Συντάκτης: Γιώργος Καλαϊτζής
Η Jeep είχε παρουσιάσει πριν από λίγους μήνες την ανανεωμένη γκάμα του Grand Cherokee, όμως από αυτή έλειπε μια έκδοση που συνδέεται όσο λίγες με τον αυθεντικό off road χαρακτήρα της μάρκας: η Trailhawk. Η απουσία της δεν πέρασε απαρατήρητη, με τη Jeep να προαναγγέλλει σύντομα την επιστροφή της. Πλέον αυτό είναι επίσημο, καθώς το […]
Από muscle cars στην Ευρώπη έχουμε μόνο τη Ford Mustang, αυτή τη στιγμή. Μέσα στο χρόνο, όμως, θα αποκτήσει παρέα. Η κόντρα Mustang-Charger περνάει τον Ατλαντικό και έρχεται στα μέρη μας, καθώς η Stellantis πήρε την απόφαση να επαναφέρει τη Dodge στη Γηραιά Ήπειρο, αρχικά με το νέο Charger – το οποίο νέο Charger ήδη […]
Το Dacia Spring παρουσιάστηκε το 2021 και μέσα σε λίγα μόλις χρόνια κατάφερε να βρει περισσότερους από 210.000 αγοραστές σε όλη την Ευρώπη. Η επιτυχία του δεν ήρθε τυχαία, καθώς από την πρώτη στιγμή ακολούθησε πιστά τη φιλοσοφία της Dacia: ένα απλό, προσιτό και ουσιαστικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο, χωρίς περιττές πολυτέλειες και με όλα όσα χρειάζονται […]
Το Renault Megane E-Tech Electric αποτέλεσε ένα από τα σημαντικότερα μοντέλα της γαλλικής μάρκας όταν παρουσιάστηκε πριν από τέσσερα χρόνια, αφού ήταν το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό Renault παραγωγής που βασίστηκε σε ειδικά εξελιγμένη πλατφόρμα. Έκτοτε η ηλεκτρική γκάμα της εταιρείας διευρύνθηκε σημαντικά, όμως το Megane παραμένει ένα από τα βασικά της μοντέλα. Τώρα περνά από […]
Οι κλοπές καταλυτών εξακολουθούν να αποτελούν μεγάλο πρόβλημα για χιλιάδες οδηγούς, καθώς η αξία των πολύτιμων μετάλλων που περιέχονται στο εσωτερικό τους διατηρεί το ενδιαφέρον των επιτήδειων σε υψηλά επίπεδα. Το φαινόμενο είχε λάβει τεράστιες διαστάσεις, στις Ηνωμένες Πολιτείες ειδικά, την περίοδο της πανδημίας, όμως όχι μόνο δεν εξαφανίστηκε, αλλά σε αρκετές περιοχές εμφανίζει και […]
Όταν η Saab πάλευε για την επιβίωσή της στα τέλη της προηγούμενης δεκαετίας, είχε επενδύσει πολλές ελπίδες σε ένα μοντέλο που θα την έβαζε δυναμικά σε μία από τις πιο αναπτυσσόμενες κατηγορίες της αγοράς. Το όνομά του ήταν 9-4X, όμως το σουηδικό SUV έφτασε πολύ αργά. Η χρεοκοπία της εταιρείας το 2011 έβαλε τέλος στα […]
H Honda προσφέρει εδώ και χρόνια ξεχωριστές προτάσεις στην κατηγορία των μικρών αυτοκινήτων, προτάσσοντας την κορυφαία αξιοπιστία, την πολύ χαμηλή κατανάλωση, τους εξαιρετικούς χώρους, πρωτοποριακές λύσεις πρακτικότητας και την υβριδική τεχνολογία. Ο λόγος, φυσικά, για το Jazz e:HEV, που πλέον προσφέρεται σε ακόμα πιο ελκυστικές τιμές. Το αποκλειστικά υβριδικό Jazz προσφέρεται τώρα με έκπτωση 1.000 […]
Για δεκαετίες ολόκληρες, το όνομα TT ήτο άρρηκτα συνδεδεμένο με ένα από τα πιο εμβληματικά σπορ μοντέλα της Audi. Το γερμανικό coupe έγραψε τη δική του ιστορία από το 1998 έως το 2023, αποκτώντας φανατικούς φίλους χάρη στον ιδιαίτερο σχεδιασμό και τον σπορ χαρακτήρα του. Ακόμα και πιο πίσω να πάμε στο χρόνο, πάλι με […]
Για να βρει κανείς απείραχτο και κυρίως ατρακάριστο Honda S2000, πραγματικά θα πρέπει να ρίξει ζάρι. Το ασημί που βλέπουμε συγκαταλέγεται στα σπάνια αυτά δείγματα, που γίνονται ακόμα πιο δυσεύρετα όταν μιλάμε για ελάχιστο αριθμό χιλιομέτρων. Είναι μοντέλο του 2000 και μετά βίας αριθμεί πάνω από 1.500 χλμ., καθώς το ψηφιακό οδόμετρο αναγράφει μόλις 1.092 χλμ.. Το άψογο AP1 στο χαρακτηριστικότατο […]
Η Opel επανέφερε άκρως επιτυχημένα το όνομα «Frontera» στην γκάμα της με ένα ολοκαίνουργιο SUV, που συγκεντρώνει όλα όσα ζητά σήμερα η πλειοψηφία των αγοραστών: υβριδική τεχνολογία, αυτόματο κιβώτιο, μεγάλους χώρους για την οικογένεια και κυρίως ιδιαίτερα προσιτή τιμή αγοράς. Μάλιστα, με τις τρέχουσες προωθητικές ενέργειες της ελληνικής αντιπροσωπείας, το νέο Frontera Hybrid συγκαταλέγεται στις […]
Τα σουπερμίνι με αυτόματο κιβώτιο παραμένουν ιδιαίτερα περιζήτητα στην αγορά των μεταχειρισμένων, ειδικά όταν συνδυάζονται με λίγα χιλιόμετρα, σύγχρονο εξοπλισμό και προσιτή τιμή. Σε αυτή την κατηγορία ανήκει και το Nissan Micra 1.0 IG-T Xtronic του 2021 που εντοπίσαμε, με μόλις 36.480 χλμ. και τιμή πώλησης λίγο πάνω από 14.000 ευρώ. Πρόκειται για τη φρεσκαρισμένη […]
Για χρόνια η Mazda ακολουθούσε διαφορετικό δρόμο από τους περισσότερους κατασκευαστές, επιμένοντας σε μικρότερες οθόνες, φυσικά κουμπιά και τον γνωστό περιστροφικό διακόπτη στην κεντρική κονσόλα. Την ώρα που άλλες εταιρείες γέμιζαν τα ταμπλό με τεράστιες οθόνες αφής, οι Ιάπωνες υποστήριζαν ότι τα παραδοσιακά χειριστήρια είναι πιο ασφαλή και αποσπούν λιγότερο την προσοχή του οδηγού. Με […]
