Τρία από τα βασικά ζητούμενα που ψάχνουν οι περισσότεροι αγοραστές στα καινούργια αυτοκίνητα πόλης είναι το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το όσο πιο χαμηλό κόστος σε καύσιμο ή ρεύμα (για τα ηλεκτρικά) και το SUV αμάξωμα. Αυτά και πολλά ακόμα προσφέρει το ιδανικό αστικό SUV, το νέο Hyundai Inster, το οποίο προσφέρεται με συνολικό όφελος που φτάνει ή και ξεπερνά το ποσό των 5.600 ευρώ.
Η ελληνική αντιπροσωπία προσφέρει το Inster με τιμή από 22.390 ευρώ μαζί με την προωθητική ενέργεια των 2.600 ευρώ, ενώ με την κρατική επιδότηση των 3.000 ευρώ η τιμή του πέφτει στις 19.390 ευρώ. Για νέους ηλικίας έως 29 ετών υπάρχει πρόσθετη επιδότηση 500 ευρώ, ενώ η απόσυρση παλαιού οχήματος επιδοτείται με άλλα 1.500 ευρώ. Οπότε μαζί με αυτά τα οφέλη μπορεί να αποκτηθεί από μόνο 17.390 ευρώ. Επιπλέον το Inster καλύπτεται για 5 χρόνια εγγύηση χωρίς περιορισμό χιλιομέτρων, με 5ετή οδική βοήθεια και 8 χρόνια ή 160.000 χλμ. εγγύηση για την μπαταρία υψηλής τάσης. Το Inster μπορεί να αποκτηθεί και με το νέο πρόγραμμα Hyundai Leasing με 259 ευρώ το μήνα για μίσθωση διάρκειας 60 μηνών, με ετήσιο όριο 15.000 χιλιομέτρων και προκαταβολή 25%. Στην τιμή περιλαμβάνονται μεικτή ασφάλιση, service στο Εξουσιοδοτημένο Δίκτυο της Hyundai Hellas, αλλαγή ελαστικών, οδική βοήθεια και αυτοκίνητο αντικατάστασης.
Με στιλ που ξεχωρίζει
Το Hyundai Inster αμέσως ξεχωρίζει στο δρόμο και τραβά τα βλέμματα με τον παιχνιδιάρικο και πολύ ευφάνταστο σχεδιασμό του. Τα ψηλά τοποθετημένα φλας με το μοτίβο pixel, τα στρογγυλά κεντρικά φώτα με τα LED δακτυλίδια, τα φουσκώματα στο εμπρός καπό και στους θόλους των τροχών και τα πίσω φώτα με το συμμετρικό σχεδιασμό με των μπροστινών, αποτελούν ορισμένα από τα κύρια εξωτερικά του γνωρίσματα. Επιπρόσθετα, τα προστατευτικά πλαστικά, οι ασημί «ποδιές» το αυξημένο ύψος των 1.575 χλστ. και η απόσταση από το έδαφος των 155 χλστ., τονίζουν το SUV παρουσιαστικό του. Επίσης, με μήκος 3.825 χλστ. και πλάτος 1.610 χλστ. είναι ό,τι πρέπει για να «τρυπώνει» στα στενά και να ελίσσεται με ευκολία.
