Συντάκτης: Γιώργος Καλαϊτζής
Το MR-2 υπήρξε ένα από τα πιο αγαπημένα αυτοκίνητα εξ Ιαπωνίας, για περισσότερα από 20 χρόνια (1984-2007). Μέτρησε 3 γενιές, εκ των οποίων η πιο χαρακτηριστική, δυνατή και γρήγορη η 2η, με το GT-S και τον 2λιτρο τούρμπο των 220 ίππων στο κέντρο. Δείτε ακόμα: Toyota MR2 600 ίππων κοντράρει McLaren! (+video) Πάνω από 200 […]
Το απόλυτο και άκρως απαραίτητο αξεσουάρ της εποχής μας, δεν είναι άλλο από τη μάσκα. Υποχρεωτική σε όλους τους εξωτερικούς χώρους σχεδόν καθολικά στον πλανήτη, έχει γίνει συνώνυμη της καθημερινότητας. Η Honda γίνεται η πρώτη, που την μεταφέρει στα αυτοκίνητα. Διαβάστε επίσης: Κάνει να κρεμάμε τη μάσκα στον καθρέπτη; Όχι κυριολεκτικά, αλλά μέσω του «Kurumaku». […]
Το RS 4 έχει την ατυχία να έπεται του RS 6 στην γκάμα των γρήγορων Audi. Κατά συνέπεια, όσο γρήγορο κι αν είναι, δεν μπορεί να ξεφύγει από τη σκιά του μεγάλου αδερφού. Και είναι πολύ γρήγορο. Ο twinturbo V6 των 2.9 λίτρων αποδίδει 450 ίππους στις 5.700-6.700 σ.α.λ. και 600 Nm ροπής στις 1.900-5.000 σ.α.λ., με το 8άρι αυτόματο κιβώτιο Tiptronic και το σύστημα τετρακίνησης […]
Η A-Class παρουσιάστηκε το 1997 και προκάλεσε σάλο. Αφενός, με το γεγονός της μετάβασης στην μπροστοκίνηση για πρώτη φορά στην Ιστορία της Mercedes. Αφετέρου, με την τούμπα στο τεστ αποφυγής ταράνδου, που αποτέλεσε το εφαλτήριο για τη διάδοση των συστημάτων ελέγχου ευστάθειας, που σήμερα είναι υποχρεωτικά. Την ίδια ιδέα, αλλά σε πολύ διαφορετική εκτέλεση, είχαν […]
Ότι οι επιδόσεις και δυνατότητες των σημερινών αυτοκινήτων βρίσκονται σε πρωτόγνωρα επίπεδα, αποτελεί συνθήκη αναντίρρητη και αδιαμφισβήτητη. Έχουμε φτάσει στο σημείο να υπάρχει Mercedes A-Class 422 ίππων, που κάνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 3,9 δλ., το Honda Civic Type R να είναι ταχύτερο της Ferrari F40 και ο μεγάλος του αντίπαλος, ονόματι Renault Megane R.S. […]
Τα τούρμπο σήμερα αποτελούν κοινό τόπο για κάθε αυτοκίνητο, ανεξαρτήτου κατηγορίας. Στις αρχές της δεκαετίας του 80 αντίθετα, τα συναντούσες μόνο σε εξειδικευμένες, πανάκριβες και εστιασμένες κατασκευές. Γίνεται εύκολα αντιληπτό γιατί προκλήθηκε σάλος όταν άρχισαν να εμφανίζονται τα πρώτα υπερτροφοδοτούμενα hot hatches, πρωτοπόρος εκ των οποίων το Renault 5 GT Turbo. Δείτε ακόμα: Τέρμα γκάζι […]
Πέρασαν πάνω από 30 χρόνια που η Opel λάνσαρε το πρώτο Vectra, ως τον αντικαταστάτη του Ascona. Το φθινόπωρο του 1988 εμφανίστηκε, αποτελώντας τη βάση για το επαναστατικό Calibra και μένοντας -τρόπον τινά- ενεργό μέχρι την δεκαετία του 2000, μέσα από το Saab 9-5 (στο πάτωμά του βασιζόταν). Μέχρι το 1995 που αντικαταστάθηκε, το Vectra […]
H Hyundai έχει μακρόχρονη, ισχυρή και πετυχημένη παρουσία στην κατηγορία των μίνι αυτοκινήτων, στην οποία εισήλθε το 1997 με το δημοφιλές Atos και πλέον έχει φτάσει στη νέα, τρίτη γενιά του i10. Ένα μοντέλο αναβαθμισμένο από άκρη σε άκρη, άκρως ανταγωνιστικό και πληρέστατο σε κάθε επίπεδο, που πλησίασε ή και μπορεί να συγκριθεί σε κάποιους τομείς με μοντέλα […]
Η πρόγονος της Porsche 918 Spyder, Carrera GT, κατασκευάστηκε από το 2004 μέχρι το 2007 σε 1.270 αντίτυπα και παραμένει μέχρι σήμερα ένα από τα πιο εντυπωσιακά supercars. Εν πολλοίς, λόγω του…λόγου που δημιουργήθηκε. Η Carrera GT προέκυψε προκειμένου να μην πάνε χαμένοι αγωνιστικοί κινητήρες της Porsche, που είχε κατασκευάσει και δεν τοποθετήθηκαν ποτέ σε […]
Το έτος που μας άφησε θα μείνει στην Ιστορία, για όλους τους λάθους λόγους. Παρόλη τη ζοφερότητα, που κατέκλυσε όλους τους τομείς, άπαντες έκαναν ό,τι μπορούσαν για να σταθούν όρθιοι απέναντι στη λαίλαπα του κορωνοϊού. Η Lamborghini μας εύχεται «Καλή Χρονιά», κάνοντας μια ανασκόπηση στην δραστηριότητα που επέδειξε μέσα στο 2020. Δείτε επίσης: «Ταυρομαχίες» με […]
Δυο δεκαετίες έχουν περάσει από την εμφάνιση του Honda S2000 AP1 και ο κόσμος όχι μόνο δεν το ξεχνάει, αλλά αυξάνει εκθετικά το βαθμό λατρείας. Ένα από τα πιο «αντρικά» αυτοκίνητα όλων των εποχών, απαιτώντας χειριστή υψηλού επιπέδου πίσω από το τιμόνι προκειμένου να αναδείξει τις αρετές του. Διαβάστε επίσης: Πόσα Honda S2000 πωλήθηκαν στην Ελλάδα; Σε πρώτο […]
Το όνομα και μόνο «Delta Integrale» προκαλεί θαυμασμό έως και ανατριχίλα στους απανταχού φίλους της αυτοκίνησης. Κάθε «βενζινοαίματος» που σέβεται τον εαυτό του θα ήθελε μια τετρακίνητη Lancia για να βγάλει γούστα, ακόμα και σήμερα. Γιατί μπορεί να έχουν περάσει τρεις δεκαετίες από τότε που λανσαρίστηκε, όμως δεν παύει να δείχνει τα δόντια της και […]
