Ετικέτα: VW Golf
Το μοναδικό αλεξίσφαιρο VW Golf GTI MK8 στον πλανήτη είναι προνόμιο των Νοτιοαφρικανών, καθώς η Armormax ανέλαβε να θωρακίσει την καμπίνα επιβατών του γερμανικού hot hatch. Η εταιρία με έδρα το Γιοχάνεσμπουργκ ειδικεύεται στη δημιουργία θωρακισμένων αυτοκινήτων, με ειδίκευση στις λιμουζίνες και τα πολυτελή SUVs. Παρόλα αυτά, επειδή υπάρχουν πελάτες που δεν οδηγούν/μετακινούνται στο πίσω […]
Το επί σειρά πολλών ετών δημοφιλέστερο αυτοκίνητο της Ευρώπης, το VW Golf (έχασε την πρωτιά το 2022), αποτελεί σημείο αναφοράς στα μικρομεσαία 5θυρα, χάρη στην πληρότητά του στους περισσότερους καίριους τομείς. Πολύ ψηλά σε πωλήσεις βρέθηκε και η προγενέστερη, 7η γενιά του, η οποία λανσαρίστηκε στην Ελλάδα το 2013, ενώ το 2017 ήρθε το ανανεωμένο […]
Η Volkswagen ανακοίνωσε τη νέα ειδική έκδοση MOVE, η οποία αφορά τα περισσότερα μοντέλα της μάρκας, όπως είναι τα Polo, Taigo, T-Cross, T-Roc, T-Roc Cabriolet, Golf, Golf Estate, Touran, Tiguan και Tiguan Allspace. Ανάλογα με το όχημα, οι πελάτες έχουν όφελος έως και 2.600 ευρώ (στη Γερμανία) σε σύγκριση με την προτεινόμενη τιμή λιανικής για […]
Οι οθόνες είναι ο μεγαλύτερος εχθρός των κουμπιών και διακοπτών, όμως τα μοντέλα της VW έχουν βρει ακόμα έναν: τα πλήκτρα αφής, που έκαναν πρεμιέρα στις κορυφαίες εκδόσεις της τελευταίας γενιάς Golf. Όπως φαίνεται, όμως, οι πελάτες της γερμανικής εταιρίας δεν αρέσκονται σε αυτά, απαιτώντας την επιστροφή των κανονικών κομβίων. Η «ΦαουΒε» αποφάσισε να ακούσει […]
To VW Golf κοντεύει μισό αιώνα ζωής από τότε που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 1974, ενώ από το 2019 έχει λανσαριστεί η όγδοη γενιά του. Ένα από τα πιο πετυχημένα Golf είναι το 3ης γενιάς που κατασκευάστηκε μεταξύ 1991 έως 1998 (το Cabrio έως το 2002) σε 4,8 εκατομμύρια αντίτυπα και παρουσιάστηκε σε διάφορες ειδικές […]
Τα τετρακίνητα και υπερτροφοδοτούμενα VW Golf είναι αποτέλεσμα των τελευταίων ετών, από την παρουσίαση του πρώτου R στο MK7. Ο συνδυασμός της επιτυχίας, ωστόσο, είχε πρωτοεμφανιστεί στο γερμανικό χάτσμπακ πολύ νωρίτερα. Το 1989, η VW Motorsport αποφάσισε να δημιουργήσει ένα Golf-«εκτελεστή». Οι μηχανικοί του αγωνιστικού τμήματος της «ΦαουΒε» πήραν τα G60 και Syncro, έβαλαν όλη τους τη μαεστρία και […]
Αυτοκίνητα σαν το Golf GTD σε λίγα χρόνια θα είναι συλλεκτικά. Τόσο από πλευράς κινητήρα, όσο και εν γένει φιλοσοφίας. Οι πετρελαιοκινητήρες έχουν αρχίσει ήδη να μαζεύονται στο πατάρι της αυτοκίνησης, ενώ ούτως ή άλλως απαντώνται ολοένα λιγότερο σε σπορ κατασκευές. Το GTD καλύπτει και τις δυο προδιαγραφές, αποτελώντας την ντίζελ εναλλακτική στο πολυθρύλητο GTI. […]
Η VW δημοσίευσε μια teaser εικόνα για το νέο «καυτό» Golf που ετοιμάζει, το οποίο αναμένεται να ενταχθεί στη γκάμα της μάρκας τον ερχόμενο Φεβρουάριο. Μάλιστα στο σχετικό post μαζί με την εικόνα που δημοσιεύτηκε ήταν γραμμένη κι η λεζάντα: «Ετοιμάζουμε έναν εξαιρετικά γρήγορο μοντέλο. Έρχεται το Φεβρουάριο του 2022!» Αναμφίβολα η συγκεκριμένη ανάρτηση έφερε […]
Ένα VW Golf ζυγώνει στο 1 εκατομμύριο χιλιόμετρα και βλέπει πολύ αισιόδοξα το μέλλον, αναζητώντας τον άνθρωπο που θα ξεπεράσει το εν λόγω φράγμα πίσω από το τιμόνι του. Το ασημί Variant MK4 που βλέπουμε, ταξινομήθηκε πρώτη φορά το Γενάρη του 2006. Μέσα σε 15 χρόνια έχει «φάει» τους δρόμους, σημειώνοντας 912.744 χλμ. στο οδόμετρο […]
Η δεύτερη γενιά του Golf υπήρξε από τις σημαντικότερες στην πορεία όχι μόνο του ίδιου του μοντέλου, αλλά συνολικά της VW. To MK2 ήταν αυτό που εδραίωσε το όνομα «Golf» ως συνώνυμο της μικρομεσαίας κατηγορίας, πηγαίνοντας παράλληλα στο επόμενο επίπεδο τα hot hatches με το GTI. Σήμερα τα καλοσυντηρημένα Golf MK2 κυμαίνονται σε αρκετά υψηλές […]
Το ράλι ανόδου των τιμών ακολούθησε (μαζί με το ανανεωμένο VW Polo) και το νέο VW Golf, το οποίο ανάλογα με το μοντέλο ακρίβυνε από 1.450 έως 3.582 ευρώ. Όλες οι εκδόσεις του μικρομεσαίου γερμανικού αυτοκινήτου απέκτησαν υψηλότερες τιμές, με το βασικό 1.0 TSI 110 PS Life να ξεκινά πλέον από τις 22.600 ευρώ, έναντι […]
Τα αυτοκίνητα με κινητήρες πετρελαίου γνώρισαν μεγάλες δόξες για πολλά χρόνια, ωστόσο τώρα έχουν μπει στο περιθώριο, λόγω του εξηλεκτρισμού και της αμιγώς ηλεκτρικής κίνησης. Είναι γνωστό ότι ειδικά οι πιο παλιοί και απλοί σε τεχνολογία ντίζελ έβγαζαν πολύ περισσότερα χιλιόμετρα σε σχέση με τα μοτέρ βενζίνης, όπως ήταν και ο 1.9 D της VW. Αυτό […]
