Οι Κινέζοι κατασκευαστές δεν διαπρέπουν μόνο στα αμιγώς ηλεκτρικά. Οποιοδήποτε είδος εξηλεκτρισμού ανήκει στα φόρτε τους, ιδίως τα full, plug-in υβριδικά και τα range extended EV. Εδώ έχουμε την πρώτη περίπτωση, με μια μέση κατανάλωση καυσίμου που οριακά ξεπερνά τα 2,0 λίτρα/100 χλμ. Η κουβέντα γίνεται για το νέο Geely Galaxy Star 6 ή Emgrand EM-i, που αναμένεται να λανσαριστεί στην Κίνα τις επόμενες εβδομάδες. Τοποθετούμενο στην κατηγορία των μεσαίων, και λίγο παραπάνω, το Galaxy Star 6 φτάνει τα 4.806 χλστ. σε μήκος, τα 1.886 χλστ. σε πλάτος, τα 1.490 χλστ. σε πλάτος και τα 2.756 χλστ. σε μεταξόνιο. Απόλυτος πρωταγωνιστής βέβαια, δεν είναι ούτε οι διαστάσεις ούτε το συνολικό ντιζάιν.
Το υβριδικό σύστημα i-HEV Intelligent Energy τελευταίας γενιάς της Geely κάνει πρεμιέρα του στο νέο Emgrand. Στην καρδιά του συστήματος βρίσκεται ένας μικρός κινητήρας εσωτερικής καύσης που επιτυγχάνει θερμική απόδοση 48,41%, καθιστώντας τον έναν από τους πιο αποδοτικούς κινητήρες που έχουν κατασκευαστεί ποτέ. Το εν λόγω μοτέρ κινητήρας προσφέρεται σε παραλλαγές 1,5 λίτρων ατμοσφαιρικό βενζίνης, 1.5 λίτρων τούρμποντίζελ και 2.0 λίτρων επίσης υπερτροφοδοτούμενο πετρέλαιο. Από κοντά, και ένας ηλεκτροκινητήρας 310 ίππων. Πριν λίγες μέρες, ένα πρωτότυπο αγνώστου ενεργειακού αποτυπώματος (δεν ανακοινώνεται αν ήταν βενζίνη ή ντίζελ) έκανε τον κύκλο της νήσου Hainan, επιτυγχάνοντας μέση κατανάλωση μόλις 2,22 λίτρων/100 χλμ. Τα πρώτα λόγια της Geely; «Θα ξεπεράσουμε πλήρως την υβριδική τεχνολογία των Ιαπώνων», δήλωσε στο Bloomberg ο εκπρόσωπος του Geely Group, Victor Yang.
Όπου «υβριδική τεχνολογία Ιαπώνων» βέβαια, δεν μιλάμε για άλλη από την Toyota. Το 2024, η φίρμα από το Αΐτσι οδήγησε ένα Prius από το Λος Άντζελες στη Νέα Υόρκη και είχε μέση κατανάλωση μόλις 2,53 λίτρων/100 χλμ., σε ένα ταξίδι άνω των 4.500 χλμ. Αν το Emgrand καταφέρει να επαναλάβει την επίδοση των 2,22 λίτρων/100 χλμ. επίσημα, κατά τη διάρκεια πιστοποιημένης δοκιμής, τότε όντως η Geely θα καταφέρει σημαντικό πλήγμα στη σπεσιαλιτέ της Toyota.
