H εταιρία Czinger είναι παντελώς άγνωστη. Μέσα από τα επιτεύγματα του πρώτου της αυτοκινήτου, όμως, έχει σκοπό να τη μάθει όλος ο πλανήτης. Ιδίως όταν παρουσιάζει ειδική έκδοση, που αντλεί έμπνευση από και αποτίνει φόρο τιμής στο μυθικό Lockheed SR-71 Blackbird.
To 21C Blackbird Edition αποτελεί την πιο ξεχωριστή και συλλεκτική εκδοχή του μοντέλου, που έκανε ντεμπούτο στις αρχές του 2021. Ένα hypercar που έχει σκοπό να ξαναγράψει το εγχειρίδιο κατασκευής αυτοκινήτων της κατηγορίας, και όχι μόνο. Όπως γίνεται πασιφανές από τις γραμμές του αμαξώματος, η εξωτερική σχεδίαση έχει διαμορφωθεί από τις επιταγές της αεροδυναμικής. Όχι κάτι που δεν έχουμε ξαναδεί, αλλά ιδιαιτέρως εντυπωσιακή μίξη αεραγωγών και αεροδυναμικών βοηθημάτων. Η διθέσια διαρρύθμιση είναι κατά το διαμήκη άξονα, με την καμπίνα να μιμείται τη διάταξη του κόκπιτ στα μαχητικά αεροσκάφη. Ο συνοδηγός κάθεται πίσω από το συνοδηγό, προκειμένου η μετωπική επιφάνεια του παρμπρίζ να είναι όσο το δυνατό μικρότερη.
Η παραγόμενη κάθετη δύναμη, δε, είναι τέτοια που -θεωρητικά- το αυτοκίνητο θα μπορούσε να κινηθεί ανάποδα σε τούνελ! Στα 160 χλμ./ώρα είναι ήδη 615 κιλά, ενώ στα 320+ χλμ./ώρα αγγίζει τους 2,5 τόνους! Το Blackbird Edition παίρνει όλα τα ανωτέρω και τα ντύνει σε ένα υποβλητικό Jet Black χρώμα, φορώντας παράλληλα ζάντες με σχέδιο που παραπέμπει στη σιλουέτα του SR-71 και έχοντας εξατμίσεις, που θυμίζουν το «άνοιγμα» του κατασκοπευτικού αεροσκάφους κατά τη φάση της μετάκαυσης.
Πέρα από τις σχεδιαστικές παραπομπές, οι κατασκευές των Czinger και Lockheed Martin μοιάζουν στο ρυθμό/αριθμό κατάρριψης ρεκόρ. Στις 6 Μαρτίου του 1990, το SR-71 Blackbird έσπασε πολλαπλά ρεκόρ ταχύτητας, όταν ολοκλήρωσε πτήση από το Λος Άντζελες στη Ουάσινγκτον σε μόλις 64 λεπτά και 20 λεπτά. Σε λίγο πάνω από μια ώρα, δηλαδή, διέσχισε ολόκληρο το ηπειρωτικό κομμάτι των Ηνωμένων Πολιτειών, ήτοι 3.701 χλμ.! Κάτι που κατάφερε με μέση ωριαία ταχύτητα 3.451,72 χλμ./ώρα!
Αντίστοιχα το 21C είχε πάρει «σβάρνα» τις πίστες της Αμερικής, καταρρίπτοντας τη μια κορυφαία επίδοση μετά την άλλη. Ξεχωρίζουν, μεταξύ άλλων, το 1.25.4 στη Laguna Seca και το 2.11.33 στο Circuit of the Americas. Στο COTA, δε, το Czinger είναι ταχύτερο από το καλύτερο πέρασμα που έχει καταγραφεί από αγωνιστικό NASCAR σε αγώνα (2.12.71) και μόλις 8 δλ. πιο αργό από το αντίστοιχο των MotoGP (2.03.126)!
Στο κέντρο, βρίσκεται τοποθετημένος ένας ατμοσφαιρικός V8 2.88 λίτρων. Το όριο περιστροφής του φτάνει τις 11.000 σ.α.λ. και τον καθιστά ως έναν από τους πιο πολύστροφους όλων των εποχών. Εκτός αυτού, μπορεί να καταναλώσει μια σειρά από βιοκαύσιμα (όπως μεθανόλη από ανακυκλωμένους άνθρακες). Σε συνδυασμό με την ηλεκτρική συνδρομή στον εμπρός άξονα, όπου μια μονάδα 800V τροφοδοτεί δυο ηλεκτροκινητήρες (έναν σε κάθε τροχό) και λειτουργεί ως torque vectoring, η Czinger δύναται να ισχυριστεί πως το δημιούργημά της εκπέμπει μηδενικούς ρύπους, χωρίς να είναι ηλεκτρικό! Η μεταφορά της κίνησης εναποτίθεται σε ένα 7άρι σειριακό κιβώτιο, συνεργαζόμενο με σύστημα ανάκτησης ενέργειας (KERS) προδιαγραφών F1.
Το συνολικό αποτέλεσμα φτάνει τα 1.250 άλογα, με έξτρα 100 για μικρά χρονικά διαστήματα μέσω overboost. Έχοντας να κινήσουν μόλις 1.240 κιλά, με μια αδιανόητη αναλογία 992 γραμμαρίων ανά ίππο, οι επιδόσεις αναμενόμενα είναι αστραπιαίες: 0-100 χλμ./ώρα σε 1,9 δλ., 0-300 χλμ./ώρα σε 8,5 δλ., 0-400 χλμ./ώρα σε 21,3 δλ., 400άρι σε 8,1 δλ. και τελική ταχύτητα 452 χλμ./ώρα. Όσο γρήγορα επιταχύνει το 21C, άλλο τόσο βίαια επιβραδύνει: από τα 300 χλμ./ώρα χρειάζεται μόλις 5,3 δλ. για να ακινητοποιηθεί, ενώ από τα 400 χλμ./ώρα «κοκαλώνει» σε 5,8 δλ. Συνολικά για το 0-400-0 χλμ./ώρα, θέλει 27,1 δλ. , αν και ακόμα δεν έχει μετρηθεί επίσημα. Σε περίπτωση που αυτό συμβεί και επαληθευτεί, θα διαλύσει την επίδοση των 28,81 δλ. του Koenigsegg Regera.
Αφήσαμε για το τέλος, το καλύτερο. Ό,τι βλέπετε στις φωτογραφίες, αλλά και ό,τι δεν βλέπετε (εσωτερικό, κινητήρας, αναρτήσεις, σασί κλπ), αποτελεί προϊόν τεχνητής νοημοσύνης και -σε πολύ μεγάλο ποσοστό- τρισδιάστατης εκτύπωσης! Οι υπολογιστές καθορίζουν τη μορφή και την κατασκευή κάθε επιμέρους εξαρτήματος, ώστε να είναι το δυνατόν ελαφρύτερο και ανθεκτικό. Στη συνέχεια, η υλοποίηση μεταφέρεται στο μεγαλύτερο μέρος της σε 3D εκτυπωτές, μετατρέποντας το 21C στο hypercar του μέλλοντος, σήμερα. Η Czinger θα κατασκευάσει 80 κομμάτια, με αρχική τιμή που θα ξεπερνά τα 1,7 εκατ. δολάρια (1,4 εκατ. ευρώ).
