Συντάκτης: Γιώργος Καλαϊτζής
Με τον ερχομό της οικονομικής κρίσης και την εκτίναξη των τιμών στα καύσιμα, αρχίσαμε να δείχνουμε τεράστια προσοχή στον δείκτη καυσίμου και τις ανάλογες ενδείξεις του trip computer. Τα λίτρα/100 χλμ. και η αυτονομία έγιναν το μόνιμο κάδρο στις οθόνες μεταξύ ταχύμετρου και στροφόμετρου, όμως πόσο μπορούμε να βασιζόμαστε σε αυτές; Σύμφωνα με πείραμα του […]
Αν κάποιος δεν κατέβηκε από σπηλιά ή δεν μας έρχεται από ξένο πλανήτη, γνωρίζει πως η ηλεκτροκίνηση συνθέτει την επαύριο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Σε τεράστιο ποσοστό, υποχρεωτικό. Τα όρια εκπομπών ρύπων που μελετώνται να έρθουν προς ψήφιση στην Ε.Ε., ουσιαστικά θα καταστήσουν απαγορευτική την εξέλιξη και διάθεση θερμικών κινητήρων. Και η Ferrari, μέσα σε όλους τους […]
Δεν πρόλαβε να παρουσιαστεί το νέο Audi RS 3 και ήδη άρχισε να σπάει ρεκόρ. Και τι ρεκόρ! Ταχύτερου γύρου όλων των εποχών για την κατηγορία, μέσα στο Nurburgring! Ο οδηγός της Audi Sport και μέλος της ομάδας δοκιμαστών του Ίνγκολσταντ, Frank Stippler, γύρισε την «Πράσινη Κόλαση» σε 7.40.748, ανεβάζοντας το RS 3 Sedan στην […]
Μπορεί να έχουν περάσει 15 χρόνια από το τέλος παραγωγής του Honda Integra Type R DC5, όμως τα «κοκόρια» του VTEC στον K20A ακόμα αντιλαλούν. Και μέσω του επερχόμενου νέου Civic Type R, σε συνεργασία με τα προγράμματα σχεδιασμού, μπορούμε να δούμε πώς θα μπορούσε να είναι η αναβίωσή του. O ψηφιακός καλλιτέχνης Sketch Monkey, […]
Περιμένουμε χρόνια την επιστροφή του NSX Type R (ή NSX-R), έχοντας φήμες και renderings να μας απογειώνουν τη φαντασία. Η προσγείωση στην πραγματικότητα θα μπορούσε να είναι πιο ομαλή από τη Honda, όμως δεν θα παραπονεθούμε για το επερχόμενο Type S. Οι Ιάπωνες έδωσαν στη δημοσιότητα τις πρώτες εικόνες της πολυαναμενόμενης, κορυφαίας έκδοσης του υπεραυτοκινήτου […]
Τα πράγματα είναι εδώ και πολύ καιρό στάσιμα, όσο να αφορά το ενδεχόμενο επιστροφής του Mitsubishi Evo. Οι Ιάπωνες θέλουν, ακόμα και οι μέτοχοι της εταιρίας πιέζουν, αλλά προς το παρόν έχει προτεραιότητα η βελτίωση της εμπορικότητας των «Τριών Διαμαντιών». Όσο περιμένει η Mitsubishi να βελτιωθούν οι πωλήσεις της γκάμας, ώστε να δημιουργηθεί η οικονομική […]
Το πρώτο Suzuki Vitara φέρνει θύμησες από τα πρώιμα στάδια των SUV, όντας το σκληροτράχηλο αντίπαλο δέος του Toyota RAV4. Η ανοιχτή έκδοση, δε, είναι γεμάτη με καλοκαιρινές αναμνήσεις, παρεΐστικες φωτογραφίες και ανέμελες στιγμές. Μεγάλο ρόλο σε αυτές τις χαρωπές εικόνες έπαιζε ο ατμοσφαιρικός 1.600αρης κινητήρας, ο οποίος απέδιδε 90 ίππους και δεν επέτρεπε την […]
Κόντρες έχουμε δει πολλές, ακόμα και μεταξύ αργών συνδυασμών. Αναμέτρηση τεσσάρων αυτοκινήτων με 52 συνολικά όμως, πρώτη φορά! Οι κατασκευές που θα απολαύσουμε να μάχονται για την ανάδειξη του ταχύτερου στο 400άρι, μετά βίας περικλείονται στον όρο «αυτοκίνητο». Περισσότερο σε τετράτροχα ηλεκτρικά scooter παραπέμπουν, με το πιο αδύναμο να αποδίδει 8 ίππους και το ισχυρότερο […]
Το ρεύμα του restomodding δεν ανακόπτεται, με ιστορικά αυτοκίνητα να βλέπουν το ένα μετά το άλλο σύγχρονους απογόνους. Γιατί να λείψει το πρώτο Range Rover; Το οποίο μάλιστα όχι μόνο αποκτά σύγχρονη μετενσάρκωση, αλλά αυτή διαθέτει κινητήρα Corvette 480 ίππων! Το Bishops Heritage Range Rover, όπως είναι η επίσημη ονομασία του, βασίζεται σε ένα Range […]
Η AMG είχε μεγάλο οίστρο τη δεκαετία του 80. Μερικές από τις πιο ακραίες και σπάνιες Mercedes βγήκαν εκείνη την περίοδο από το εργοστάσιο στο Affalterbach, με την 400E να αποτελεί μια από τις πιο ξεχωριστές. Τοποθετούμενη κάτω από την «made by Porsche» 500E, η 400άρα έφερε σχεδόν αυτούσιο το body kit της «μεγάλης» (πανομοιότυπες […]
Η 125η Ολυμπιάδα φτάνει προς το τέλος της, μετά από ένα χρόνο καθυστέρηση και χωρίς θεατές στις εξέδρες λόγω πανδημίας, αλλά και με αρκετά διοργανωτικά προβλήματα. Παρόλα αυτά, οι Ολυμπιακοί Αγώνες δεν παύουν να είναι το μεγαλύτερο αθλητικό γεγονός του πλανήτη. Και κάθε φορά που έχουμε, δεν γίνεται να μη θυμόμαστε το 2004. Το κοσμοσωτήριο […]
Έχουμε δει πολλά ανορθόδοξα αυτοκίνητα να «σκάβουν» εκτός δρόμου, αλλά όλα με εκτεταμένες μετατροπές. Νέες αναρτήσεις, κιτ ανύψωσης, τεράστια χωμάτινα ελαστικά, επεμβάσεις σε αντιστρεπτικές και πλαίσιο. Το εικονιζόμενο Mazda MX-5 δεν διαθέτει τίποτα από αυτά! Για να ακριβολογούμε, σχεδόν τίποτα. Η πασιφανής διαφορά σε σχέση με ένα κανονικό Miata επικεντρώνεται στους τροχούς, οι οποίοι πλέον […]
