Συντάκτης: Γιώργος Καλαϊτζής
Η Mustang ήταν πάντοτε πολύ καλή φίλη με τον κόσμο της βελτίωσης, είτε μέσω ατμοσφαιρικών είτε κιτ κομπρέσορα. Η προηγούμενη γενιά τίμησε την παράδοση, ούσα διαθέσιμη και με τον υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο 2.3 EcoBoost. Σύμφωνα με τη Ford, όμως, η καινούργια δεν έχει ανάλογη όρεξη. Η 7η γενιά του εμβληματικού pony car είναι ένα πλήρως εκσυγχρονισμένο, […]
Τελευταία φορά που είδαμε Skoda Fabia RS, ήταν στη δεύτερη γενιά του μοντέλου. Τότε που ο διπλά υπερτροφοδοτούμενος (τούρμπο και κομπρέσορας) 1.4 TSI παρείχε 180 ίππους και 250 Nm στο τσεχικό μίνι hot hatch, χαρίζοντάς του -σε συνδυασμό με το 7άρι DSG- επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 7,3 δλ. και τελική 223 χλμ./ώρα. Το καινούργιο θέλει […]
Η Renault αποκάλυψε τη σύγχρονη μετενσάρκωση του R4L στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού, σε σκληροτράχηλη και άκρως περιπετειώδη μορφή. Το 4EVER Trophy προοιωνίζει τον ερχομό ενός νέου B-SUV, που θα αναβιώσει το θρυλικό «Κατρέλ», με ρετρό σχεδιαστική γλώσσα και χαρακτήρα πολλαπλών χρήσεων. Το 4EVER Trophy γιορτάζει την 25η επέτειο του φιλανθρωπικού ράλι 4L Trophy, παραπέμποντας […]
Μπορεί να πει κάποιος ό,τι θέλει για την εμφάνιση της νέας BMW M2, η οποία είναι μια από τις πιο διφορούμενες «Μπέμπες» των τελευταίων ετών – κι αυτό, την ώρα που έχουν παρουσιαστεί μοντέλα όπως η XM. Για την ικανότητά της να πυρπολεί τα πίσω ελαστικά της, όμως, δεν χωράει κουβέντα. Η G87 είναι η […]
Ένα κομμάτι της μουσικής ιστορίας μπορεί να αποκτήσει όποιος εύρωστος φαν του πενταγράμμου και της αυτοκίνησης, καθώς η Rolls-Royce Silver Shadow του Φρέντι Μέρκιουρι βγαίνει σε δημοπρασία. Ο θρυλικός frontman των Queen απέκτησε τη βρετανική λιμουζίνα το 1979, 5 χρόνια μετά την πρώτη κυκλοφορία της. Η duPont Registry, που βγάζει στο σφυρί την ασημί Rolls, […]
Το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της Jeep είναι γεγονός, καθώς το νέο Avenger παρουσιάστηκε στο Σαλόνι του Παρισιού και εγκαινιάζει την EV εποχή για τη θρυλική μάρκα, αποτελώντας το πρώτο από τα τέσσερα που θα λανσαριστούν σε βάθος τριετίας. Η σχεδιαστική προσέγγιση του Avenger αποτελεί μια μοντέρνα εκδοχή του στιλ της Jeep, σε συμπαγείς διαστάσεις. […]
Το RS 7 συγκαταλέγεται στα ταχύτερα και πιο εντυπωσιακά Audi των τελευταίων ετών, αλλά πάντα υπάρχει χώρος για το κάτι παραπάνω. Απαραίτητη προϋπόθεση όταν μεσολαβεί η ABT, η οποία ξέρει να δημιουργεί τετράτροχα που εμπνέουν δέος. Το RS 7-R αναμφισβήτητα είναι ένα από αυτά, ξεχωρίζοντας μονοματιάς από το εργοστασιακό. Το γερμανικό υπερ-liftback διαθέτει αεροδυναμικό πακέτο […]
Τα Mitsubishi Evo είναι συνυφασμένα με τους αγώνες ράλλυ, τις βελτιώσεις και τις κόντρες με τα Subaru Impreza STI, αλλά κάποια μπορούν να εκτελέσουν και καθήκοντα οικογενειακού αυτοκινήτου. Το δυσεύρετο γενικά και εξαιρετικά σπάνιο στην Ευρώπη Wagon, ας πούμε, είναι η καλύτερη δυνατή αντανάκλαση της πιο family friendly πλευράς του αξέχαστου rally replica. Evo IX […]
Toyota GR Yaris και Ford Focus RS αποτελούν δυο διαφορετικές εκτελέσεις, της ίδιας συνταγής: αυτής των rally replicas. Ακόμα κι αν το Ford δεν έχει απευθείας συγγένεια με τα αγωνιστικά του WRC. Το GR Yaris, βασικά, είναι κατά μια έννοια ο συνεχιστής της παράδοσης που δημιούργησε το Focus RS MK3. Γονίδια που φέρουν μόρια σκόνης […]
Μια τεχνολογία που ενδέχεται να βάλει τέλος στις αλλαγές ελαστικών και λουκέτα σε πολλά βουλκανιζατέρ εξελίσσει η Goodyear, όπου με το πρωτότυπο λάστιχο Eagle GO υπόσχεται διαδρομές δίχως παραχωρήσεις στην άνεση και την ασφάλεια, για 500.000 χλμ.! Το επαναστατικό αυτό ελαστικό έκανε ντεμπούτο στο πρωτότυπο Citroen Oli (όπου εμφανίστηκε πρώτη φορά και το νέο σήμα […]
Μετά τις επιδοτήσεις αγοράς ηλεκτρικών και καυσίμων, οι χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης εξετάζουν το ενδεχόμενο εφαρμογής ανάλογου μέτρου και για τα ελαστικά, αρχής γενομένης από την Ιταλία. Η συζήτηση επί του αντικειμένου έχει ξεκινήσει από τον περασμένο Νοέμβριο στη γείτονα χώρα, όταν ο Fabio Bertolotti, πρόεδρος του Συνδέσμου Κατασκευαστών Ελαστικών και Πλαστικών στην Ιταλία, έκανε […]
Αυτό που έχουμε σκεφτεί πολλοί -κυρίως χιουμοριστικά- έκανε πράξη ένας Αμερικανός, τοποθετώντας γεννήτρια στο πορτμπαγκάζ ενός Tesla Model S προκειμένου να αυξήσει την αυτονομία. Κι όχι μόνο τα κατάφερε, αλλά παραλίγο να κάνει 3.000 χλμ. χωρίς να μπει στην πρίζα! Θεωρητικά τουλάχιστον… Γιατί πρακτικά, η μπαταρία του Model S ήταν συνεχώς συνδεδεμένη με τη γεννήτρια. […]
