Από νομοθεσίες που προκαλούν πονοκεφάλους στις αυτοκινητοβιομηχανίες, άλλο τίποτα η Κομισιόν. Και δεν λέμε μόνο για τις εκπομπές ρύπων, που έρχονται μονομιάς στο μυαλό. Πλέον έχουμε και τις νόρμες για τα εκπεμπόμενα ντεσιμπέλ, να βάζουν φίμωτρο πρωτίστως στα σπορ αυτοκίνητα. Καλή, ή μάλλον κακή, ώρα οι Mercedes-AMG.
Σύμφωνα με ένα έγγραφο που διέρρευσε από τα εσωτερικά της γερμανικής εταιρίας και δημοσιεύτηκε από το Elektro Auto News, οι νέοι κανονισμοί για τις εκπομπές θορύβου που θα τεθούν σε ισχύ από την 1η Ιουλίου του 2026, θα σιγάσουν αρκετά μοντέλα του Affalterbach. Ευτυχώς, προς το παρόν, τη νύφη θα πληρώσουν οι τετρακύλινδροι κινητήρες. Οι AMG C43 4Matic και GLC43 4Matic θα ολοκληρώσουν την καριέρα τους τον ερχόμενο Φλεβάρη, μαζί με την GLA35 4Matic. Οι μεγαλύτερες αδερφές τους, C63 S E Performance και GLC63 S E Performance θα συνεχίσουν μέχρι το Μάιο, έναν μήνα πριν την εφαρμογή των νέων κανονισμών. Οι V8 φαίνονται ασφαλείς, ενώ οι plug-in υβριδικές Γερμανίδες θα αποκτήσουν εξακύλινδρο εν σειρά κινητήρα μέσα στο 2026, δίχως να γνωστοποιείται ακριβώς ο χρονικός ορίζοντας.
Ενώ η AMG δεν σχολιάζει επίσημα τη διαρροή, ένας εκπρόσωπος της εταιρείας δήλωσε στα γερμανικά μέσα ενημέρωσης ότι η μάρκα προετοιμάζει «την πιο εκτεταμένη προϊοντική επίθεση στην ιστορία της». Κοντολογίς, μια πλημμύρα υβριδικών και ηλεκτρικών AMG επόμενης γενιάς που βασίζονται στην επερχόμενη πλατφόρμα AMG.EA, συμπεριλαμβανομένων πρωτότυπων μοντέλων όπως η AMG GT XX. «Φυσικά, οι παραδοσιακές αξίες του DNA της μάρκας μας θα αντικατοπτρίζονται και στα μελλοντικά μας μοντέλα», δήλωσε η AMG στο Elektro Auto News.
