Συντάκτης: Γιώργος Καλαϊτζής
Δεν χρειάζεται να αναφέρουμε τη σημασία του Audi Quattro για την αυτοκίνηση και τα ράλλυ. Το αυτοκίνητο που επί της ουσίας σύστησε την τετρακίνηση στον κόσμο, αλλάζοντας για πάντα τα δεδομένα στο Παγκόσμιο (κι όλες τις διοργανώσεις, για να ακριβολογούμε) Πρωτάθλημα Ράλλυ. Το Sport Quattro υπήρξε η πιο σπάνια και συλλεκτική εκδοχή του, έχοντας κατασκευαστεί […]
Τα Tesla δεν είναι μεγάλοι φαν των εκτός δρόμου διαδρομών, άσχετα αν αραιά και πού βρίσκεται κάποιος ατρόμητος να τα βγάζει στις λάσπες. Η Delta 4×4 ειδικεύεται στην «κτηνοποίηση» SUV, οπότε είναι η πιο αρμόδια για την απογείωση της off roading λίμπιντο του Model Y. Οι Γερμανοί πήραν το βασικό μοντέλο της Tesla και του […]
H Kia με το EV6 δεν παρουσίασε απλά το κορυφαίο της ηλεκτρικό μοντέλο. Λάνσαρε ένα αυτοκίνητο που σημείωσε ιστορικά ρεκόρ για εκείνη (το ισχυρότερο κορεατικό παραγωγής, με τα 585 άλογα του GT), σαρώνει τα βραβεία και κατάφερε να αναδειχτεί «Ευρωπαϊκό Αυτοκίνητο της Χρονιάς» για το 2022, χαρίζοντας τον πρώτο σχετικό τίτλο τόσο στη φίρμα από […]
Στο πνεύμα των ημερών επιβάλλεται να κάνεις την καλή πράξη, που κανονικά θα πρέπει να κάνουμε όλο το χρόνο. Η ενίσχυση μια τοπικής επιχείρησης, για παράδειγμα. «Τα μαγαζιά της γειτονιάς», όπως είναι πιο γνωστά. Ένα κουρείο, λόγου χάρη. Κάτι που μια Lamborghini μπορεί να πετύχει, και μόνο με την παρουσία της. Όπως κάθε χρονιά, η […]
Υπάρχει καλύτερος τρόπος για τα «Χρόνια Πολλά», από το να μας ευχηθεί ο πίσω άξονας ενός θρύλου της αυτοκίνησης; Φυσικά όχι, ειδικά όταν αναλαμβάνει η BMW M3 E30, που δεν υπήρχε περίπτωση να αφήσει την ευκαιρία να πάει χαμένη. Ειδικά όταν μιλάμε για την Evolution. Την κατά πολλούς καλύτερη M3 όλων των εποχών. Ο S14 παράγει […]
Από τις πλέον δυσάρεστες και εκνευριστικές αναποδιές που μπορεί να τύχουν πρωινιάτικα (ή σε οποιαδήποτε στιγμή της μέρας), είναι να γυρνάς το κλειδί στη μίζα ή να πατάς το start button και να μην παίρνει μπρος ο κινητήρας. Η κλασική ατυχία με την άδεια μπαταρία, για την αντιμετώπιση της οποίας θα πρέπει να επιστρατεύσεις κάποιον […]
Τη σημερινή εποχή οι ντίζελ κινητήρες αντιμετωπίζονται από τη νομοθεσία ως στελέχη ιού. Σε αρκετές χώρες τελούν κανονικά υπό απαγόρευση, την ώρα που ούτως ή άλλως οι προδιαγραφές εκπομπών ρύπων τους εξωθούν συνεχώς προς τον εμπορικό γκρεμό. Το μέλλον είναι ηλεκτρικό ή -στην καλύτερη για τα θερμικά μοτέρ- υβριδικό και δεν περιλαμβάνει κετάνια. Ένας, όμως, […]
Τα υπεραυτοκίνητα δεν συνηθίζουν να γράφουν πολλά χιλιόμετρα. Για την ακρίβεια, τα περισσότερα κλειδώνονται στα γκαράζ και είτε κάθονται να τα κοσμούν, είτε περιμένουν να ανέβει η αξία τους και να περάσουν στον επόμενο ιδιοκτήτη, πιθανότατα για να συνεχίσουν στον φαύλο κύκλο της ακινησίας. Η συγκεκριμένη Ferrari 812, όμως, ανήκει στις υπέρλαμπρες και σπανιότατες εξαιρέσεις. […]
Το πόσο μπορεί να μας βγάλει η ρεζέρβα του ντεπόζιτου, αποτελεί ένα από τα μυστήρια της οδήγησης. Ξέρουμε πως όλα τα αυτοκίνητα έχουν καύσιμο να κινηθούν, ακόμα κι όταν ο δείκτης στρογγυλοκάθεται στο «low». Για πόσα χιλιόμετρα, όμως, είναι κάτι που ποικίλει από αυτοκίνητο σε αυτοκίνητο. Ας ρίξουμε μια ματιά σε ένα κτηνώδες pick up […]
Η Toyota παίρνει πολύ σοβαρά την υπόθεση του υδρογόνου, επενδύοντας πάνω του τόσο ως εναλλακτικό καύσιμο για τους κινητήρες εσωτερικής καύσης, όσο και εναλλακτική πηγή ενέργειας για τα ηλεκτρικά. Η καλύτερη διαφήμιση αμφότερων, βέβαια, είναι το αγωνιστικό Corolla. Το αυτοκίνητο που συμμετέχει σε αγώνες αντοχής και διαφημίζει το υδρογόνο, μέσα από την καύση του στους […]
Τα σύγχρονα αυτοκίνητα δεν θυμίζουν σε τίποτα τα παλιά, αναλογικά. Τεχνολογικά και εσωτερικά, θυμίζουν διαστημόπλοια σε σχέση με τετράτροχα 15ετίας-20ετίας. Οθόνες επί οθονών, σωρεία ηλεκτρονικών και συστημάτων, δημιουργούν πονοκέφαλο (πολλές φορές κυριολεκτικά) σε ανθρώπους που δεν είναι εξοικειωμένοι με την τεχνολογία. Τόσο πολύ, δε, ώστε πολλοί δεν ξέρουν καν τι κάνει το κάθε ένα! Όπως […]
Η McLaren εισήλθε στον περιβάλλοντα χώρο της plug-in υβριδικής τεχνολογίας στις αρχές του προηγούμενου έτους, με την Artura. Ένα εγχείρημα που ξεκίνησε στραβά, με πολλά προβλήματα αξιοπιστίας στην εξέλιξη, συνέχισε με ακόμα μεγαλύτερες δυσκολίες -καθώς οι Άγγλοι αναγκάστηκαν να πουλήσουν συλλογή αυτοκινήτων αξίας 120+ εκατ. ευρώ, για να εξασφαλίσουν κονδύλια- και όπως φαίνεται, συνεχίζει να […]
