη στο συνδυασμό ενός 1.200άρη τρικύλινδρου υπερτροφοδοτούμενου 100 ίππων και 205 Nm ροπής, με ηλεκτρικού μοτέρ 28 ίππων προσαρμοσμένο στο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη των 6 σχέσεων. Ο ηλεκτροκινητήρας τροφοδοτείται από μπαταρία 48V με ενεργειακή χωρητικότητα 0,876 kWh, ενώ η συνδυαστική ισχύς φτάνει τα 110 άλογα και εξασφαλίζει 0-100 χλμ./ώρα σε 11,2 δλ., με μια τελική ταχύτητα 160 χλμ./ώρα. Οι εκπομπές CΟ2 είναι μόλις 115-116 γρ./χλμ. (μηδενικά τέλη κυκλοφορίας), ενώ η μέση κατανάλωση στο μικτό κύκλο WLTP 5,0-5,1 λίτρα/100 χλμ. Ο βενζινοκινητήρας διαθέτει τούρμπο με πτερύγια μεταβλητής γεωμετρίας (VGT) και λειτουργεί στο θερμοδυναμικό κύκλο Miller για να έχει τη μέγιστη αποδοτικότητα. Ικανό να κινείται αμιγώς ηλεκτρικά για 1 χλμ. με ταχύτητα έως 30 χλμ./ώρα (εφόσον δεν γίνει ανάκτηση ενέργειας), το Grande Panda Hybrid είναι πανεύκολο στην οδήγηση και επιτυγχάνει εξοικονόμηση καυσίμου στο αστικό πεδίο.
Τον πολύ ευχάριστο και φιλικό ως προς τον οδηγό χαρακτήρα του νέου Grande Panda επισφραγίζει με τον καλύτερο δυνατό τρόπο η πολύ ισορροπημένη οδική του συμπεριφορά και η ευελιξία του. Στην πόλη, οι κόμπακτ διαστάσεις, η υπερυψωμένη θέση οδήγησης και τα μεγάλα παράθυρα βοηθούν πολύ στους χειρισμούς και στην εποπτεία του αμαξώματος όταν περνά από στενά. Το Grande Panda περνάει από λακκούβες, μπαλώματα, καπάκια υπονόμων και λοιπές ανωμαλίες του οδοστρώματος χωρίς να ενοχλούνται οι επιβάτες του από θορύβους ή κραδασμούς, ενώ αξιοσημείωτη είναι και η σταθερότητα που επιδεικνύει σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου.
