Τα γυρισμένα κοντέρ αποτελούν μία από τις πιο συνηθισμένες απάτες στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, με στόχο την αύξηση της αξίας τους. Μέχρι πριν από λίγα χρόνια, πολλοί θεωρούσαν ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ήταν ουσιαστικά απρόσβλητα από τέτοιες πρακτικές, όμως τα νεότερα στοιχεία δείχνουν ότι η πραγματικότητα είναι διαφορετική.
Σύμφωνα με έρευνα της carVertical, που βασίστηκε σε στοιχεία από τον Ιανουάριο του 2024 έως τον Μάρτιο του 2026, τα περισσότερα περιστατικά αλλοίωσης του χιλιομετρητή εξακολουθούν να αφορούν τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα, όπου κατά μέσο όρο έχουν αφαιρεθεί περίπου 84.000 χιλιόμετρα. Περίπου το 2% των diesel που ελέγχθηκαν εμφάνιζαν παραποιημένη ένδειξη χιλιομέτρων, ενώ στα βενζινοκίνητα το αντίστοιχο ποσοστό διαμορφώθηκε στο 1,7%, με μέση μείωση περίπου 50.000 χιλιομέτρων. Το στοιχείο που προκαλεί μεγαλύτερη εντύπωση, όμως, αφορά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Αν και το ποσοστό των περιπτώσεων με γυρισμένο κοντέρ είναι χαμηλότερο (1,1%), η μέση αλλοίωση φτάνει τα 65.000 χιλιόμετρα, ενώ στα υβριδικά μοντέλα το ποσοστό είναι περίπου 1%, με μέση μείωση 43.000 χιλιομέτρων.
Η παραποίηση των χιλιομέτρων στα EV μπορεί να αποδειχθεί ακόμη πιο επιζήμια για τον αγοραστή. Πέρα από το γεγονός ότι πληρώνει ακριβότερα ένα αυτοκίνητο με μεγαλύτερη πραγματική φθορά, υπάρχει και ο κίνδυνος να πιστεύει ότι η εργοστασιακή εγγύηση της μπαταρίας εξακολουθεί να ισχύει. Στην πράξη, όμως, αρκετοί κατασκευαστές καλύπτουν τις μπαταρίες έως συγκεκριμένο όριο χιλιομέτρων, όπως 160.000, 180.000 ή 200.000 χλμ. Αν το όχημα έχει διανύσει περισσότερα, η εγγύηση ενδέχεται να έχει λήξει, ακόμη κι αν το κοντέρ δείχνει κάτι διαφορετικό.Γι’ αυτό, πριν από την αγορά οποιουδήποτε μεταχειρισμένου, και ιδιαίτερα ενός ηλεκτρικού, είναι απαραίτητος ο έλεγχος του ιστορικού του οχήματος, των συντηρήσεων και των διαθέσιμων καταγραφών χιλιομέτρων. Μια προσεκτική έρευνα μπορεί να γλιτώσει τον υποψήφιο αγοραστή από μια δαπανηρή απάτη και δυσάρεστες εκπλήξεις στο μέλλον.
