Συντάκτης: Γιώργος Καλαϊτζής
Οι Τούρκοι ως γνωστόν, έχουν πολύ περισσότερο ανεπτυγμένο τον κλάδο της βιομηχανίας από εμάς. Για αυτόν της αυτοκινητοβιομηχανίας, δεν ανοίγουμε καν την κουβέντα γιατί θα κλάψουμε. Ειδικά η Fiat, διατηρεί χρόνιους δεσμούς με τους γείτονες. Δείτε ακόμα: Πόσα Toyota έχουν παραχθεί σε Ευρώπη – Τουρκία; Μάλιστα αποτέλεσε την βάση για την δημιουργία της εγχώριας μάρκας […]
Εν έτει 2019 η κορυφαία έκδοση ενός compact crossover έχει φτάσει να χρειάζεται λιγότερο από 5 δλ., για να φτάσει τα 100 χλμ./ώρα από στάση. Ευγενική χορηγία του VW T-Roc R, ή αλλιώς, του Golf R με μεγαλύτερη αυξημένη απόσταση από το έδαφος. Δείτε ακόμα: Τα καινοτόμα συστήματα ασφαλείας του VW T-Roc Τα πάντα στο […]
Ο μεγαλύτερος καημός σε άπαντες τους φαν της Toyota Supra, ήταν να δουν το αγαπημένο τους μοντέλο να επιστρέφει. Βέβαια ούτε οι ίδιοι δεν περίμεναν πως όταν αυτό γινόταν, θα αποκτούσαν ακόμα μεγαλύτερο. Δείτε ακόμα: Toyota Supra ρίχνει καρότσες στη BMW Z4 (+video) Η Supra επέστρεψε για την 5η γενιά της, όμως ο ενθουσιασμός σύντομα […]
Το πρώτο Mazda 323F, μαζί με την Toyota Celica ST185, είναι τα αυτοκίνητα που ακόμα και σήμερα κρατούν ζωντανή την φλόγα των αναδιπλούμενων φωτιστικών σωμάτων. Τα pop-ups αγγλιστί, ή «φώτα έτσι» (συνοδευόμενα από την ανάλογη κίνηση πάνω-κάτω του χεριού). Δείτε ακόμα: Αθάνατη Mercedes-Benz 200 του 1976 με 14.044 χλμ.! Ένα πολύ καλό δείγμα υπάρχει στη […]
Μια από τις μεγαλύτερες προκλήσεις που αντιμετωπίζει ο κλάδος της αυτοκινητοβιομηχανίας, είναι η διαχείριση των αποβλήτων που δημιουργεί. Το αυτοκίνητο αποτελείται από μια πλειάδα αναλώσιμων, τα οποία θα πρέπει κάτι να απογίνουν με το πέρας του κύκλου ζωής τους. Μπαταρίες, πλαστικά και ελαστικά συνθέτουν έναν από τους μεγαλύτερους «πονοκεφάλους» στη διαχείριση και την επεξεργασία, με τα […]
Μια λαϊκή ρήση, συνώνυμη του κλισέ περί προτίμησης στην εξαγωγή οφθαλμού αντί ονόματος, αναφέρει πως η ρετσινιά κολλάει πιο εύκολα από ό,τι οι μύγες στην κοπριά. Αυτή της «σκοτώστρας», δε, ενσωματώνεται σχεδόν αυτόματα σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο έχει απαιτήσεις από τον οδηγό. Χαρακτηριστικότατο παράδειγμα το Honda S2000. Δείτε ακόμα: Eλληνικό Honda S2000 Turbo «καταπίνει» Porsche Panamera […]
Πριν από λίγες μέρες η Toyota παρουσίασε το ανανεωμένο C-HR, από το οποίο απουσίαζε ο 1.200άρης τούρμπο των 116 ίππων. Στην σπορ εκδοχή της Gazoo Racing πάντως, δηλώνει δυναμικά «παρών» Από εμφανισιακής άποψης, το C-HR GR Sport ξεχωρίζει χάρις στον επιθετικότερο προφυλακτήρα με τις μεγαλύτερες εισαγωγές άερα, τις νέες ζάντες αλουμινίου των 19 ιντσών και […]
Η Ferrari ακολουθεί πάγια «αντι-Nurburgring» πολιτική. Κανένα μοντέλο της δεν μπαίνει επίσημα στην «Πράσινη Κόλαση» για να γράψει χρόνο, ενώ όσοι ιδιώτες το κάνουν απλά δεν αναγνωρίζει τις προσπάθειές τους. Παρόλα αυτά, το γερμανικό περιοδικό Sport Auto πήρε μια 488 Pista, την έδωσε στον επικεφαλής δοκιμών του Christian Gebhardt και ενεργοποίησε το χρονόμετρο. H κορυφαία […]
Το τμήμα N Performance της Hyundai αποφάσισε να «το ρίξει έξω», κατασκευάζοντας ένα H-1 με 408 ίππους, τέλεια κατανομή βάρους και έφεση στις πλαγιολισθήσεις! Το iMax N Drift Bus είναι μια μεταλλαγμένη «κλούβα», στο ύφος των Ford Transit Supervan και Renault Espace F1, που αποτέλεσε την αγχολυτική πλατφόρμα του αυστραλιανού τμήματος του N Performance. Οι […]
Κάποια μοτέρ είναι πολύ πιο δεκτικά στην βελτίωση από «συναδέλφους» τους. Χαρακτηριστικό παράδειγμα ο 2JZ-GTE της Toyota Supra MKIV, ο 4G63 που είδαμε από το πρώτο μέχρι το ένατο Mitsubishi Lancer Evo, ο 1.8 20VT του VAG και ούτω καθεξής. Κοινή συνισταμένη η υπερτροφοδοτούμενη φύση τους. Υπάρχουν, όμως, και ατμοσφαιρικά σύνολα με ιδιαίτερη έφεση στο […]
Πολλές φορές τα υποσχόμενα νούμερα ιπποδύναμης δεν εκπληρώνουν τις προσδοκίες στο δυναμόμετρο. Κάτι που δεν ισχύει για τον 1.200άρη τούρμπο του Toyota C-HR. Μπορεί να αποτελεί μειοψηφία, συγκριτικά με το πόσοι αγοραστές έχουν επιλέξει τον υβριδικό 1.800άρη, όμως ο κινητήρας των 1.197 κ.εκ. δεν παύει να είναι το μοναδικό υπερτροφοδοτούμενο σύνολο (βενζινοκίνητο πάντα) στην γκάμα […]
Το «άκυρο» της VW στην Τουρκία ήταν οριστικό, και πλέον ερίζουν 2 χώρες για την ανάληψη της εργολαβίας του νέου της εργοστασίου. Βουλγαρία και Ρουμανία ετοιμάζονται να προσφέρουν «γη και ύδωρ» στους Γερμανούς, προκειμένου οι τελευταίοι να επιλέξουν τα εδάφη τους για μια επένδυση που ξεπερνά το 1 δις ευρώ. Η VW είχε επιλέξει την […]
