Συντάκτης: Γιώργος Καλαϊτζής
Μια φορά κι έναν καιρό, η Γερμανία πρωτοστατούσε υπέρ των ηλεκτρικών. Οι επιδοτήσεις ήταν από τις μεγαλύτερες στην Ευρώπη, οδηγώντας σε διαρκώς αυξανόμενες πωλήσεις, σχεδόν όλοι οι κατασκευαστές δήλωναν ότι θα βγάζουν μόνο EV… Ο τροχός, όμως, έχει γυρίσει για τα καλά. Ή καλύτερα, επιστρέφει εκεί που ήταν: στα θερμικά μοτέρ. Τα στοιχεία πωλήσεων του […]
Ζήτημα χρόνου είναι να καταργηθεί εντελώς το χειροκίνητο κιβώτιο από την αυτοκίνηση. Προς το παρόν, όμως, εξακολουθεί να χαίρει αγάπης, εκτίμησης και εμπορικής επιτυχίας από το αγοραστικό κοινό. Καλύτερη επιβεβαίωση από τις πωλήσεις της BMW Z4, δεν υπάρχει. Πάνω από τις μισές G29 που πωλήθηκαν το 2024 στις Η.Π.Α. έφεραν πεντάλ συμπλέκτη, δείχνοντας με τον […]
Μια «οχυρωμένη» και πολύ επιθετική πρόταση για το νέο Outlander ετοίμασε η Mitsubishi, εν όψει του Σαλονιού στο Τόκιο, αντλώντας έμπνευση από ένα εκ των πιο διάσημων video games. Το Outlander Night Seeker Concept πηγάζει αισθητικά από το Metal Gear Solid, όπου ο κεντρικός ήρωας (Snake, δεν χρειάζεται να πούμε περισσότερα, οι gamers γνωρίζουν) χρησιμοποιεί […]
Κανονικά το Nissan GT-R και η Isuzu μπαίνουν στην ίδια πρόταση είτε για χαβαλέ, είτε μέσω κάποιας βελτιωτική νύξης (ένα D-Max με τον 3.8 V6 twinturbo του R35, ας πούμε). Κι όμως, όσο απίστευτο ακούγεται, η εξέλιξη του «Godzilla» βασίστηκε σε μεγάλο βαθμό στους μάστορες που φτιάχνουν το D-Max! Όπως αποκάλυψε ο αρχιμηχανικός του GT-R, […]
Αναμφίβολα η BMW M8 είναι ένα ταχύτατο, πανίσχυρο και θελκτικότατο αυτοκίνητο. Η G-Power πήρε όλα τα παραπάνω και τα ενίσχυσε στον υπερθετικό βαθμό, προσφέροντας στον τυχερό οδηγό του βαυαρικού υπερ-κουπέ 820 ατίθασα άλογα. Η G8M Bi-Turbo, όπως ονομάζει ο Γερμανός βελτιωτής την πρότασή του, ξεχωρίζει οπτικά από την εργοστασιακή G15 χάρη στο ήπιο αεροδυναμικό πακέτο, που περιλαμβάνει […]
Η κόντρα του Nissan Z με την Toyota Supra είναι μόνιμη, αυτονόητη και σε όλα τα επίπεδα. Σε πίστες και ευθείες ο «Ζορό» έχει πετύχει αρκετές νίκες, εκμεταλλευόμενος το πλεονέκτημα ισχύος (405 άλογα αντί 340 και μετέπειτα 387 ίππων στη Supra), ωστόσο σε πωλήσεις τα είχε βρει σκούρα. Από το 2021 μέχρι πέρσι έβλεπε σταθερά […]
Λακκούβες και σαμάρια μπορούν να εξελιχθούν στο μεγαλύτερο εχθρό ενός αυτοκινήτου. Ενός κανονικού αυτοκινήτου, για την ακρίβεια. Ο βαθμός ζημιάς πολλαπλασιάζεται στα supercars και hypercars, που απέχουν λίγα εκατοστά από το οδόστρωμα και τις κακοτεχνίες του. Για το λόγο αυτό υπάρχουν συστήματα που σηκώνουν το ρύγχος (η Ferrari Enzo το πρωτολάνσαρε), αλλά τί να κάνουν […]
Η Fiat δεν είναι στη μεγαλειώδη φόρμα του παρελθόντος χρόνια τώρα. Όποτε ακούμε για χρονοδιαγράμματα και εμπορικά πλάνα, οι λέξεις «αντεπίθεση» και «επιστροφή» χρησιμοποιούνται επί μονίμου βάσεως. Το εγχείρημα της FCA παραλίγο να προκαλέσει καταστροφικές ζημιές, με αυτό της Stellantis να έρχεται ως σωτήρας. Και παρότι ο πολυεθνικός κολοσσός επίσης δεν βρίσκεται στα καλύτερά του, […]
Η αλήθεια είναι πως όλοι μας έχουμε χρησιμοποιήσει, άλλοτε λιγότερο και άλλοτε περισσότερο, τα φώτα του αυτοκινήτου μας για να «επικοινωνήσουμε» με άλλους οδηγούς. Τι θέλουμε όμως να πούμε όταν «παίζουμε» τα φώτα στον απέναντι; Τι λέει ο Κ.Ο.Κ.; Είναι παράνομο; Τις καλύτερες απαντήσεις δίνει, φυσικά, το ίδιο, το γράμμα του νόμου. Σύμφωνα λοιπόν με […]
To Viper είναι ένα από τα πιο βάρβαρα και «αντρικά» αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν ποτέ, όποια από τις τρεις γενιές του κι αν εξετάσεις. Η 3η έμεινε στην παραγωγή από το 2012 μέχρι το 2017, όμως παρόλα αυτά η Dodge κατάφερε να πουλήσει ένα ολοκαίνουργιο φέτος, 7 χρόνια μετά το τέλος παραγωγής! H αμερικανική φίρμα ταξινόμησε […]
H Mercedes S-Class δεν λογίζεται τυχαία ως συνώνυμο της πολυτέλειας και της τεχνολογίας. Ακόμα και παλαιότερα μοντέλα να οδηγήσεις, καταλαβαίνεις πόσο ποιοτικές και προηγμένες για την εποχή τους κατασκευές ήταν. Βασικά, δεν χρειάζεται καν φυσική παρουσία στο κάθισμα του οδηγού. Αρκεί ένα video. Αυτό που ακολουθεί, αφορά μια W221 του 2006. Αυτοκίνητο δυο γενιές πίσω […]
Το Fiat Coupe έγινε γνωστό με το προσωνύμιο «η Ferrari του φτωχού». Η συνειρμική αυτή σύνδεση με το «Cavallino Rampante» ήταν δισυπόστατη. Αφενός, η σχεδίαση ήταν τόσο διαφορετική σε σχέση με όλα τα άλλα όταν παρουσιάστηκε το 1993, που ξεχώριζε σαν Ferrari (ακόμα σήμερα ξεχωρίζει, δηλαδή). Αφετέρου, οι επιδόσεις του 20V Turbo δεν απείχαν ιδιαίτερα από αυτές […]
