Συντάκτης: Γιώργος Καλαϊτζής
Audi και Maserati βρίσκονται στην ίδια πρόταση μόνο όταν τύχει σύγκριση μεταξύ S8 και Quattroporte, ή μεταξύ Q8 και Levante. Ο ερχομός της MC20 έβαλε στο ζύγι και την κόντρα με το R8, ενώ αν «τραβήξουμε» λίγο τα μπάτζετ μπορούμε να αντιπαραθέσουμε το A6 με την Ghibli. Μηχανικά, ωστόσο, «τέσσερις κύκλοι» και «τρίαινες» δεν βρίσκονται […]
Ένα χαρακτηριστικό που συναντάμε στα ακριβότερα supercars ή πολύ εστιασμένες κατασκευές (βλέπε Renault Megane RS Trophy-R και Shelby GT500) αποκτούν τα Hyundai N, καθώς οι Κορεάτες ανακοίνωσαν τη συνεργασία τους με τις Dymag και Hankuk Carbon για τη δημιουργία ανθρακονημάτινων ζαντών. Οι Βρετανοί σπεσιαλίστες των τροχών (Dymaq) και οι μάστερ των συνθετικών υλικών από τη […]
Οι McLaren είναι ταχύτατα αυτοκίνητα από τις βασικές τους εκδόσεις. Η 750S που παρουσιάστηκε πριν 3 μήνες δεν έχει σχέση με τίποτα basic. Πρόκειται για το κορυφαίο μοντέλο της βρετανικής εταιρίας, με αναλογία κιλών ανά ίππο που χάνει μόνο από την εξαιρετικά περιορισμένης παραγωγής (και χρόνια τώρα εκτός αγοράς) Senna. Είναι να απορείς μετά, που […]
Τα επίσημα αποκαλυπτήρια του νέου Mitsubishi L200 έγιναν με λαμπρότητα, για να ακολουθήσει το αγωνιστικό που επίσης είχε teaserιστεί εκτενώς τους προηγούμενους μήνες. Η Ralliart ανέλαβε να μας δείξει την τελική μορφή του αγωνιστικού L200 6ης γενιάς, που θα ξεκινήσει το κυνήγι τροπαίων στις αρχές του επόμενου μήνα. Το πιο μάχιμο L200 ξεχωρίζει φυσικά από […]
Τα ντίζελ αυτοκίνητα, ειδικά τα λίγα σπορ με τέτοιους κινητήρες που έχουν απομείνει, πάντα θα έχουν ξεχωριστή θέση στις καρδιές μας. Κάποια στιγμή θα καταργηθούν, όμως ακόμα το λέει η αυταναφλεγόμενη καρδούλα τους. Η Manhart το γνωρίζει και αναγνωρίζει την αξία τους, μετατρέποντας την M340d σε «οβίδα» που εν κινήσει μπορεί να εκθέσει ακόμα και […]
Τα προβλήματα των πλουσίων δεν έχουν ούτε στα παραμύθια σχέση με των υπολοίπων. Ενώ εμείς ψάχνουμε να βρούμε προσφορά για φέτα (που και πάλι πανάκριβη είναι), ένας εκατομμυριούχος μπορεί την ίδια στιγμή να αναστατώνεται στο άκουσμα της είδησης πως δεν μπορεί να αγοράσει μια Aston Martin Valour. Η χειροκίνητη V12 δημιουργία από το Gaydon παρουσιάστηκε […]
Τον Ιούλιο του 1953 υπογράφτηκε η συγχώνευση 5 εκ των 12 εταιριών της κοινοπραξίας Fuji Sangyo Co., υπό το όνομα Fuji Heavy Industries. To σήμα που επιλέχθηκε για την τότε νεότευκτη φίρμα ήταν εκείνο του αστερισμού των Πλειάδων, ώστε να συμβολίζει την κοινή πορεία και ενότηταν των τη συγχώνευση και την ενότητα των εταιρειών. Το […]
Καυστικός ο χαρακτηρισμός, αλλά πώς αλλιώς να αποκαλέσεις έναν άνθρωπο που οδηγεί Veyron και θέλει να εμπλακεί σε ατύχημα με το ζόρι; Ακούγεται υπερβολή, όμως αυτό ακριβώς συνέβη στους δρόμους της Κίνας. Όλα κυλούσαν κανονικά, όπως έχουμε συνηθίσει και εδώ. Κίνηση, μπόλικη κυκλοφορία, γεμάτες λωρίδες παντού, οχήματα να εναλλάσσονται σε αυτές. Την τεράστια διαφορά έκαναν […]
Από την ώρα που γύρισε στο WRC η Toyota, το 2017, δεν έχει αφήσει τίτλο για τίτλο. Με εξαίρεση εκείνη τη χρονιά (Ogier-Ford Fiesta WRC) και τα δυο πρωταθλήματα Κατασκευαστών της Hyundai το 2019 και 2020, μαζί με εκείνο στο Οδηγών του Sebastien Ogier το 2018 όταν οδηγούσε για τη Ford (πριν μεταπηδήσει στη Gazoo […]
Έπειτα από μήνες γεμάτους με teaser και φωτογραφίες με καμουφλαρισμένα πρωτότυπα/αυτοκίνητα προ-παραγωγής, η Mitsubishi παρουσιάζει επιτέλους το νέο L200 (ή Triton). Μια κατασκευή που έχει θεριέψει σε σχέση με αυτή που αντικαθιστά, ζωγραφίζοντας τον προβληματισμό στα πρόσωπα των Toyota Hilux και Ford Ranger. Τα πολύ λεπτά LED ημέρας και η επιβλητική μάσκα Dynamic Shield δεσπόζουν […]
H Porsche ίσως δημιούργησε την πιο ολοκληρωμένη 911 όλων των εποχών με τη Dakar. Πάει σαν sportscar στην άσφαλτο και σαν καθαρόαιμο off roader πέρα από αυτή, προσφέροντας παράλληλα καταιγιστικές επιδόσεις και φοβερούς χρωματικούς συνδυασμούς για το αμάξωμα. Είναι χαρακτηριστικό πως με τα μεικτά λάστιχα Pirelli Scorpion που φοράει, το 0-100 χλμ./ώρα ανακοινώνεται στα 3,4 […]
Το Mazda RX-8 έχει μείνει αξέχαστο για πολλούς λόγους: εμφάνιση, στήσιμο, στροφάρισμα και ήχος Wankel, επιδόσεις, ασυναγώνιστη σχέση τιμής-αξίας, συνδυασμός πίσω κίνησης και μπλοκέ διαφορικού, ανάποδα ανοιγόμενες πόρτες. Στην Ελλάδα έκανε θραύση, ειδικά στη μικρότερη έκδοση Challenge, με τα 192 άλογα. Γνωρίζουμε επίσης το «μεγάλο», με τα 231 άλογα και το 6άρι κιβώτιο. Σε άλλες […]
