Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα από εκεί που σπάνιζαν στους δρόμους, πλέον έχουν ένα σεβαστό ποσοστό στην Ευρώπη. Το πρώτο εξάμηνο του 2026 το μερίδιό τους έφτασε το 20,7% της αγοράς με 1,22 εκατομμύρια ταξινομήσεις και εντυπωσιακή άνοδο 40,5% σε σχέση με το περσινό αντίστοιχο χρονικό διάστημα. Στην Ελλάδα βέβαια το μερίδιο είναι πολύ χαμηλότερο στο 6,3% με μια ελάχιστη άνοδο της τάξεως του 0,8% από πέρυσι. Παρόλη την ανάπτυξή τους σε όλα τα επίπεδα, κάποια βασικά εμπόδια υπάρχουν ακόμα, ενώ δεν λείπουν και ορισμένοι περιορισμοί που θέτουν μεγάλες εταιρείες.
Πρόσφατα η μεγάλη αλυσίδα των super market Carrefour στο Βέλγιο απαγόρευσε την είσοδο των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στα πάρκινγκ της για δύο βασικούς λόγους. Να υπενθυμίσουμε ότι η Carrefour αποσύρθηκε από την Ελλάδα το 2017, ενώ το 2022 επέστρεψε με μικρότερα γειτονικά καταστήματα. Στην Ευρώπη διαθέτει συνολικά σχεδόν 14.000 καταστήματα, ενώ το Βέλγιο είναι μία από τις χώρες όπου εξακολουθεί να δραστηριοποιείται. Εκεί η εταιρεία ανακοίνωσε ότι θα απαγορεύσει την είσοδο ηλεκτρικών αυτοκινήτων στα πάρκινγκ της σε 18 μέρη όπου λειτουργεί τέτοιες τοποθεσίες. Αυτό σημαίνει ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούν να σταθμεύουν μόνο σε εξωτερικούς χώρους και όχι στα υπόγεια γκαράζ. Ποιοι είναι οι λόγοι που οδήγησαν σε αυτή την απόφαση; Το αυξημένο βάρος αυτών των αυτοκινήτων και η πυρασφάλεια.
Δεν είναι όμως μόνο στην Carrefour Βελγίου που θα συμβεί κάτι τέτοιο, αφού και στα Carrefour Ολλανδίας ισχύουν αντίστοιχοι περιορισμοί. Εξάλλου όλα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι κατά πολύ βαρύτερα από αντίστοιχα μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης, ενώ ειδικά τα πιο μεγάλα SUV περνούν τους 2 τόνους για παράδειγμα. Εκπρόσωπος της Carrefour Βελγίου δήλωσε σχετικά ότι «η κατασκευή των κτιρίων δεν είναι απαραίτητα προσαρμοσμένη στο πρόσθετο βάρος που αντιπροσωπεύουν αυτά τα νέα οχήματα», αλλά και ότι «είναι πιο δύσκολο για τα οχήματα έκτακτης ανάγκης να παρέμβουν σε περίπτωση πυρκαγιάς σε έναν όροφος κτιρίου». Πόσο δε μάλλον όταν πρόκειται για υπόγειο χώρο στάθμευσης και ότι η αντιμετώπιση μιας πυρκαγιάς σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι πολύ πιο περίπλοκη από ό,τι με ένα αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Συν του ότι όταν φορτίζουν πολλά μαζί «τραβούν» πολύ ρεύμα και μπορεί να μην το σηκώνει το σύστημα. Η αλήθεια είναι ότι και στην Ελλάδα έχουμε δει φορτιστές σε υπόγεια πάρκινγκ να είναι αποκλεισμένοι με κορδέλες έτσι ώστε να μην πηγαίνουν αυτοκίνητα για φόρτιση. Βέβαια σε πάρα πολλές περιπτώσεις στους χώρους φόρτισης είναι παρκαρισμένα αυτοκίνητα συμβατικής τεχνολογίας και έτσι ούτως ή άλλως είναι αδύνατη η πρόσβαση στην πρίζα. Επίσης, δεν θα πρέπει να ξεχνάμε ότι πάρα πολλά super market είναι κατασκευασμένα πριν από αρκετά χρόνια, όταν γενικά τα αυτοκίνητα ήταν πολύ πιο μικρά και ελαφριά.
