Ετικέτα: Ferrari
Το παγκόσμιο σοκ από την παρουσίαση της πρώτης ηλεκτρικής Ferrari, δεν πέρασε απαρατήρητο στο Μαρανέλο. Για την ακρίβεια όχι απλά δεν πέρασε, αλλά οι Ιταλοί πήραν δραστικότατα μέτρα. Σε μια κίνηση που περισσότερο θυμίζει ποδόσφαιρο (βλέπε Serie A), ο επικεφαλής μάρκετινγκ απολύθηκε με συνοπτικές διαδικασίες έπειτα από το φιάσκο της Luce, σε μια πρωτοφανή ενέργεια […]
Μια Ferrari δεν χρειάζεται απαραίτητα να έχει χαμηλό αμάξωμα, δύο πόρτες και το «Cavallino» στο καπό. Στα τέλη της δεκαετίας του ’80 υπήρχε ένα ιταλικό σεντάν που έκρυβε κάτω από το καπό του έναν κανονικό V8 από το Maranello, είχε δέρματα και ξύλο στο εσωτερικό, μα πάνω από όλα επιδόσεις που το έβαζαν απέναντι στις […]
Η παρουσίαση της πρώτης ηλεκτρικής Ferrari συνοδεύτηκε από ένα τεράστιο σοκ, που ακολουθήθηκε από ανάλογης έκτασης διαμαρτυρίες, οργή, ό,τι αρνητικό θέλετε βάλτε εδώ, σε όλο τον κόσμο. Όπως αποδεικνύεται, η πρεμιέρα της Luce είχε τον ίδιο, εννοείται αρνητικό, αντίκτυπο και στα χρηματιστήρια, όπου έκανε βουτιά η μετοχή της ιταλικής εταιρίας. Λίγες μόλις ώρες μετά την […]
Ήρθε, λοιπόν, η ώρα να ζήσουμε την έλευση της πρώτης ηλεκτρικής Ferrari. Έπειτα από πολύμηνα teaser και χρόνια φημολογία, το πρώτο EV του Μαρανέλο κάνει την επίσημη πρεμιέρα του. Και η αλήθεια είναι πως άπαντες είμαστε σοκαρισμένοι, κι όχι μόνο με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του… Η Luce («φως») δεν είναι υπερβολή -ίσα ίσα, πραγματικότητα είναι- […]
Όχι ότι το χρειάζεται η Purosangue, καθότι ένα από τα πιο δυναμικά και αεροδυναμικά SUV όλων των εποχών. Αλλά αν μπορείς για το καλύτερο, ποιος ο λόγος να μην το επιδιώξεις; Σαν να ακούμε motto γραμμένο για τη Novitec, η οποία ούτως ή άλλως ζει για να βελτιώνει τις Ferrari. Οι παρεμβάσεις των Γερμανών στο παρουσιαστικό της […]
Η απαξίωση μάρκες και κατηγορίες δεν κοιτά, αλλά είθισται οι Ferrari να τυγχάνουν διαφορετικής αντιμετώπισης. Οι καλλονές από το Μαρανέλο είναι πασίγνωστες για την αύξηση της αξίας τους όσο περνούν τα χρόνια, στις περισσότερες των περιπτώσεων. Όσο πιο σπάνιο και καλομεταχειρισμένο το αυτοκίνητο, τόσο υψηλότερη η τιμή στην αγγελία ή τη δημοπρασία. Παντού, όμως, υπάρχουν εξαιρέσεις. Καλή (κακή για […]
Όταν η Ferrari ανακοίνωνε στα μέσα της προηγούμενης δεκαετίας πως ο V8 θα αποχαιρετούσε την ατμοσφαιρική του φύση, άπαντες κυριεύτηκαν από ένα αίσθημα απογοήτευσης. Όχι γιατί τα τούρμπο θα αλλοίωναν το χαρακτήρα των κεντρομήχανων δημιουργιών από το Μαρανέλο, ούτε γιατί φοβόντουσαν πως ο διάδοχος της 458 Italia (η 488 GTB) θα υστερούσε. Απλούστατα, ήξεραν πως […]
Από τις 400 Ferrari Enzo που κατασκευάστηκαν – 399 για το κοινό, συν μία για τον Πάπα Ιωάννη Παύλο Β’ – η συντριπτική πλειοψηφία βάφτηκε στα παραδοσιακά χρώματα του Μαρανέλο, ήτοι κόκκινο Rosso Corsa, κίτρινο Giallo Modena και μαύρο Nero. Εξ αυτών των 400, ωστόσο, μια εκλεκτή 9άδα φόρεσε την ιδιαίτερη Argento Nürburgring 101/C απόχρωση, που […]
Για αρκετό καιρό, σχεδόν όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες αναφέρονταν στα πλήκτρα αφής ως το επόμενο βήμα στον εσωτερικό σχεδιασμό των αυτοκινήτων. Και ενώ φαίνονται υπέροχα στις φωτογραφίες, στην πράξη τα απτικά κουμπιά είναι ενοχλητικά στη χρήση, αντιεργονομικά και επιπλέον λερώνονται πανεύκολα, γεμίζοντας δαχτυλιές. Κάλλιο αργά παρά ποτέ, όμως. Οι κατασκευαστές άκουσαν τα παράπονα των πελατών και […]
Η Ferrari Amalfi Spider είναι η πιο πρόσφατη προσθήκη στον κάμπριο στάβλο του «Cavallino Rampante», με στόχο να αποτελέσει το καλύτερο και πιο ποθητό σπορ grand tourer για τις καλοκαιρινές βόλτες στην παραλιακή. Η ανοιχτή Amalfi ξεχωρίζει για την υφασμάτινη οροφή και τη διαμόρφωση του σχήματος πίσω από τα -υποτυπώδη- πίσω καθίσματα, σε μια κομψή εκτέλεση που […]
Η Ferrari στεναχώρησε τους ρομαντικούς φίλους της όταν παρουσίασε την Purosangue, αλλά δεν μπορούσε να κάνει κι αλλιώς. Με τη Lamborghini Urus να λυμαίνεται την κατηγορία των hyper-SUVs και να κάνει «χρυσές δουλειές» σε πωλήσεις, δεν γινόταν να μείνει εκτός το Μαρανέλο. Φρόντισε, ωστόσο, το πρώτο του SUV να είναι ξεχωριστό, φτιαγμένο με το δικό […]
Το χειροκίνητο κιβώτιο έχει βρεθεί σε τόσο δυσμενή θέση, ώστε κάθε φορά που μια εταιρία ανακοινώνει πως πιστεύει σε αυτό αντιμετωπίζεται -και τρόπον τινά, είναι- σαν σωτήρας του τρίτου πεντάλ. Η Ferrari ήταν από τις πρώτες που αποφάσισαν να μην συγκαταλέγονται σε αυτές, λανσάροντας το κιβώτιο F1 στην F355 μια 30ετία πριν. Πλέον, όμως, όποιο «Cavallino […]
