Η Ferrari Amalfi Spider είναι η πιο πρόσφατη προσθήκη στον κάμπριο στάβλο του «Cavallino Rampante», με στόχο να αποτελέσει το καλύτερο και πιο ποθητό σπορ grand tourer για τις καλοκαιρινές βόλτες στην παραλιακή.
Η ανοιχτή Amalfi ξεχωρίζει για την υφασμάτινη οροφή και τη διαμόρφωση του σχήματος πίσω από τα -υποτυπώδη- πίσω καθίσματα, σε μια κομψή εκτέλεση που δεν επηρεάζει αρνητικά την αρμονία των γραμμών. Ο ηλεκτρονικά ελεγχόμενα μηχανισμός χαρίζει ή κρύβει τον ουρανό μέσα σε 13,5 δλ., έχοντας τη δυνατότητα να το κάνει και εν κινήσει, σε ταχύτητες έως 60 χλμ./ώρα. Ένας πτυσσόμενος ανεμοθραύστης (και πτυσσόμενος σε ταχύτητες ως 150 χλμ./ώρα) κρατά ανέπαφους τους επιβάτες από τις οχλήσεις του ανέμου, όταν η οροφή είναι κατεβασμένη, ενώ πιο πίσω συναντάμε ένα ενεργό spoiler που παράγει 110 κιλά παραπάνω κάθετης δύναμης συγκριτικά με την απερχόμενη Roma Spider. Στο εσωτερικό η εικόνα δεν αλλάζει, με την οθόνη αφής των 10,25 ιντσών για το infotainment στο ταμπλό, τον ψηφιακό πίνακα οργάνων 15,6 ιντσών πίσω από το τιμόνι και το μόνιτορ 8,8 ιντσών μπροστά από το συνεπιβάτη.
Κάτι που χρειάζεται η νέα Spider, καθώς οι επιδόσεις της παραμένουν στα επίπεδα κανονικού supercar και η ισχύς κερδίζει 20 άλογα σε σχέση με τη Roma. Παρότι το βάρος είναι αυξημένο κατά 86 κιλά (1.556 συνολικά δίχως τα υγρά), τα 100 χλμ./ώρα από στάση έρχονται ακριβώς στον ίδιο χρόνο με την κλειστή Amalfi: 3,3 δλ. Η Spider χάνει λίγο στο 0-200 χλμ./ώρα, θέλοντας 9,6 δλ. αντί 9,3, όμως από πλευράς τελικής δεν έχει να ζηλέψει τίποτα, καθότι επίσης σταματά στα 320 χλμ./ώρα. Ρυθμούς που οφείλει στον 3.9 V8 twinturbo, απόδοσης 640 ίππων στις 5.700-7.600 σ.α.λ. και 760 Nm από τις 3.000 έως τις 5.750 σ.α.λ., αλλά και το 8άρι αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.
