Το νέο Ford Puma διατίθεται εδώ και λίγο καιρό σε νέες, μειωμένες τιμές, τόσο με το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, όσο και με το αυτόματο. Είναι οι χαμηλότερες που έχουν υπάρξει εδώ και αρκετά χρόνια, ενώ σε συνδυασμό και με τα προνομιακά χρηματοδοτικά προγράμματα με επιτόκιο μόλις 0,9%, καθώς και με leasing, η απόκτησή του γίνεται πιο εύκολη.
Αυτόματο Puma από 23.348 ευρώ
Το νέο Ford Puma 1.0 EcoBoost 125 PS mHEV Powershift Titanium πωλείται στην τιμή των 23.348 ευρώ, όταν πριν από λίγους μήνες εκκινούσε από τις 25.485 ευρώ. Εάν πάλι προτιμά κάποιος το «παραδοσιακό» χειροκίνητο σασμάν, τότε θα του κοστίζει από 21.528 ευρώ, τιμή που και πάλι είναι χαμηλή για ένα τέτοιο σύγχρονο κόμπακτ SUV. Μάλιστα από την αρχική του κιόλας έκδοση είναι πλήρως εξοπλισμένο. Περιλαμβάνει 6 αερόσακους, τα συστήματα πέδησης έκτακτης ανάγκης και υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας, λειτουργικό σύστημα Sync 4 με οθόνη αφής 12 ιντσών με δυνατότητα ασύρματων ενημερώσεων, ασύρματη σύνδεση Apple Car Play & Android Auto, πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,8 ιντσών, αισθητήρες στάθμευσης εμπρός και πίσω. Στάνταρ είναι ακόμα όλες οι ηλεκτρικές ευκολίες, αυτόματος κλιματισμός, σύστημα εκκίνησης χωρίς κλειδί, αυτόματοι υαλοκαθαριστήρες, δερμάτινο τιμόνι, προβολείς πλήρως LED με αυτόματη αλλαγή μεγάλης σκάλας προβολέων κ.ά. Μειωμένες τιμές ισχύουν και για την πιο πλούσια και σπορτίφ έκδοση ST-Line, από 23.990 ευρώ με το χειροκίνητο κιβώτιο και από 25.828 ευρώ με το αυτόματο. Στον εξοπλισμό του προστίθενται πιο σπορ σχεδιασμού προφυλακτήρες με διακοσμητικά στο χρώμα του αμαξώματος, επένδυση καθισμάτων με κόκκινες ραφές, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, σπορ πεντάλ αλουμίνιου, καλύμματα μαρσπιέ αλουμινίου, μαύρη οροφή εσωτερικά, πλοήγηση και ατμοσφαιρικός φωτισμός LED.
Ευχάριστο στην οδήγηση και σβέλτο
Το αυτόματο Ford Puma στην πιο «ήπια» εκδοχή του εφοδιάζεται με το γνωστό κινητήρα 1.0 EcoBoost ισχύος 125 ίππων στις 6.000 σ.α.λ. και με ροπή 170 Nm από τις 1.400 σ.α.λ. Επιπρόσθετα η ηλεκτρογεννήτρια του 48V mild hybrid εξασφαλίζει μπουστάρισμα με έως 50 Nm ροπή, εξαλείφοντας τα όποια πιθανά κενά στις πολύ χαμηλές στροφές. Το τρικύλινδρο turbo αυτό μοτέρ με τη γραμμική απόδοση είναι πρόθυμο και ελαστικό από χαμηλά, εξασφαλίζοντας σβέλτες επιταχύνσεις. Κάνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 9,6 δλ. και φτάνει τη μέγιστη ταχύτητα των 190 χλμ./ώρα. Η κατανάλωση στη δοκιμή του μοντέλου βρέθηκε στα 8 λτ./100 χλμ., ενώ με εκπομπές CO2 από 128 γρ./χλμ. τα τέλη κυκλοφορίας είναι 82 ευρώ. Σχετικά με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Powershift των 7 ταχυτήτων αλλάζει με ομαλό τρόπο τις σχέσεις μετάδοσης.
Μεταξύ των βασικών πλεονεκτημάτων του Puma που το κάνουν να ξεχωρίζει είναι και η πολύ καλή οδική του συμπεριφορά, καθώς πρόκειται για ένα από τα πιο fun to drive μικρά SUV. Οι κατάλληλα ρυθμισμένες αναρτήσεις του, το άμεσο και ακριβές τιμόνι, ο «ζωηρός» κινητήρας και οι κόμπακτ διαστάσεις του το καθιστούν ιδιαίτερα ευέλικτο σε διαδρομές με στροφές. Επίσης, είναι πολύ εύκολο στους χειρισμούς και στην αστική οδήγηση, όπου εκεί το αυτόματο σασμάν εξυπηρετεί ακόμα πιο πολύ.
«Ψηφιοποιημένο» εσωτερικό με μεγάλο πορτ μπαγκάζ
Το εσωτερικό του Puma διαθέτει σύγχρονη τεχνολογία και την πρακτικότητα που απαιτείται από ένα μικρό SUV. Στο κέντρο του ταμπλό κυριαρχεί η οθόνη αφής 12 ιντσών SYNC 4 και μπροστά από τον οδηγό βρίσκεται ο πλήρως ψηφιακός πίνακας οργάνων των 12,8 ιντσών με ευκρινή γραφικά και προσαρμοζόμενη απεικόνιση ανάλογα με το πρόγραμμα οδήγησης. Στον τομέα της ποιότητας, τα σκληρά πλαστικά που έχουν χρησιμοποιηθεί είναι συμπαγή και γεροδεμένα, ενώ τα μαλακά που έχουν τοποθετηθεί σε ένα μικρό τμήμα του ταμπλό και στις εμπρός πόρτες αναβαθμίζουν τη συνολική εικόνα. Όσον αφορά τους χώρους των επιβατών στο πίσω κάθισμα, ο αέρας για τα γόνατα επαρκεί για άτομα μέσου ύψους. Για τις αποσκευές υπάρχουν συνολικά 456 λίτρα συμπεριλαμβανομένου του Megabox των 80 λίτρων, ενώ με τα πίσω καθίσματα διπλωμένα επεκτείνεται έως τα 1.216 λίτρα.
