Συντάκτης: Γιώργος Καλαϊτζής
H κουβέντα για τα 500 χλμ./ώρα έχει κοπάσει τα τελευταία χρόνια. Από εκεί που πηγαίναμε ολοταχώς για αυτό το ιστορικό ορόσημο, οι αυτοκινητοβιομηχανίες κάπου φρέναραν. Bugatti και Koenigsegg είχαν ανακοινώσει πως αποσύρονται από τα ρεκόρ ταχύτητας, αφήνοντας μόνη της τη Hennessey. Προσωρινά, όπως αποδεικνύεται, καθώς η Bugatti έκανε θεαματικό comeback με τη Mistral. Και σύμφωνα […]
Η Jaguar εγκαινίασε την νέα εποχή στην ιστορία της, λανσάροντας μια σειρά από τεράστιες αλλαγές στο branding και τον προσανατολισμό της. Αλλαγές που επηρεάζουν από το σήμα, μέχρι τα αυτοκίνητα που θα το φοράνε τα επόμενα χρόνια. Για αρχή έχουμε τη νέα γραμματοσειρά στην ολόγραφη ονομασία της εταιρίας, που εγκαταλείπει τα κεφαλαία γράμματα. Πλέον ολόκληρο […]
Η BYD προχώρησε στη σύναψη στρατηγικής συνεργασίας με την Singing Machine Company, μια παγκοσμίως κορυφαία εταιρεία καραόκε για καταναλωτές και θυγατρική της Algorhythm Holdings, μαζί με την Stingray (TSX: RAY.A, RAY.B), ηγέτιδα δύναμη στο χώρο της μουσικής, των πολυμέσων και της τεχνολογίας. Η Singing Machine, μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες καραόκε παγκοσμίως, θα λανσάρει ένα […]
Το πρωτότυπο DS SM Tribute άρεσε πολύ. Πάρα πολύ, για την ακρίβεια, τόσο στον κόσμο όσο κυρίως στα «μεγάλα κεφάλια» της Stellantis. Το σενάριο νέας Citroen SM, αλλά με τα σήματα της DS, αρχίζει να έρχεται ολοένα πιο κοντά στην παραγωγή, ωστόσο θα πρέπει να αλλάξουν αρκετά πράγματα από το πρωτότυπο. Πρώτο και κυριότερο, σύμφωνα […]
Τα τελευταία χρόνια έχει βγει στο αυτοκινητικό προσκήνιο η Ολλανδία, ελέω Μαξ Φερστάπεν. Πριν τον 3 (και οσονούπω 4) φορές πρωταθλητή της Formula 1, ο μόνος λόγος να εμπλέξεις Ολλανδούς σε θέματα αυτοκινήτου ήταν η Donkervoort (άντε κι ο πατέρας του Μαξ, Γιος, για τους πιο παλιούς). Τώρα έρχονται για άλλη μια φορά «στον αφρό», […]
Έχουμε στο μυαλό μας και την τσέπη μας, πως η Ελλάδα είναι από τις πιο αφιλόξενες χώρες για το αυτοκίνητο. Από όποια πλευρά και να το δεις: φορολογία, δρόμους, τιμές καυσίμων, συμφόρηση, διόδια, διαλέγουμε και μάς τα παίρνουν. Η ύστατη παρηγοριά στον βαριά άρρωστο, πάντως, είναι ότι -ως δια μαγείας- υπάρχουν και χειρότερα. Πολύ χειρότερα. Σε φάση […]
Η Geely παρουσιάζει ακόμα ένα νέο μοντέλο, και μάλιστα φορτωμένο με μια πλειάδα αξεσουάρ για περιπετειώδεις διαδρομές πέρα από την άσφαλτο. Με όνομα Cowboy βέβαια, οφείλει να έχει τέτοια προσόντα. Το νέο κινεζικό SUV ανήκει στο B-Segment, φτάνοντας τα 4.442 χλστ. μήκους (1.860 χλστ. πλάτος, 1.770 χλστ. ύψος, 2.640 χλστ. μεταξόνιο). Η σχεδίαση είναι ξεκάθαρα […]
Όχι ότι δεν φαινόταν η πορεία της Abarth, αλλά πλέον είναι και επίσημο. Από τούδε και στο εξής μόνο ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα φορούν τον σκορπιό, βάζοντας τέλος σε μια βενζινοκίνητη παράδοση 75 ετών! Η επιβεβαίωση ήρθε από τον CEO της Fiat/Abarth Ευρώπης, Gaetano Thorel, σε συνέντευξη που παραχώρησε στο βρετανικό Autocar. Ο Thorel ρωτήθηκε για […]
Στην Ευρώπη έχουμε μόνο υβριδικά Honda, εξαιρουμένου του Civic Type R. Σε άλλες αγορές, ωστόσο, ο 1.5 VTEC Turbo συνεχίζει να «τσιγκλάει» το αγοραστικό κοινό, με μοντέλα που φέρουν είτε τα σήματα της ιαπωνικής εταιρίας, είτε της Acura. Το ίδιο πράγμα είναι επί της ουσίας, όπως αποτυπώνεται μέσα από το νέο ADX. Το καινούργιο C-SUV […]
Η BMW ετοιμάζεται για μια από τις πιο ριζικές αλλαγές στα χρονικά της, από γενιά σε γενιά μοντέλου, με την επερχόμενη Σειρά 3 MK8. Ένα αυτοκίνητο που εκτός από ολοκαίνουργια πλατφόρμα και εντελώς διαφορετική προσέγγιση στα κινητήρια σύνολα, θα χαρακτηρίζεται από τις σχεδιαστικές επιρροές από τη μεγαλύτερη 5άρα. Όπως δείχνουν τα renderings του Kolesa.ru, η […]
Όποια Aston Martin και να ψάξεις στα μεταχειρισμένα, ακόμα και το Cygnet (που είναι μεταμφιεσμένο το Toyota iQ), αναμενόμενα είναι πανάκριβη. Το θέμα είναι να ρίξεις χρήμα (αν έχεις, διαφορετικά να κάνεις window shopping) σε κάτι που απαντάται σπάνια. Για παράδειγμα, σε μια τρίθυρη Aston 590 ίππων. Η χάτσμπακ, ή ορθότερα shooting brake, Βρετανίδα που […]
Αποτελούν την απόλυτη τάση των τελευταίων ετών στο εσωτερικό του αυτοκινήτου και λόγος αγοράς -ή όχι- ενός μοντέλου. Μεγάλο μέρος του καταναλωτικού κοινού, πλέον κοιτάζει πρώτα περισσότερο τον αριθμό ή τη διάμετρο της «βιτρίνας» στην καμπίνα παρά τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά ενός αυτοκινήτου! Δεν θέλουν οθόνες όλοι, όμως, καθώς πολλοί θέλουν τα παραδοσιακά κουμπιά. Κάτι που […]
