Δεν λέει να αφήσει στην ησυχία της τη Ferrari Purosangue η Mansory, παρουσιάζοντας τη μια «κιτς» πρόταση μετά την άλλη. Σειρά τώρα παίρνει η ιταλική σημαία, που ντύνει το -πολύ φορτωμένο αισθητικά και αεροδυναμικά- αμάξωμα του ιταλικού υπερ-SUV.
Ο γερμανικός οίκος βελτίωσης είναι διαβόητος για το γούστο του, που μετατρέπει σε αντικείμενο συζήτησης κάθε αυτοκίνητο που αποφασίσει να τροποποιήσει, αλλά για τους λάθος λόγους. Μια ματιά στο Pugnator, όπως ονομάζεται αυτό το μετάλλαγμα, αρκεί για να βάλει στο κλίμα και τους αμύητους. Aεροτομές, αεραγωγοί (κανονικοί και ψεύτικοι) και τα αεροδυναμικά βοηθήματα, θυμίζοντας περισσότερο αυτοκίνητο που ξεπήδησε από κάποιο παλιότερο Need For Speed, παρά Ferrari. Το αμάξωμα είναι φουσκωμένο και οι ζάντες φτάνουν τις 22 ίντσες μπροστά-23 πίσω, ενώ η χαμηλωμένη ανάρτηση φροντίζει να εκμηδενίσει τις όποιες εκτός δρόμου δυνατότητες είχαν απομείνει. Highlights, φυσικά, δεν είναι άλλα από τις προσθήκες στα πίσω φτερά με τους ψευδο-αεραγωγούς, τα διπλά spoiler πίσω, συνοδευόμενα από έναν εξίσου κραυγαλέο διαχύτη και τετραπλές απολήξεις για την εξάτμιση, στο κέντρο.
Και εννοείται, τα χρώματα της ιταλικής σημαίας, σε μια -ωραία, είναι η αλήθεια- τριχρωμία. Το tricolore μοτίβο συνεχίζει στο εσωτερικό. Το δέρμα και τα ανθρακονήματα εννοείται καλύπτουν κάθε σπιθαμή της καμπίνας, όμως ο χρωματικός συνδυασμός αναμφισβήτητα «βγάζει μάτι».
Κάτω από το φεστιβάλ κακογουστιάς (με εξαίρεση ίσως την τριχρωμία), οι Γερμανοί επιφυλάσσουν ιδιαίτερα ευχάριστες εκπλήξεις. Ο ατμοσφαιρικός 6.5 V12 αποκτά καινούργια εξάτμιση και επαναπρογραμματισμένο εγκέφαλο, φτάνοντας αισίως τα 750 άλογα και 730 Nm (από 725 ίππους και 716 Nm του εργοστασίου). Επιδόσεις δεν ανακοινώνονται, αλλά κατά πάσα πιθανότητα δεν απέχουν από τα 3,3 δλ. για το 0-100 χλμ./ώρα και τα 10,6 δλ. για το 0-200 χλμ./ώρα. Βασικά, η δεύτερη μέτρηση μπορεί να είναι χειρότερη στη βελτιωμένη Purosangue, όπως και η τελική (310 χλμ./ώρα η εργοστασιακή), λόγω αεροδυναμικής.
