Η Ferrari SF90 XX Stradale παρουσιάστηκε για να κάνει την πίστα κτήμα της. Το απόλυτο, ισχυρότερο και πιο σκληροπυρηνικό «Cavallino» παραγωγής σχεδιάστηκε για να σπάει τα χρονόμετρα, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι αρνείται τις βόλτες στους δημόσιους δρόμους. Μια χαρά κάνει τις χαλαρές περατζάδες της, όπως αποδεικνύει ο κόσμος που μαζεύτηκε να τη λατρέψει στο Λονδίνο.
Η βρετανική πρωτεύουσα είχε την τιμή να υποδεχθεί την πρώτη από τις 799 Stradale που θα κατασκευαστούν, με το κοινό να παθαίνει παράκρουση στη θέα και τις ιαχές της. Το πρώτο, φυσικά, που τραβάει τα βλέμματα είναι η τεράστια σταθερή (και ρυθμιζόμενη) αεροτομή, για πρώτη φορά σε Ferrari παραγωγής από την F50, κλέβοντας την παράσταση ακόμα κι όταν βλέπεις το αυτοκίνητο από μπροστά. Οι αεροδυναμικές αλλαγές, που εκτείνονται και στη μορφή του πατώματος, έχουν ως αποτέλεσμα την αύξηση της παραγόμενης κάθετης δύναμης κατά 140 κιλά. Μόνο η αεροτομή (για πρώτη φορά σταθερή από την εποχή της F50) δίνει 315 κιλά downforce, ενώ συνολικά η XX Stradale «βιδώνεται» στο οδόστρωμα με 530 κιλά στα 250 χλμ./ώρα.
Η XX Stradale ζυγίζει 10 κιλά λιγότερο συγκριτικά με την απλή SF90, σταματώντας τη ζυγαριά στα 1.560 κιλά η κουπέ και τα 1.660 κιλά η Spider. Ο 4.0 V8 twinturbo εμφανίζεται δυνατότερος κατά 17 άλογα, φτάνοντας πλέον στους 797 ίππους. Περισσότερη ισχύ έχει και η τριάδα των ηλεκτροκινητήρων, με 232 ίππους αντί 220. Συνολικά, ο οδηγός της XX προστάζει 1.030 άλογα και μπορεί να επιταχύνει στα πρώτα 100 χλμ./ώρα εντός 2,3 δλ. (-0,2 δλ.), ενώ το 0-200 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 6,5 δλ. (επίσης 0,2 δλ. λιγότερα). Η τελική ταχύτητα είναι αναμενόμενα μειωμένη λόγω αεροδυναμικής, στα 320 χλμ./ώρα (από 340), αλλά «βγάζει τα λεφτά της» στην πίστα και το μάτι.
