Η Alfa Romeo εμπλουτίζει τη γκάμα των Giulia και Stelvio σε μεγάλες αγορές, με τις νέες Quadrifoglio Collezione. Eκδόσεις, που δίνουν έμφαση στα αγωνιστικά γονίδια και τα ανθρακονήματα.
Αμφότερες ντύνονται στο φλογερό Rosso Etna, φορώντας επίσης carbon στολίδια στους καθρέπτες και τα μαρσπιέ, τις απολήξεις της custom εξάτμισης από την Akrapovich, ενώ ειδικά η Giulia μπορεί να περηφανευτεί για την αεροτομή πίσω. Τα Matrix LED φωτιστικά σώματα είναι στάνταρ, όπως και οι πανέμορφες ζάντες (19 ιντσών στη Giulia, 21 στη Stelvio) που κρύβουν πίσω τους κόκκινες δαγκάνες της Brembo και κεραμικά δισκόφρενα. Στο εσωτερικό οι πινελιές διαφοροποίησης συγκριτικά με τις απλές QV, στις οποίες βασίζονται οι Collezione, εντοπίζονται στην κεντητή επιγραφή των προσκεφάλων στα μπάκετ και φυσικά, τα φιλέτα ανθρακονημάτων (σε κεντρική κονσόλα, paddle shifts πίσω από το τιμόνι και τιμόνι, στην κάτω ακτίνα). Ανθρακονημάτινα είναι και τα ίδια, τα μπάκετ, ειδική παραγγελία από τη Sparco, ενώ δεν θα μπορούσαν να λείπουν οι επενδύσεις δέρματος και alcantara.
Κάτω από το καπό συνεχίζει αγέρωχος ο -καταγωγής Ferrari, μην ξεχνιόμαστε- 2.9 V6 twinturbo, με απόδοση 520 ίππων στις 6.500 σ.α.λ. και 600 Nm στις 2.500 σ.α.λ. Οι επιδόσεις παραμένουν ταχύτατες, με την Giulia QV να θέλει 3,9 δλ. για το 0-100 χλμ./ώρα και να φτάνει μέχρι τα 308 χλμ./ώρα τελικής, την ώρα που η τετρακίνητη Stelvio QV εμφανίζεται ταχύτερη στο 100άρι (3,8 δλ.) αλλά αναμενόμενα -λόγω βάρους και κυρίως αεροδυναμικής- χάνει σε τελική (285 χλμ./ώρα). Όσον αφορά τη διαθεσιμότητα, όπως λέει και το όνομα, οι Giulia/Stelvio QV Collezione είναι συλλεκτικές. Μόλις 63 θα παραχθούν (φόρος τιμής στο τετράφυλλο τριφύλλι, που μπήκε πρώτη φορά σε Alfa παραγωγής το 1963), δίχως να ανακοινώνονται ακόμα τιμές. Οι Quadrifoglio Collezione πάντως, θα διατεθούν στις αγορές της Κίνας, της Ευρώπης, της Ιαπωνίας και της Μέσης Ανατολής.