Πολύ ευχάριστο και στιβαρό εσωτερικό
Το έντονα νεανικό στιλ του Hyundai Inster συνεχίζεται και στο εσωτερικό του, όπου καμπύλες επιφάνειες κυριαρχούν και ενισχύουν το ευχάριστο «πνεύμα» οδήγησης του αυτοκινήτου. Τα φυσικά χειριστήρια για καλύτερη εργονομία έχουν συνδυαστεί κατάλληλα με τις δύο ψηφιακές οθόνες των 10,25 ιντσών για τον πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων και το σύστημα πολυμέσων. Ξεχωρίζουν ακόμα ο επιλογέας των ταχυτήτων δεξιά και πίσω από το τιμόνι και η ενσωματωμένη στο κάθισμα του οδηγού διπλή ποτηροθήκη. Τα υλικά είναι σκληρά μεν, αλλά στιβαρά και γεροδεμένα, όπως αποδεικνύεται και κατά την κίνηση του αυτοκινήτου σε ραγισμένη άσφαλτο και διάφορες ανωμαλίες του οδοστρώματος. Μία ακόμα ευχάριστη έκπληξη αφορά τους χώρους, παρότι δεν του φαίνεται εξωτερικά. Το αναλογικά μακρύ μεταξόνιο των 2.580 χλστ. (ίδιο με του i20), μαζί με το επίπεδο δάπεδο εξασφαλίζουν στο πίσω κάθισμα ανέσεις μεγαλύτερων αυτοκινήτων. Το πορτ μπαγκάζ των 280 λίτρων είναι και αυτό αρκετό, ενώ φτάνει στα 1.059 λίτρα με πεσμένες τις πίσω πλάτες. Οι πιο πλούσιες εκδόσεις Distinctive και Cross εξοπλίζονται και με πίσω κάθισμα που αποτελείται από δύο ισομεγέθη συρόμενα και ανακλινόμενα τμήματα, για ακόμα μεγαλύτερη χρηστικότητα.
Πολύ άνετο στο δρόμο και με αρκετή αυτονομία
Η αρχική έκδοση του Inster στην τιμή των 19.390 ευρώ περιλαμβάνει κινητήρα 97 ίππων και 147 Nm ροπής, με μπαταρία 42 kWh. Η επιτάχυνση είναι γραμμική και η απόδοση υπεραρκετή για το αμάξωμα των 1,3 τόνων. Ο οδηγός έχει στη διάθεσή του και το Drive Mode με τις επιλογές Eco, Normal και Sport για πιο ήπια ή αμεσότερη απόκριση στο γκάζι και παροχή ισχύος. Σύμφωνα με τη Hyundai η αυτονομία φτάνει έως τα 327 χλμ. σε μεικτές συνθήκες και έως τα 473 χλμ. στην πόλη όπου άλλωστε είναι το βασικό πεδίο δράσης του. Η φόρτιση διαρκεί 4 ώρες σε AC Wallbox 11 kW (10-100%) ή 30 λεπτά σε DC >120 kW (10-80%). Επιταχύνει από 0 έως 100 χλμ./ώρα σε 11,7 δλ., η μέγιστη ταχύτητα σταμάτα στα 140 χλμ./ώρα και η μεικτή κατανάλωση είναι 14,3 kWh/100 χλμ. Ενδεικτικά, με οικιακή τιμή kWh στα 0,10 ευρώ τα 100 χιλιόμετρα στοιχίζουν σχεδόν 1,4 ευρώ, ενώ ακόμα και με διπλάσιο κόστος kWh (μαζί με λοιπές χρεώσεις κ.λπ.) και πάλι είναι απίστευτα οικονομικό. Ένα ακόμα χαρακτηριστικό που εντυπωσιάζει από τα πρώτα κιόλας χιλιόμετρα πίσω από το τιμόνι του Hyundai Inster είναι ο χαμηλός θόρυβος κύλισης, μαζί με τον ποιοτικό τρόπο που περνά πάνω από τις διάφορες ανωμαλίες του οδοστρώματος και η στιβαρότητα που παρουσιάζει.
Εξοπλισμός Inster Style 42 kWh 97 PS: 6 αερόσακοι, αυτόματη έκτακτη πέδηση, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, οθόνη αφής 10,25 ιντσών, πλοήγηση, Hyundai BlueLink, πίνακας οργάνων 10,25 ιντσών, αυτόματος κλιματισμός, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός & πίσω, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και αναδιπλούμενοι καθρέπτες, κάμερα οπισθοπορείας, πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος, είσοδος και εκκίνηση χωρίς κλειδί κ.λπ.
